毕业设计（论文）：盘式制动器设计

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1、武汉理工大学毕业论文（设计）目录摘要IAbstractII1绪论11.1制动器的作用11.2制动器的种类11.3制动器的组成11.4对制动器的要求31.5制动器的新发展42制动器的结构形式及选择42.1制动器的种类42.2盘式制动器的结构型式及选择63汽车整车基本参数计算84制动系的主要参数及其选择94.1制动力与制动力分配系数94.2同步附着系数94.3制动强度和附着系数利用率104.4制动器最大制动力矩104.5制动器因数115盘式制动器的设计115.1盘式制动器的结构参数与摩擦系数的确定115.2制动衬

2、块的设计计算125.3摩擦衬块磨损特性的计算135.4制动器主要零件的结构设计146制动驱动机构的结构型式选择与设计计算156.1制动驱动机构的结构型式选择15武汉理工大学毕业论文（设计）6.2制动管路的选择156.3液压制动驱动机构的设计计算167盘式制动器的优化设计187.1优化设计概述187.2解决优化设计问题的一般步骤及几何解释187.3常用优化方法197.4制动系参数的优化198结论21致谢22参考文献23附录24武汉理工大学毕业论文（设计）摘要汽车的制动系是汽车行车安全的保证，许多制动法规对制动系

3、提出了许多详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。从制动器的功用及设计的要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。对各种形式的制动器的优缺点进行了比较后，选择了前盘的形式。这样，制动系有较高的制动效能和较高的效能因素稳定性。随后，对盘式制动器的具体结构的设计过程进行了详尽的阐述。选择了简单液压驱动机构和双管路系统，选用了间隙自动调节装置。在设计计算部分，选择了几个结构参数，计算了制动系的主要参数，盘式制动器相关零件以及驱动机构的设计计算。关键词:制动器同步附着系数制动盘制动钳33武汉理工大学毕业论文（设计

4、）AbstractThebrakingsysteminavehicleguaranteedthesafetyofdriving.Manyrulesandregulationshavebeenmadeforthebrakingsystemindetail,whichisthestartingofourdesign.Firstly,Idemonstratetheprojectonthebaseofthefunctionofthebrake,Andanalysistheirstrongpointandshortco

5、mings.Ichoosetheformoffront-disked.Inthisway,thebrakingsystemhavehigherbrakingefficiencyandhighstabilityoftheperformancefactors.Subsequently,thespecificstructureofthediscbrakedesignwaselaboratedindetail.Idesignedthehydraulicdrivesystemandtwo-pipesystemandse

6、lectedclearanceautomaticadjustingdevice.Inthecalculatepart.Ichosenseveralstructuralparameters,calculatedthemainparametersofthebrakingsystemandthediscbrakepartsanddrivemechanism.Keywords：discbrakessynchronousattachmentcoefficientbrakediscbrakecaliper33武汉理工大学

7、毕业论文（设计）33武汉理工大学毕业论文（设计）1绪论1.1制动器的作用汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。1.2制动器的种类汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻

8、车制动装置；重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置，牵引汽车还应有自动制动装置。行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。其驱动机构常采用双回路或多回路结构，以保证其工作可靠。驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至在斜坡上．它也有助于汽车在坡路上起步。驻车制动装置应采用机械式驱动机构而不用液压或气压驱动，以免其产生