6米以上边坡开挖施工方案

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1、新建玉磨铁路YMZQ-20标段6米以上边坡开挖施工方案铁建编制:审核:审批:中铁十五局集团新建玉磨铁路20标工程指挥部二0一六年六月一、工程概况3二、主要工程项目3三、机械设备及人员41、主要就工机械设备52、施工人员配备5四、深挖路段观测裂缝发展情况6五、边坡防护施工T艺71、挂镀锌铁丝网工艺流程72、浆砌拱型截水骨架护坡施工工艺93、锚杆框架梁10六、一般施工安全技术措施12七、安全专项施工措施13八、防噪声污染的各项措施18一、编制依据19二、施工准备21三、爆破22四、爆破安全措施266米以上边坡开挖施工方案工程概况线路所经地区地层岩性复杂,沿线地层主要为中生界红色

2、砂泥岩地层(俗称滇中、滇西红层),其次为古生界、前震旦系古老的结晶岩系、哀牢山变质岩系及覆于基岩上的第四系各种成因堆积物;局部分布有侵入岩体。因受印度板块向北偏东的强烈推挤和川滇菱形块体向南南东滑移的强力楔入叠加作用,导致区内地质构造复杂,新构造活动剧烈。现今构造地震活动与水热活动强烈、地震频繁且震级大,元江、墨江、把边江、澜沧江等强烈快速下切,山高谷深,岩体破碎,斜坡与围岩稳定性差,山地生态环境非常脆弱,加之降雨量丰富,是我国活动构造、地震和大(巨)型滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害最为频发的地区之一,控制着线路方案走向与重点工程设置的可行性。新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-2

3、0标段一分部路基段大部分为深挖路堑,边坡防护采用C40碇锚固桩,C35片石重力式路堑挡土墙,C35径片石衡重式路堑挡土墙,C40確路基桩板墙、锚索框架梁、C40碗框架锚杆结合基材植生、土钉墙及C25碗拱型截水骨架内种植灌木结合撒播草籽进行护坡…二、主要工程项目1、高边坡防护主要工程项目包括:挂镀锌铁丝网土工格栅喷湿植生防护、人字形骨架护坡、锚杆混凝土框架护坡、框架内植草。2、施工注意事项(1)侧沟采用钢筋混凝土现浇筑,沟壁厚0.2m;天沟、排水沟采用混凝土浇筑,沟壁厚0.2mo(2)正线无祚轨道路基基床厚2.7m,其中基床表层厚0・4叫基床底层厚2.3m。路堑基床表层换填0

4、・4m厚级配碎石,基床底层换填厚度根据地层岩性等综合确定。(3)路堑与隧道、路堤与路堑连接处等横向结构、两桥□遂口间均设过渡段。设置方式详见路基专业标准图。(4)灌草护坡地段及人字形截水骨架护坡,按路基专业边坡防护标准图设计。基床基底处理及边坡防护详见断面及其附注。路基面宽度变化原则上应顺接,路基面宽度变化较大的断面应参照平面图施工。横向排水坡度应用小型机械碾压成型后□人工准确修整至设计坡度。天沟位置可根据现场实际情况进行调整。(5)路基的路堑段所有挡、护工程挖基土石、排水工程挖基土石,必须运至附件弃渣场集中堆放,严禁随挖随放,危害环境、周边村庄等。(6)合理组织、周密安排

5、施工,施工中产生的废渣应按照当地环保要求,严禁乱堆、乱排,做到文明施工。施工前应根据设计文件对施工现场范围内的管线进行调查核实和迁改,对施工中可能对其造成影响的管线,须注意施工方法的选择和加强防护。应做好地面排水系统,尽量避免雨季施工。施工中注意加强防洪排水,取弃注意保护环境,防止水土流失。岩石路堑开挖时,须避免使用大爆破作业。根据具体线路存在的不良地质现象,按照地质勘探资料和其专业处理意见,应单独有针对性的对不良地质路基的处理措施进行说明。施工中应按铁道部建工电【2004]92号《关于施工单位加强施工图核对工作的通知》进行现场核对,若设计图纸与现场地质、地形、地貌等情况不

6、符时,应及时通知设计单位处理。三、机械设备及人员1、主要施工机械设备机械设备表机械名称规格型号数量厦工装载机XG9514挖机卡特-3204自卸汽车陕西重汽10压路机25T5锚杆钻机MG-5010内燃机动空压机VY-12/74便携式注浆泵QB152型4钢筋切割机CQ40型4钢筋弯曲机ZGW-406电焊机BX1-4005混凝土振动棒ZN5042、施工人员配备施工人员配备表序号工种单位数量1钻孔桩人502注浆工人203钢筋工人204模板工人205电焊工人206空压机操作手人57机械操作手人308测量人员人409试验员人210安全员人2四、深挖路段观测裂缝发展情况高边坡施工要求边挖

7、边支护,即开挖一级,防护一级,不得一次开挖到底。首先,在第三级边坡开挖完成后,马上施工镀锌铁丝网,第五级边坡防护施工完毕后,依次循环施工第二级和第一级边坡。考虑到边坡开挖高度太高,为保证边坡施工过程中的稳定,在坡顶及各级边坡平台布设2-6个沉降及水平位移监测点,加强施工监测。如监测数据变化较大时,及时才去加强措施或更改施工方法。为保证高边坡开挖及支护施工安全,边坡开挖及支护应避免在雨季施工,尽量在雨季来临之前施工完毕。1、在施工前详细复查深挖路堑段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征

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