国际干散货航运市场的基本分析

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1、国际干散货航运市场的基本分析2.1国际干散货航运市场简述干散货一般是工业生产的原材料，是世界经济发展的基础，其运输主要依靠海运来进行。国际航运市场是航运市场的重要组成部分，是国际航运业主与国际贸易商之间以国际水上（主要是海上）货物运输服务为对象形成的服务市场。在卅界贸易中，85%・90%的货物是通过海洋运输实现的a】，而国际干散货航运市场乂是国际航运市场的重要组成部分，其海运量约占壯界海运总量的1/3,国际干散货航运市场的需求是以铁矿石、煤炭、粮谷三种大宗干散货以及一些其它小宗散货构成，其中铁矿石、煤炭、粮谷三种大宗干散货是国际干散货航运市场需求的主要构成部分

2、，约占国际干散货海运总量的60%左右。国际干散货运输和其他运输方式一样，是国际贸易的派生性需求，其发展与卅界经济贸易的发展变化密切相关，因此，铁矿石、煤炭、粮谷三种人宗干散货的贸易，在出界经济和贸易及国际航运市场屮都占据了非常重要的地位。2.1.1国际干散货航运市场的构成及基本形态（1）国际干散货航运市场的构成所谓国际航运市场构成，是指国际服务的需求者与供给者就国际航运服务所形成的交易关系。国际航运服务是指运用船舶将一件或一批货物从一国运往另一国。国际干散货航运服务的需求是指需要跨过运送货物的货主，而国际干散货航运服务的供给者是指拥有船舶、能为货主跨国界运送货

3、物的船舶运输企业。也可以说，国际干散货航运市场是指干散货货主（或干散货托运人）与船舶运输企业（或干散货承运人）经由水上（主要是海上）跨国界运送货物所形成的交易关系㈤】。由于多方而的原因，国际干散货运输儿乎都是通过租船形式完成的。历史上从事干散货运输的船公司多次组建像班轮公会那样的垄断组织的企图也都以失败而告终。因此干散货租船体系是由拥有空船待租的承运人，拥有干散货待运的托运人以及撮合租船业务的经纪人或代理人三方面构成的。（2）国际干散货航运市场的基本形态由于租船形式的不同，干散货航运市场可以划分为四个基本形态：航次租船、期租船、包运合同和光船租船。它们的主要区

4、别体现在船东参与营运程度、成本费用分担以及租约中货物载明的程度等方面⑵】。2.1.2国际干散货航运市场供给与需求分析（1）市场需求分析纵观20世纪80年代以来国际干散货航运发展历程，我们可以看到三大大宗干散货中铁矿石、煤炭和谷物海运需求量在国际干散货海运贸易中不仅举足轻重，但表现为稳步增长的发展态势。据统计，H1984年至2009年间，全球煤炭、铁矿石、谷物三大类干散货总海运量的年均增长率为5.9%。从具体的货种情况来讲，铁矿石海运量的年均增长率为7.8%,煤炭为7.7%,谷物为2.0%（详见表2-1）o表2・1国际干散货海运贸易量(百万吨)Tab.2-1.T

5、heinternationaldrybulkseabornetradevolum(milliontonnes)货种年份铁矿石炼焦煤动力煤谷物小宗散货1980年314118---1981年303ill-198-1982年27313184206-1983年25714488200-1984年306141861994971985年3211391052065241986年3111541322135491987年3191541341875551988年3411531362115491989年3621591452165701990年3471541542205841991年3

6、581561762156251992年3371571932186521993年3521602022246731994年3801652012216871995年4021702142056601996年3921692382166941997年4271622562197681998年4251742802298371999年4011692852268152000年4471713002478192001年4501783462648742002年4801793832608602003年5161844062719062004年5871904482648852005年6581

7、184832758552006年7201115072728402007年8032475873037482008年8862505773157382009年923203509308688数据來源：Clarksona铁矿石铁矿石的货流变化主要受世界工业大国钢铁工业发展的影响，世界钢铁业是对铁矿石生产量和贸易量最直接、最根本的影响因素。近10年来，世界钢铁工业取得了长足的发展，成为全球经济增长的强劲动力。当前中国处在一个快速工业化时期，基础设施建设和生活方式的改变自然而然就引起对原材料需求的巨大增长，带动了世界矿业的发展，促进了世界钢铁工业的发展，拉动了世界铁矿石需求

8、的巨大增长。就钢铁需求而言，发展屮国家