舟山港口物流的发展策略研究【毕业论文+开题报告+文献综述】

《舟山港口物流的发展策略研究【毕业论文+开题报告+文献综述】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

本科毕业论文开题报告市场营销舟山港口物流的发展策略研究一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义（一）国内外研究动态随着全球运输服务进入综合物流时代,港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化。港口作为全球综合运输网络中的主要环节,其功能已由传统的装卸货物的转运地向着综合物流中心的角色转变,港口开展物流服务已成为港口未来发展道路上的必然趋势。因此,目前世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流业的快速、可持续性的发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效的方法。然而,港口开展物流服务并不是盲目的去仿效和攀比,而是应该因地制宜的寻求一种符合港口自身情况的港口物流发展策略,这尤其对中小型港口来说值得深思和研究。联合国贸易与发展会议在《第三代港口市场和挑战》报告中强调指出：“贸易港口作为海运转为其他运输方式（陆运、空运或内河航运）的必要过渡点的作用逐渐减弱，作为组织外贸的战略要点的作用日益增强，成为综合运输链当中的一个主要环节，是有关区域经济和产业发展的支柱……国家贸易的后勤总站,港口在现代国际生产、贸易和物流中发挥着重要的战略作用。”《福布斯》杂志2006年发布的“中国内地最适宜发展物流城市榜单”中，“宁波—舟山港”名列第三位。由此可见，舟山市港口具有举足轻重的地位，应将港口物流业作为舟山发展海岛现代服务业的核心，要加快推进宁波—舟山港口一体化，积极参与上海国际航运中心建设，打造全国重要能源物资储运中转基地、长三角重要对外贸易物流基地、市域临港工业物流支撑基地。11 中国交通报报道，浙江港航系统专门组织现代港口物流研究讲座，加强港口物流研究学习，为下一步加快推进港口物流发展作理论准备。在讲座中，浙江省港航局副局长汤修华作为主讲人，从现代港口物流的含义、浙江港口物流发展现状分析、优势所在、现实需求以及浙江港口物流发展的指导思想、目标、原则、方向等方面进行了详尽讲解。此前，按照浙江省委、省政府的要求，专门召开了推进宁波-舟山港“三位一体”服务体系专家咨询会，围绕今年浙江省政府工作报告提出的推动宁波-舟山港构筑大商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的服务体系展开讨论。此外，为了加大港口物流宣传力度，营造良好的舆论氛围，浙江港航部门特别推出《港口物流》专刊。（二）选题的依据与意义舟山港优越的地理位置为港口构建集疏运网络创造了良好的自然条件。现有的公路、铁路、水路与杭州湾跨海大桥、京杭运河延长段和标社国际机场等交通节点共同构成了宁波一舟山港较为畅通的集疏运网络，既可保证货物的较快集散，又为进一步延伸港口物流链提供了必要、便捷的集疏运条件。舟山口岸的信息化水平一直处在国内港口的前列，为客户提供了高效率的通关服务，创造了良好的口岸通关环境。此外，宁波、舟山有着较好的通信基础设施，已初步形成了高速、大容量的信息传输骨干网络。目前舟山港的一体化运作可促使港口资源优势的优化利用，有利于港口航道、深水岸线等有形资源以及经营管理、信息共享等无形资源的整合，必将优化港口资源的配置，从而有力地支持港口集装箱业务的发展，为港口物流其他部门的发展创造更为有利的延展空间。11 但是如何发挥其港口优势，促进港口物流发展进而带动舟山市乃至整个浙江省的经济发展，是我们共同关注的焦点，也是本文的关键点。对舟山港口物流的运营现状进行分析并进行阐述，并进行SWOT分析，找到港口物流发展的突破口，提出对舟山港口物流的发展市场营销策略。这样就能更好地解决好内部整合规划利益问题，能发展第三方物流，提高服务竞争力；也能提高口岸信息化水平，便能整合长江港口、周边小海港，扩大经济腹地，是区港联动，为货物通关提供便捷。从舟山港口的实际出发,分析发展港口物流对舟山港的必要性和重要意义,通过调研对舟山港发展港口物流进行分析,实事求是地提出舟山港发展港口物流的市场营销策略。根据物流发展营销策略,得出舟山港发展特色物流中心的构想,并且对物流中心的可行性进行了详细论证,提出具体建设性建议，这是论文的关键之处。因此对于舟山港口物流的深入研究，不仅对舟山港口物流的发展有着较高的理论意义和现实价值，而且对于整个全球港口物流的未来发展也有着重要的意义。港口物流近年来发展很快，同时也是学术界近期研究的热点问题之一。但正如其发展历史所展示的那样，在我们对港口物流刚刚的兴起，还有很多的不足之处，人们对于港口物流的研究和认识也才刚刚的兴起，无论是在理论研究还是在实证分析上，都还有很多问题需要进一步的进行深入的探讨和研究，以便能够让人们形成一个对港口物流的全面认识，以及让它更快速的发展起来，带动沿海城市的经济,对物流企业的发展有很大的帮助。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：（一）研究的基本内容1．舟山港口物流的SWOT分析2．舟山港口物流的发展策略（二）拟解决的主要问题1.发展舟山港口的劣势、机遇和威胁在哪里2.针对劣势、威胁所采取的营销对策是哪些三、研究步骤、方法及措施：（一）研究步骤本研究论文初步计划从2009年10月中旬开始至2010年5月中旬结束，历时6个月时间(除寒假)。11 1．准备阶段:进行论文选题，明确研究的方向，撰写开题报告，准备和搜集大量的资料；2．研究阶段：拟订论文研究提纲和方案，运用相应的研究方法和措施进行论文初稿的撰写任务。3．修改完善阶段:与指导老师进行多个轮回的交流，进一步完善研究的内容和方法，并最终定稿。4．答辩阶段:准备并参加论文答辩，提交毕业论文和完整资料。（二）研究方法实证与规范分析相结合、定性与定量分析相结合。（三）研究措施以网络资源、图书馆电子图书、各种相关著作以及相关期刊论文作为研究的主要来源，采用观察、经验总结、对比分析等方法和手段，进行多个轮回的研究，为本课题的研究提供理论支持，以确定本课题的理论价值和实践价值。四、参考文献[1]彭勃.舟山港口物流基地建设路径研究.中国水运（下半月刊），2010，10（3）[2]孙建军.吴晓健.冯柏泓.田雪莹.舟山港口物流业发展战略研究.浙江海洋学院报（人文科学版），2010，27（1）[3]王晓萍．宁波一舟山港港口物流发展思路探姗．浙江交通职业技术学院学报.2008，9(2)：41—44．[4]姚碧波．舟山市港口物流基地建设正在加快推进[N1．舟山日报．2006-04—27(6)．[5]陈定樑.乌根祥.沈文天.发展宁波一舟山港港口物流的思考.浙江海洋学院报（自然科学版），2009，[6]钟之建.刘学应.对舟山发展港口物流的思考.集团经济研究，2007，(7)[7]何伟．努力推进舟山港口物流发展——舟山港口物流项目推介U．浙江经济，2005(4)：18．11 [8]方照琪.宁波—舟山港港口物流现状和发展对策.物流科技，2009，32，（5）[9]刘晓鸣.试论以港口物流为抓手，大力促进舟山区域经济发展.中国外资，2008，（9）[10]蔡一鸣.浅析发挥舟山港口物流中转功能.中国港口，2001，(9)[11]Young-sikAhn.GaryN.McLean.CompetenciesforPortandLogisticsPersonnel:AnApplicationofRegionalHumanResourceDevelopment.AsiaPacificEducationReview.2008,Vol.9,No.4,542-551.[12]Song,G.E.(2003).Mulryujeonmuninryeokyangseong-eulwihandaehakgyoyukgwajeonggaebal[Developmentofacurriculumframeworkforlogisticseducationandhumanresourcedevelopmentintheuniversity].KoreaLogisticsReview,13(2),181-200.五、研究工作进度：1．2010.10.14—2010.10.18：明确研究的方向、对象和方法，完成选题；2．2010.10.18—2010.11.20：收集相关资料并撰写开题报告；3．2010.10.25—2010.11.20：收集相关资料并撰写文献综述；4．2010.11.05—2010.11.20：收集相关资料完成外文翻译并撰写论文大纲；5．2010.11.20—2010.11.30：准备开题答辩6．2010.12.01—2011.01.15：依据论文大纲撰写论文初稿并交老师指导；7．2011.01.16—2011.03.25：依据老师意见进行论文修改，完成二稿；8．2011.03.26—2011.04.15：依据老师意见进行论文修改，完成三稿；9．2011.04.16—2011.05.05：依据老师意见进行论文修改，完成四稿；10．2011.05.06—2011.05.20：依据老师意见进行论文修改，完成五稿并定稿打印；11．2011.05.21—2011.06.05：准备并参加论文答辩。11 毕业论文文献综述市场营销舟山港口物流的发展策略研究一、引言港口物流是指港口集物流、信息流与一体，提供货物运输、信息配送以及（运输、转运、存储、拆装箱、仓储管理、加工、信息处理以及其他增值服务在乃的提供一揽子综合服务的行为。在今天港口将成为国际贸易运输中心与物流平台，成为全球生产要素配置的最佳结合点。港口已进入全面发展的黄金时期，在发展过程中，港口物流将成为物流链上的重要组成部分，担当起物流中心的作用。今天我们要研究的是舟山港口物流的发展策略研究，对于舟山港口物流这几年的快速发展，但还是有很多的不足之处，我们还是需要更多的发展策略，取长补短，发扬舟山自身的优势，避开自身的劣势和威胁，使之能让物流企业快速发展，带动舟山乃至整个浙江省的经济。二、主题参考的文献资料主要是在学校图书馆的综合书库、期刊室、中国期刊网上搜集的，主要是关于我国舟山港口物流的一些文章和书本。在此，根据参考的内容，我将我所参考的资料进行了分析和分类，如下：关于舟山港口物流的一些基本概念和观点，主要是参考的是彭勃《舟山港口物流基地建设路径研究》陈定樑.乌根祥.沈文天.《发展宁波一舟山港港口物流的思考》钟之建，刘学应《对舟山发展港口物流的思考》孙建军.吴晓健.冯柏泓.田雪莹.《舟山港口物流业发展战略研究》等资料。在这些资料里，作者们分别阐述了舟山港口物流的概念，内容以及一些特点，通过阅读这些资料，了解舟山市港口物流的优势.劣势.机会.弊端和带给舟山的作用和意见，了解了发展港口物流的重大意义。所有这些认识对我毕业论文的写作是有非常大的帮助的。11 关于我国舟山港口物流的现状、存在的问题，以及自身发展的趋势等问题，主要参考的是蒋立炯《宁波—舟山港港口物流发展分析与对策》方照琪《宁波—舟山港港口物流现状和发展对策》姚碧波《舟山市港口物流基地建设正在加快推进》刘晓鸣《试论以港口物流为抓手，大力促进舟山区域经济发展》等资料。在这些资料中，作者们阐述的是关于舟山港口物流的现状、存在的问题，策略等等。通过阅读这些资料，加上自己平时的知识积累，我可以了解到以下信息：首先，舟山港口物流是这几年的才刚刚兴起的，但是他的快速发展以及带来的经济是大为吃惊的，在当今社会有着重要的地位；其次，我们了解到舟山港口物流的未来十年的发展规划，未来舟山市发展现代物流将以港口物流为重点，依托专业市场和临港工业，提升物流量，运用水水中转为主体的海陆空综合运输方式，逐步建立以港口为龙头的陆岛互联的深水港口物流基地。争取到2020年，将舟山建设成以洋山、金塘岛为大型集装箱物流枢纽，以大陆连岛工程为主干线，贯通大陆纵深，辐射东南亚，成为上海国际航运中心组合港、长江三角洲南翼国际物流重要枢纽。第三，我们也清楚了舟山港存在的问题以及对各个问题采取的措施。关于舟山港口物流的专业知识，主要参考了何伟《努力推进舟山港口物流发展——舟山港口物流项目推介》蔡一鸣写的《浅析发挥舟山港口物流中转功能》、等，以上这些参考文献对于我的毕业论文的写作是非常重要的。通过阅读这些资料，可以了解到其战略目标是把舟山港建设成为国际航运中心建设中的重要的水中转物流中心。其功能定位是充分利用我国罕见的深水良港优势和优越的区位优势，把舟山港建成为长江三角洲地区水水中转物流体系中规模最大，功能齐全，高效稳定的物流中心之一。通过对这些参考资料的综合分析，我渐渐对“舟山市港口物流业的市场营销策略研究”11 这个课题有了较全面的认识，并最终形成了自己的观点和看法：对舟山港口物流的运营现状进行分析并进行阐述，并进行SWOT分析，找到港口物流发展的突破口，提出对舟山港口物流业的发展市场营销策略。这样就能更好地解决好内部整合规划利益问题，能发展第三方物流，提高服务竞争力；也能提高口岸信息化水平，便能整合长江港口、周边小海港，扩大经济腹地，是区港联动，为货物通关提供便捷。三、总结综上所述，对于舟山港口物流的深入研究，不仅对舟山港口物流的发展有着较高的理论意义和现实价值，而且对于整个全球港口物流的未来发展也有着重要的意义。港口物流近年来发展很快，同时也是学术界近期研究的热点问题之一。但正如其发展历史所展示的那样，在我们对港口物流刚刚的兴起时，还有很多的不足之处，人们对于港口物流的研究和认识也才刚刚的兴起，无论是在理论研究还是在实证分析上，都还有很多问题需要进一步的进行深入的探讨和研究，以便能够让人们形成一个对港口物流的全面认识，以及让它更快速的发展起来，带动沿海城市的经济。[参考文献][1]彭勃.舟山港口物流基地建设路径研究.中国水运（下半月刊），2010，10（3）[2]孙建军.吴晓健.冯柏泓.田雪莹.舟山港口物流业发展战略研究.浙江海洋学院报（人文科学版），2010，27（1）[3]王晓萍．宁波一舟山港港口物流发展思路探姗．浙江交通职业技术学院学报.2008，9(2)：41—44．[4]姚碧波．舟山市港口物流基地建设正在加快推进[N1．舟山日报．2006-04—27(6)．[5]陈定樑.乌根祥.沈文天.发展宁波一舟山港港口物流的思考.浙江海洋学院报（自然科学版），2009，28（2）[6]钟之建.刘学应.对舟山发展港口物流的思考.集团经济研究，2007，(7)[7]何伟．努力推进舟山港口物流发展——舟山港口物流项目推介U．浙江经济，2005(4)：18．[8]方照琪.宁波—舟山港港口物流现状和发展对策.物流科技，2009，32，（5）[9]刘晓鸣.试论以港口物流为抓手，大力促进舟山区域经济发展.中国外资，2008，（9）[10]蔡一鸣.浅析发挥舟山港口物流中转功能.中国港口，2001，(9)11 [11]Young-sikAhn.GaryN.McLean.CompetenciesforPortandLogisticsPersonnel:AnApplicationofRegionalHumanResourceDevelopment.AsiaPacificEducationReview.2008,Vol.9,No.4,542-551.[12]Song,G.E.(2003).Mulryujeonmuninryeokyangseong-eulwihandaehakgyoyukgwajeonggaebal[Developmentofacurriculumframeworkforlogisticseducationandhumanresourcedevelopmentintheuniversity].KoreaLogisticsReview,13(2),181-200.11 本科毕业论文（20届）舟山港口物流的发展策略研究11 目录摘要1Abstract1前言1一、对舟山港港口物流发展SWOT分析2（一）舟山港港口物流发展优势2（二）舟山港港口物流发展劣势3（三）舟山港面临的机遇5（四）舟山港面临的威胁6二、舟山市港口物流发展的策略7（一）针对劣势所采取的发展策略7（二）针对威胁所采取的发展策略8三、结束语9参考文献911 [摘要]现代港口物流已经成为全球综合运输网络的亮点，在这种形势下，如何建立现代港口物流体系和加速物流业发展变得很重要。文章主要借助SWOT模型分析舟山市港口物流，先从为了发展舟山港港口物流业分析其优势、劣势、机会和威胁，提出舟山港港口物流发展过程出现的问题对策，使舟山港口物流的建设不断发展并不断提高，使舟山港口物流企业的成长越发走向成熟，便拉动整个舟山的经济。[关键词]舟山港；港口物流；SWOT分析[Abstract]Modernportlogisticshasbecomethehighlightoftheglobalintegratedtransportnetwork,inthissituation,howtocreateamodernportlogisticssystemandacceleratethedevelopmentofthelogisticsindustryhasbecomeveryimportant.ThispapermainlyusingSWOTmodelZhoushanportlogistics,starttodevelopthePortLogisticsIndustryanalyzestrengths,weaknesses,opportunitiesandthreatspresentedthedevelopmentofPortLogisticsproblemssolutionsthattheconstructionofZhoushancontinuousdevelopmentofportlogisticsAndcontinuetoimprove,sothatthegrowthofenterprisesinZhoushanportlogisticsbecomemoremature,itwillpulltheentireeconomyofZhoushan.[Keywords]:ZhoushanPort；portlogistics；SWOTAnalysis8 前言在经济全球化的今天，世界经济正在经历资源重新优化配置的过程，国际化分工程度日益加深，各国之间的依赖程度不断深化，大大推动了跨国企业的发展和国际贸易量的增加，同时也带动了现代物流业的发展，本文主要研究舟山港口物流发展现状，为其选取合适的发展策略，推动舟山港港口物流的发展。但是港口物流的发展必须因地制宜，要在正确分析把握市场定位的前提下，发挥优势，克服劣势，确立科学、合理地发展规划与实施对策。一、对舟山港港口物流发展SWOT分析（一）舟山港港口物流发展优势1.优越的地理位置舟山最大的特点就是拥有好的地理位置，从全国来看，舟山港恰好处于我国南北海运航线和长江黄金水道的交汇的咽喉要冲，使得舟山港交通四通八达，地理位置适中，在国际远洋航线和江海联运的紧密结合部分，并与釜山、香港、台湾、新加坡等西太平洋的主要港口构成近乎等距离的扇形海运网络，是国际物流和国内物流的结合部。舟山港的区位优势明显，不仅方便连接沿海城市的各个港口，而且更能通过长江、江海联运、京杭大运河，并直接覆盖了整个华东地区乃至经济较为发达的长江流域。从浙江省内来看，舟山港无疑是浙江省“一体两翼”沿海港口布局体系的核心。舟山港的周围全部都覆盖了全省各主要经济区域，尤其是在杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥的建成，加强了与全浙江省腹地的紧密联系，进一步显现出舟山港在全省物流体系中的重要地位。我们可以说，舟山港将会是我国长江三角洲地区对外开放和走向世界的海上桥头堡，能快速的拉动舟山乃至整个浙江的经济。2.良好的港口资源，适合船舶大型化趋势，能充分发挥深水港优势我们都知道岸线资源是最珍贵的不可再生的自然资源，在舟山港具有水深、淤泥少、叩门多、陆域少以及避风条件好等优越的自然条件。这些多好的自然条件优势为舟山港对发展港口物流业提供了很好的基础条件，也是发展港口物流业的前提因素。其次舟山港岸线资源非常丰富,而且在全国排名中，深水岸线资源拥有量舟山排第一，总长达2444km，均是岛屿岸线，在规划港口岸线的总长为2794km，其中深水岸线就有2458km，未开发利用的岸线长度为1625km，这说明能够建设10万吨级以上大型和特大型泊位的深水岸线数量舟山要居全国各港口之首。接着随着船舶向大型化发展的趋势，舟山的深水港优势越来越明显。区域性航运中心的货物中转地位，将成为舟山港的一大亮点，而且它已初步形成了一个综合性的大港，将完全可满足港口物流今后相当长一个时期的发展需要。舟山本岛的西北部陆地面积较为宽广，又具有良好的城市依托，可为物流园区、临港产业等发展提供很好的陆地资源；东部的外海岛屿布满各个区域，拥有众多且相对独立、深水近岸的岛屿，这些适合于开发大宗散货的水水中转；同时，舟山港的岸滩非常稳定，因为大量的滩涂既可用为陆地资源，又可为临港产业开发和港口经济发展提供良好的发展空间8 3.在扎实的运力基础下、不断改善舟山港口的基础设施，引进百强企业这几年来，随着舟山港拥有良好的地理位置这一优势，世界500强企业纷纷来到舟山，像国内的中石化、中石油、中化集团、欧尚集团、宝钢集团、金鹰集团等，还有一些著名的跨国企业如日本的玛鲁哈公司、常石公司等。这些百强企业会大大拉动舟山的经济，间接地推动物流业的发展。由于得天独厚的港口资源，使得舟山市的现代港口物流引资后实现较大的突破．运力得到大大提高．航舶企业已基本形成了资金实力较强、经济成分多元化、组织机构熟炼、运力科技含量有所提高、货源渠道自成一体化的格局。港口设施也得到了大大地改善，并初步形成较具规模的集疏运网络。4.基础设施完备(1)已基本形成集疏运网络舟山港现在刚刚开通舟山跨海大桥，再加上杭州湾大桥的建成，让舟山的交通更加发达，也使舟山港的集运输网络也更加完善，大大有利于舟山港的发展。具体体现在水运输方面中，舟山港最主要的集疏运网络方式是水水中转，大型散货运输都是通过水水中转到其它沿海港口或长江三角洲的沿海流域地区。接着又随着杭甬运河的改造与开通又可使舟山港的集运输网络得到明显地提升，也进一步促进与其他各个经济腹地港口有着紧密联系。这次集疏运网络的形成对舟山港物流业有较大的促进作用。(2)物流信息系统已逐浙起步近年来，舟山港的电子口岸、港口生产业务协同管理等港口物流信息系统建设得到了快速发展；舟山港正在努力建设口岸信息平台，以实现江海联运进出口的核心环节；港口物流园区、经济开发区也陆续建成，物理信息系统的逐步起步已经有力促进了临港产业。物流信息系统虽然已起步，但是对舟山很多物流企业来说还很陌生，而且它的物流信息系统没有很好很完善，物流企业需要多多加强并学习现代的物流信息系统。（二）舟山港港口物流发展劣势1.企业规模小、物流管理观念落后，港口物流行业整体水平低舟山市的许多企业对物流环节中的认识程度还不够，普遍缺乏对物流在经营战略管理与战术层次的综合运作能力，而且很多企业没有把它港口现代物流看作是一个与信息网络和多方式联运的体系密不可分的行业，而是把它仍然看作是传统物流的搬运仓储运输简单的功能，这是非常错误的观念。2010年，当我国特别是长三角经济区的很多企业把目光投向现代物流行业的时候，舟山很多传统的货代、仓储、海运企业没有任何反映，有些甚至对物流这个概念还很陌生，尽管舟山市政府提出了很多要发展舟山港口物流的配套项目，但是没什么效果，政府所给与的支持，很多传统物流企业没有接受，而且很多的不懂，技术没有更新，企业规模小，观念非常落后，这样的状况来说，全市的物流企业数量再多又有什么用呢？舟山市的物流企业规模普遍都偏小，组织化程度也低，集成化程度低，行业整体水平不高，更奇怪的是许多企业的生产能力和生产规模都没有达到国际公认的标准，导致港口物流业务拓展空间非常有限。2.物流信息化程度低8 (1)上面也有提到，就是舟山市多数物流企业仍使用传统物流运输的方式，规模小不说，主要是各物流企业的观念非常落后，对于现代物流信息管理系统、货物跟踪和电子数据交换技术系统等这些指标对于小小的物流企业来说远远还没得到普遍的应用。如果没有较大的提高信息的传递速度和准确性，那么它的库存成本、单据处理成本、人事成本没能有效地加以控制，大多数企业的通讯手段仍然停留在使用电话和传真方式上，这大大影响了物流管理技术水平和物流服务质量水平的提高。(2)舟山港口的现代物流功能不足由于基础设施建设薄弱、信息化管理初步形成、港口的规模化、集约化和专业化和水平低的这些原因，使得目前舟山港总体上仍处于初级的港口物流功能水平，即装卸+运输+仓储，拥有加工、配送、贸易等增值服务物流功能的功能还很少，这直接体现出了舟山港口较弱的现代物流功能。不仅如此，而且对于港口的集装箱物流来说它才刚刚起步，由物流枢纽信息系统、公共信息平台、物流企业信息系统等共同构筑的港口物流信息服务体系的建设尚未健全，适应港口物流发展需要的信息平台的建设速度仍然比较缓慢。这与具有高技术人才、好的增值服务、并有很强的管理技能和保税、加工、配送、贸易等多功能的大型综合性港口相比，实在是存在着很大的差距，从而得知，我们应该尽快进行改革，引入现代物流。3.缺乏人才人才是发展港口物流的核心和关键，没有人才就不会进步与发展。从舟山港口物流业来看，虽然社会上各种培训机构、以及企业和政府等组织过有关物流知识的培训，但总体上舟山在物流方面的教育仍然很落后，尤其是现代综合的物流知识还没有得到普及。当今社会的现代物流知识理念有待提高，从事物流行业的主要是通过长三角物流初级证书考试的技术型人员，对于既掌握现代物流理论和专业技能，又能从事物流系统设计、物流运作管理、物流经营决策的、具有物流专业教育背景的中高级复合型人才严重匮乏。要想发展港口物流，必须培养人才。（三）舟山港面临的机遇1．建设舟山群岛新区浙江舟山群岛新区已正式写入全国的十二五规划中，加快建设浙江舟山群岛新区，要拉动整个长江流域的经济。这对于舟山港口物流发展无疑是最好的机遇，得到国家的政策，而且在十二五规划中，那么不久的将来舟山群岛飞一般跨越。在十二五规划中的建设舟山群岛新区中提到要建设大宗商品的国际物流基地。这正是发展舟山港的良好机遇。建设大宗商品的国际物流基地，打造国际物流岛，这无疑对舟山港港口建设发展有了很大的促进作用。这一措施是保障国家经济安全的战略举措，也是推动海洋经济综合开发的主要内容。为了要创新口岸监管模式，并规划建设“一港多区”的保税港区。加快了港口开发的建设，打造全国重要的铁矿砂中转贸易、煤炭中转加工配送、油品中转贸易储存、粮食中转加工配送、化工品中转储运加工、集装箱中转运输等六大基地，推进航运业的发展，着重构建“三位一体”8 的港航服务体系。预计到2015年，力争全市的海运运力达到800万载重吨，其中参与国际航运的船舶运力达到60万载重吨，港口贸易吞吐量达到4亿吨，港口物流业的增加值占全市地区生产总值比重达到15%以上，努力实现舟山港口向综合物流贸易港口转变，建设我国重要的大宗散货国际性、综合性枢纽港和外贸集装箱基地。我们应该紧紧抓住这个良好的机遇，加快建设发展舟山群岛新区，加速舟山港口物流的发展。2．宏观经济形势为港口物流业发展带来良机从节能减排的角度看，水路与公路、铁路等运输方式相比较，具有“能耗小、占地少、价格低、污染轻”等独特优势，对于现在正提倡建设资源节约型和环境友好型的社会具有重要意义，该运输方式是国家积极鼓励发展的。从2008年应对国际金融危机看，国家重要的经济发展战略之一是拉动内需、启动消费，这一战略必将推动国内贸易的集装箱运输业务的快速发展。从行业发展的环境看，新颁布的《物流业调整和发展规划》，能够在政策上帮助物流企业的发展，确实能解决物流业的实际困难，从而推进我国物流行业更加快速地、健康地发展。从项目投资取向看，国家新添投资的重要方向是建设航道、码头以及港口等一些基础设施。同时，由于港口投资的建设成本将大幅度地下降，这有利于港口物流企业实施资源整合、低成本扩张，加速推动港口物流企业走向国际化市场，实现产业化升级。3．舟山港发展潜力明显(1)从港口物流总量看，未来十年港口物流总量变化仍然处于扩张的上升通道趋势，未来十年舟山港还是处于增长扩张期。从反映港口物流总量的主要指标港口吞吐量分析，到2020年全港吞吐量将达到4.2亿吨这说明舟山港的发展步伐将越来越好，越来越快。(2)从国际集装箱物流看，发展潜力还是相当的广阔。首先，从吞吐量预期看，金塘港区、大浦口作业区集装箱泊位全面建成，全港吞吐装卸能力将快速提升，2020年全港集装箱吞吐量可达2000万吨，数据说明了舟山港集装箱物流发展的数量增长潜力仍然比较广阔。其次从集装箱物流增值服务看，相比于其他综合性强的大港来说，舟山港发展明显滞后，但是发展潜力无限大。(3)从现在的趋势来看，随着大陆连岛工程的建成通车，舟山将从“岛屿时代”跨入“大桥时代”，临港产业发展将进一步加速。而且舟山对港口物流业的发展提供了很多的政策优惠，如税费减免、人才引进、融资环境等。这就迫切需要第三方专业的物流公司为其提供良好的物流服务，以提高企业核心竞争力，降低生产成本。这些良好的政策法规，必能大大促成舟山港口物流业的发展。（四）舟山港面临的威胁1．沿海港口竞争激烈，使舟山港口物流业发展面临巨大压力在舟山港口物流业的发展过程中，其他沿海港口竞争十分激烈，不管是国内还是国外，都面临着很多的竞争对手。8 如东亚港口的竞争，主要是韩国、日本、新加坡、中国高雄等亚洲大港；还有国内其他港口的竞争。其一是长三角经济区的港口内部的竞争。其二是与环渤海港口的竞争；国际物流公司和航运企业物流参与港口的竞争。这些沿海港口的激烈竞争，让舟山港口物流业面临着巨大的压力，我们要把压力化为动力，充分发挥自身优势，学习其它港好的地方，争取有较大的突破。2．现代港口物流业的快速发展，让舟山港现在形势很不乐观随着现代港口物流的引进，使舟山港备受压力，因为现在的港口已经不是单纯的码头装卸的场所，而是国际物流链中的一个重要的节点，这就使得港口物流的管理体制和运行机制需要尽快与国际接轨。从目前舟山的情况看，舟山港跟不上国际的步伐，在港口管理和发展上还存在着很大的问题，规模小、技术落后、缺少完善的管理体制和运作体制。大多的物流企业多从自身角度利益出发，缺乏统筹全面的考虑，物流效率及其低下，港口管理体制和运行机制中的许多方面不能适应现代港口物流的发展需要，跟不上国际的步伐，形势很不乐观。3．上海港与宁波－舟山港上海港与宁波舟山港两港间尽管在货物吞吐量实力相当，但是在衡量港口竞争力的重要指标—集装箱吞吐量上，上海仍稳居首位。据中国港口网的数据资料显示，今年上半年，上海港集装箱吞吐量为1381.76万标箱，同比增10.4%；其后的深圳港为1019.37万标箱，增速10.2%；两港增速大致相当。宁波－舟山港则为522.87万标箱，排广州港后居第四位，增速为17%。由此可知，在集装箱方面，相较之下，上海港占绝对优势，舟山港还需继续努力加油。具有关人士分析认为，在短期内，由于产业结构的调整和杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥的开通，上海港、宁波—舟山港的货物吞吐量可能会呈现不分上下的局面，上海港口发展重心可能会进一步向集装箱偏移，而散货、原油、煤炭等物资运输会逐渐向周边的苏州港、宁波－舟山港转移，但是结果怎么样还需要有一段时间的考察。从综合来看，在货物吞吐量和集装箱吞吐量两个指标上，上海港的含金量要高得多，且货物吞吐量和集装箱只能反映港口规模，港口的国际竞争力还要看效率和效益等因素，宁波－舟山港要打造成真正的东方大港，还有很长的一段路要走。4.没有相应的有利于舟山港发展的政策法规虽然从全国、全省到舟山市都提议要“把舟山建设成全国大宗散装货物物流中心”、“实施有效战略，推进舟山经济持续、快速和协调发展，大力发展临港产业”等等，但是政府如何在政策上给予支持，确立统一的政府主管部门，并制定有效的规章制度，而且有健全的管理体制，好的创新管理方法等这方面的内容目前还没有明确的规定。现代物流业是一个新兴的、知识密集性的行业，我们应该加快推动现代物流业的发展，并有相关政府的支持与帮助，给出一套全面的有利于舟山港港口物流发展的政策法规。二、舟山市港口物流发展的策略（一）针对劣势所采取的发展策略1.更新观念，引入现代物流新理念，提高港口物流的整体水平8 现代物流在我国的发展上处于起步阶段，还有很多的不足之处，再加上中国有超强的传统观念，以及在管理方面的问题也比较突出。所以我们首先要转变经营思路，改变传统，引入现代物流新理念，增强现代物流服务意识，及时改正并调整相应的经营战略。其次要充分认识到现代物流的重要性，而且它的本质是服务，那么无论是航运贸易的物流企业，还是仓储配送、第三方物流的企业，首先应该增强企业中的服务意识，并要加大宣传力度，对物流企业人员进行培训，有很强的服务意识，抓好服务就等于抓住了港口物流的精髓，也就抓住了港口物流的最大的利润源，使行业管理和航运贸易物流企业深刻意识到现代物流的重要性。再次要建立以客户为中心的销售观念，各港航物流企业应该从实际出发，与顾客建立好的关系，一切为顾客着想，并与同行业建立长期的相互依赖和共同发展的战略合作伙伴关系。总而言之，我们应该提供各种新的物流业的增值服务给顾客，提高工作人员的素质与技能，不断开发港口物流服务的创新品牌。我们更应该改变传统的物流意识，引入现代物流新概念，因为传统物流主要实现的是单一的装卸与运输功能，即需要简单而笨重的设备。但随着全球化经济的发展，未来的趋势就是向现代物流不断发展，有好的技术，有高技术人员，有好的增值服务并有稳定的顾客群。其实港口不仅要完成运输、工业、商业等多种功能，而且应作为商品流、资金流、技术流、人员流和信息流汇集的综合物流中心，经营范围与服务功能不断拓展，自身经济不断增强，经济实力也不断雄厚。2．构建物流信息化系统所谓物流信息化系统就是主要强调“信息”两字，因为在传统物流中根本体现不出来，在传统物流中主要突出的是“运力”。要发展现代物流，首先要面对企业信息化的现实，在建立企业物流信息系统前期要做大量的工作。企业应广泛应用企业资源计划等先进管理技术和电子数据交换等现代信息技术，大力发展电子商务，它以信息采集、处理、存储、传输和交换为主要内容的物流管理信息系统，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、客户查询自动化、货物跟踪全程化、资金结算电子化，全面提高企业的物流管理水平。这高科技的信息技术能大大提高工作效率。物流信息系统的发展要摆到核心的位置。信息是未来物流竞争优势的关键要素，信息技术是现代物流发展的核心技术，物流信息系统的发展要摆到港口物流发展的重要位置，这是世界物流发展公认的经验。因此物流信息系统是发展现代物流的支柱。3.要加快培养和引进现代物流的技术人才和管理人才现代物流业需要的是人才和高技术密集型的企业。在港口物流企业中经营现代物流服务，必须拥有一批具有专业的物流技术人才和富有经验的物流管理人才。首先，我们要提高港口操作人员的物流服务意识；第二要对货物运输的流动过程中各个环节的操作人员需要加强业务知识的培训；最后是要加强人才的培养和引进．对开展物流业的研究来说．造就一批熟悉现代物流运作规律并具有开拓创新精神的物流技术专家和物流管理人才是相当重要的。最近几年中国物流航运市场发展非常迅速，但是在人才短缺问题非常严重，值得我们好好反思，任何企业都离不开人才。因此我们要加快培养和引进一批国内外高级船员特别是能胜任操纵大型集装箱船、液化天然气船、超大型油轮等重要船舶的高级船员、并具有国际视野和跨国经营能力的中高级管理人才、通晓资本运作的人才、精通航运政策与法律、英语与业务精通的业务骨干以及在国际组织中有一定地位的中国专家。8 高素质专业人才是现代物流发展的关键因素。舟山市将要采取各种形式，加快人力资源的开发和培养。千方百计培养和引进一批熟悉现代物流理念和运作的人才，并重视全社会的现代物流宣传，使港口物流业发展更加迅速。（二）针对威胁所采取的发展策略1.面对各个竞争对手，舟山港应该充分发挥自身的优势，学习其它港口好的技术，引进具有专业知识的技术人员和高水平的管理人员。有正确的引导，改变传统的物流体制，勇于创新与改革，将舟山港建设成现代物流中心。那首先我们应该从舟山的实际情况出发，真正找出一条适合舟山港适合发展的道路，其次我们应该与周边港有好的合作关系，如宁波、大海这两个国际性大港，大家共同进步与发展，第三我们应该进行改革，引入现代物流中心并与舟山经济发展相适应，有利于港口物流的发展并能拉动整个舟山的经济发展。最后我们应该充分利用自身的优势，逐步形成汇集商品流、人才流、资金流、信息流、技术流的综合性的现代物流中心．充分发挥舟山港的港口功能。2.加快发展舟山—宁波港，提高港口的信息化水平以及港口的服务质量，巩固大宗散杂货领域的优势和自然条件的优势；完善港口的集疏运网络,巩固并拓展港口腹地；加强与上海港的合作；大力发展集装箱海铁联运；加快整合支线港口；加快建设无水港；推进港口一体化建设；加快建设国际集装箱大港；积极发展高端航运服务行业；实施管理体制改革,建立有效的协调组织；充分发挥舟山港的保税港区的政策优势；美化口岸的环境,提高通关的工作效率；最后推进信息化的建设，从而提高整个港口国际综合实力，突破上海港、深圳港等这些大港。3．确立统一的政府部门主管，并制定有效的规章制度舟山市在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差，需要政府采取相应的措施并加强统一领导。物流业主要涉及到交通运输、国内外贸易、商品检验检疫、城市管理、公安、海关、税务等多个部门，这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理体制及机制的原因，造成管理的环节多、差异性大、执法的尺度不一，而且协调性较差，使得管理效率难以提高。我们应该有健全的管理体制、好的管理方法，使舟山港口物流不断发展与进步。而且一直以来针对港口物流业发展的统一的政策法规比较少，但相关的领域分别出台了大量的各类管理法规。这些管理法规因受到前面管理部门较多、条块分割和地方保护等因素的影响，有相当一部分管理法规之间存在着严重重复和缺乏协调之处，而且执法主体多元化，是造成效率不高、管理无序的重要原因。这让我们深刻认识到应该加强统一管理与领导，给出有效的管理规章制度。三、结束语从国内外的港口物流业的发展来看，舟山有了一个良好的发展机遇。8 它具备了优势条件很多，而且有无限的发展潜力，拥有美好的发展前景。但是对于舟山港口物流业来说也存在着很多的问题与不足，我们只能结合舟山的本身的实际情况，提出好的并有利于舟山港港口物流发展的各项策略，并在不断地实践过程中去发现问题，并有效彻底地解决这些问题．才能真正地把舟山的港口物流发展起来了．因为舟山港港口物流的发展，对于整个舟山市港口建设的促进将是巨大的，也将积极促进舟山市的经济社会发展，舟山港具有独特的区位优势和港口资源，将使舟山港口物流的建设发展不断提高，港口物流企业的成长越发走向成熟。[参考文献][1]彭勃.舟山港口物流基地建设路径研究.中国水运（下半月刊），2010，10（3）[2]孙建军.吴晓健.冯柏泓.田雪莹.舟山港口物流业发展战略研究.浙江海洋学院报（人文科学版），2010，27（1）[3]王晓萍．宁波一舟山港港口物流发展思路探姗．浙江交通职业技术学院学报.2008，9(2)：41—44．[4]姚碧波．舟山市港口物流基地建设正在加快推进[N1．舟山日报．2006-04—27(6)．[5]陈定樑.乌根祥.沈文天.发展宁波一舟山港港口物流的思考.浙江海洋学院报（自然科学版），2009，28（2）[6]钟之建.刘学应.对舟山发展港口物流的思考.集团经济研究，2007，(7)[7]何伟．努力推进舟山港口物流发展——舟山港口物流项目推介U．浙江经济，2005(4)：18．[8]方照琪.宁波—舟山港港口物流现状和发展对策.物流科技，2009，32，（5）[9]刘晓鸣.试论以港口物流为抓手，大力促进舟山区域经济发展.中国外资，2008，（9）[10]蔡一鸣.浅析发挥舟山港口物流中转功能.中国港口，2001，(9)[11]Young-sikAhn.GaryN.McLean.CompetenciesforPortandLogisticsPersonnel:AnApplicationofRegionalHumanResourceDevelopment.AsiaPacificEducationReview.2008,Vol.9,No.4,542-551.[12]Song,G.E.(2003).Mulryujeonmuninryeokyangseong-eulwihandaehakgyoyukgwajeonggaebal[Developmentofacurriculumframeworkforlogisticseducationandhumanresourcedevelopmentintheuniversity].KoreaLogisticsReview,13(2),181-200.8