汽车高工理论与实践试题

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1、汽车维修高级工理论试题一、单项选择题（下列答案中只有一个正确的，请将正确答案的序号填在括号内）1.用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）为气门杆的直线度误差。（）A.最大值B.最大值C.一半D.两倍2.在平板上放两个V型铁，将气门杆放在两个V型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部,将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（）A.平面度误差B.圆柱度误差C.平行度误差D.直线度误差3・圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的（）A.最大值B.最大值C.一半D.两倍4.（）是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。（）A.平面度误差B.圆度误差A.平行

2、度误差B.直线度误差4.（）是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。（）A.平而度误差B.圆柱度误差C.平行度误差D.直线度误差5.利用能在紫外线照射下发光液体作为检测零件探伤的方法为（）A.荧光探伤B.磁力探伤C.水压探伤D.观察探伤6.对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行（）检测。（）A.静平衡B.力平衡C.动平衡D.速度平衡7.使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（）A.原件B.待修件C.报废件A.可用件4.将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为A.淬火B.回火C.退火D.正火4.将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后快

3、速冷却的热处理方法称为（）A.淬火B.冋火C.退火D.正火5.将淬火后的零件加热到某一温度，保温一定时间，然后在冷却剂中以一定的冷却速度进行冷却的热处理方法称为（）A.淬火B.回火C.退火D.正火6.将钢加热到与淬火时相同的温度，保温一定时间，然后在炉内缓慢冷却的热处理方法称为（）A.淬火B.冋火C.退火D.正火A.水B.油C.酒精D.防冻液14.（）是合金钢淬火时最常用的冷却剂。（）A.水B.油C.酒精D.防冻液15.提高零件表面硬度错误的说法是（）A.渗碳B.氮化C.液体碳氮共渗D.浸泡)mm。)mm16.检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（A.0.025B.0.0

4、5C.0.075D.0.1017•锂、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（A.0.0025B.0.005A.0.0075B.0.01018.变速器壳体平面的平面度误差应不大于（）mmA.0.05B.0.10C.0.15D.0.2019.变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为（）A.0.025B.0.05C.0.075D.0.1020.发动机活塞坏的（）可导致活塞环早期折断。（）A.开口间隙过小B.漏光度过小C.开口间隙过大D.背隙过大21.活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。（）A.活塞销B.曲轴C.凸轮轴A.连杆22•零件在装配时夹入杂质，导致零件加速

5、磨损，此磨损称为（A.粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损23.零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象,A.粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损24•零件失效的原因说法错误的是（）A.变形B.疲劳C.加工D.蚀损25.桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开（A.60B.90C.120D.15026.桑塔纳2000JV发动机活塞环与环槽的侧隙为（称为（））度。)mmA.0.01—0.04B.0.02—0.05C.0.03—0.06D.0.04—0.0727.奥迪100发动机曲轴轴向间隙为（A.0.01—0.28B.0.03—0.056C.0.07—0.19

6、D.0.020—0.382&离合器膜片翘曲变形引起的平面度误差应不大于（A.0.10B.0.25C.0.50D.0.7529.桑塔纳2000型离合器膜片翘曲变形引起的（A.平面度误差B.圆度误差C.平行度误差D.直线度误差30.桑塔纳2000型离合器输出轴螺母拧紧力矩为（A.50B.100)mm）应不大于0.5mm)N・mC.150D20031.检查桑塔纳2000型制动蹄片的厚度时，其标准值为（）mmA.2B.3C.4D.5mm32.检查桑塔纳2000型制动蹄片的厚度吋，其磨损极限为（）A.1.5B.2.5C.3.5D.4.533.桑塔纳2000型离合器踏板自由行程为（）mm

7、A.5±5B.10±5C.20±5D.30±534.桑塔纳2000型离合器踏板操纵力应小于（）NA.52B.152C.252D.35235.用万用表检测汽车交流发电机整流二极管和励磁二极管电阻值时均应（）QA.20—50B.50—80C.80—110D.110—14031.桑塔纳2000型轿车空调制冷剂为（）A.R12B.T12C.R134aD.T134a32.桑塔纳普通型轿车空调制冷剂为（）A.R12B.T12C.R134aD.T134a)mm)mm33.桑塔纳2000AFE型发动机凸轮轴轴向I'可隙