港口投资建设冷思考【毕业论文+开题报告+文献综述】

港口投资建设冷思考【毕业论文+开题报告+文献综述】

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1、本科毕业论文开题报告物流管理港口投资建设冷思考一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义从港口的功能上看,一般将其划分为三个阶段。第一阶段是18世纪以前,当时的港口仅是作为从事船舶装卸活动的场所;第二阶段是从18世纪末至20世纪中叶,港口的功能已扩展到贸易领域和转口功能,即港口不仅是为船舶从事装卸活动的场所,而且港口也是贸易活动的领地,以港口装卸活动促进贸易活动的开展,为转口贸易提供便利条件;第三阶段开始于20世纪50~60年代,伴随着工业技术革命的东风,港口工业迅速兴起,将港口与城市发展、港口与出口加工工业等有机地结合起来,使港口成为集疏运中心、贸易中心、金融中心和工业

2、中心为一体的综合性准政府区域。(一)国内外研究动态港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色:港口以复合优势实现现代物流中心的功能;港口的多重身份在国际物流中具有战略地位;港口通过物流系统提供增值服务。为顺应经济全球化的需要,现代港口需要不断完善其物流职能,所以研究现代港口物流功能完善的策略十分必要:总体上应建立起港口物流中心、从健全港口现代物流模式入手完善其职能、加快物流信息化建设、强化港口物流的服务理念、发展港口的第三方物流优势、在促进协调发展和完善管理系统的同时加强政策引导等。1.国外的研究动态国外主要港口建设和投资模式在港口基础

3、设施建设方面是一项投资大、建设周期长、资金回收慢的社会宏观经济项目,体现了社会综合效益,世界各国都由国家财政直接投入相当比例的资本金额。但由于支持各国对港口的认识不同,目前在港口理论体系方面,存在两种不同的观点,成为左右各国制定港口政策的理论依据,由此而形成了两种不同的港口政策倾向:   ①产业资本的观点和政府不干预的港口政策倾向:    港口生产过程和其他行业生产过程一样,是一种投资资本的增值过程。港口企业应当注重自身的经济效益,而不是依赖国家给予政策和财政上的优惠。港口基础设施建设方面的措施却不尽相同。持产业资本观点的大多是实行自由主义经济政策的国家和地区。根据这种观点制定的

4、港口政策具有政府不干预倾向,主要表现在港口私有化和对港口经营不干预。    对港口持产业资本观点,执行政府不干预的港口政策的典型代表是英国和我国香港。这样的政策体制,曾对英国、香港港口发展起到了良好的推动作用,但同时应看到这种政策是由这些地区繁荣的私人经济和整体上的自由主义经济政策为背景的,别的国家和地区难以效仿。客观地分析这一政策有不利于港口发展的一面,以香港为例,由于私营企业自身的利益,投资关注近期回收,而对长期发展和风险大的项目持犹豫观望态度。因此香港集装箱码头的长远规划难以贯彻。香港政府近年来也意识到,要增强国际集装箱的港口竞争力,政府投资的作用不容忽视。    ②社会资

5、本的观点和保护主义的港口政策倾向:    从社会资本观点的角度看,港口作为一个企业,同时也是公益性社会资本的一部分,不应将港口企业的经营收入作为判断其经济效益的唯一依据,而应该对其在国民经济发展中所起的作用进行社会效益和经济效益的综合评价。基于这种观点,国家在制定港口政策时具有保护主义倾向,主要表现在对港口业给予投资、财税等方面的优惠。    值得注意的是,各国政府对港口实行保护主义政策时,并不是对所有港口都一视同仁。一般说来,政府倾向于将资金投向那些对国计民生有重大影响的港口建设项目。 2.国内研究动态港口作为国家重要的基础设施,在国民经济的发展中起着战略性作用。我国拥有丰富的

6、港口资源,已开发利用的港口码头数量呈逐年递增趋势。据统计,至2005年底,全国港口已拥有万吨级以上生产泊位1030个,新增港口吞吐能力5.4亿吨。然而港口的吞吐能力仍嫌不足,沿海港口总能力仍缺口5亿吨以上;与2010年预测总需求相比,缺口可能达到20亿吨以上。交通部“十一五”规划提出,从2006年到2010年的5年间,将新增港口吞吐能力80%以上,使需求适应度接近1:1;2010年,我国港口年吞吐量预计达到61亿吨,集装箱吞吐量达到1.2亿至1.4亿标箱。根据我国的码头能力建设与所需资金的投人比估算,需要投入港口码头的基础建设资金将达4000亿元左右,政府财政独木难支。解决港口建

7、设的巨额资金,是有关投资者和组织者面临的重要课题。由于我国的港口发展水平与世界发达国家相比仍然存在较大的差距,发展沿海港口建设有助于吸引外资,拉动和激发港口城市的经济活力,这也是我国南北沿海城市近几年竞相攀比加大港口投资力度的根本原因。    随着国家港口管理权限的下放,沿海港口建设规模骤然升级,一些地方的港口设施档次远远超出了区域规划和定位,港口项目重复建设、区域定位分工趋同、市场运力过剩互相杀价等问题,已经成为扰乱港航业市场秩序的“顽症”。 目前,各地特别是沿海城市都在推行“

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