四电接口工程接触网槽道二级技术交底

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1、隧道四电接口工程接触网槽道施工二级技术交底一、适用范围本技术交底适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第三项冃分部的隧道工程中的接触网槽道施工。本分部共有禁山寨隧道：1650m、产家冲隧道：565m、黑山隧道：441m、红岭隧道：2625m隧道4座，施工中严格按照设计和规范规定，止确地预埋接触网槽型道及综合接地施工。二、目的明确隧道预埋滑槽产品规格、施工方法、施TT艺、操作要点和相应的标准要求。指导、规范隧道滑槽设计、施工、验收，满足设计及规范要求。三、编制依据长昆客专施长昆客专施长昆客专施长昆客专施长昆客专施（长玉）（长玉）（长玉

2、）（长玉）（长玉）网■隧预・46网■隧预・45网■隧预・48网■隧预・47网■隧通・100过轨、综合接地及电气化接地（长昆客专施（长玉段）隧通■06A-01〜14)⑺《沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计》⑻铁路隧道综合接地系统【通号（2009）9301】四、槽道施工工序及技术要求槽道安装误差精度较高，施工具有高隐蔽性，误差超限后难以替代和补救，施工中必须严格控制各工序,确保槽道安装质量。4.1施工工序①槽道选型根据《隧道内预埋接触网槽道具体里程图》（长昆客专施（长玉）网-隧预）对槽道类型进行选定，在拱顶预埋弧形的槽道，其半

3、径同隧道，当线路曲线半径R>8000m时，弧长为2.5m；当RW8000m时,弧长为3m。②槽道组装加工槽道在专用的模具上进行组装；首先采用模具定位的方式进行定位，一副模具可以I古I定6种形式：长3米弧形槽道中心距为400和600；长2.5米弧形槽道中心距为400和600:；长1.5米弧形槽道中心距为400和600。模具由底板（3根纵向槽钢组成）支撑板（3块横向支撑板和1块档板组成），把2根槽道安放到模具上，其中槽道的一端与模具的基准面对齐，用3根截面为4-6MM厚，宽度40MM的扁钢与2根槽道进行焊接如下图：③槽道组环向接地钢

4、筋焊接2根槽道与扁钢焊接好后再用（1）16或以上的钢筋与扁钢焊接，焊接要求参照综合接地系统要求执行，焊接成槽道组，槽道组上的环向接地钢筋长度需垂到其下方台车天窗位置。④槽道与台车安装定位准备按设计要求的位置，在台车模板上每根槽道位置上开3个定位孔（槽道两端及中部各一个）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量。⑤台车开孔根据台车的长度和设计图纸所提供的槽道里程，计算并复核槽道在台车上的预留位置，然后按设计施工图的要求开方孔，将槽道用T型螺栓将槽道与台车模板进行固定在台车上。④槽道定位在台车表面的涂脱模剂

5、，将槽道组吊装到台车，放置于已开好的定位孔处，将槽道固定点位置的填充泡沫抠出，放入T型螺栓，水平旋转90度,可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。每根槽道使用3个T型螺栓穿过模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓，使槽道紧贴台车模板，完成定位连接。⑤台车就位将台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道定位。如果网片钢筋影响槽道处于正确位置，须拨移网片钢筋而严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉，保证槽道正确定位；槽道组上的接地钢筋与二衬钢筋网中的环向接地钢筋进行焊接。⑥二次衬砌浇注，脱模脱模前先将T型螺栓螺母松开后，旋转9

6、0度取出螺栓，然后收回模板脱模。T型螺栓的必须由专人在脱模后及时清理脱模。T型螺栓没有取下之前不能进行台车脱模。槽道表面附着的水泥浆及时清理，清理时尽量避免槽道内的泡沫脱落，必要吋予以补填,并用透明胶带封闭表面。按照相关要求进行混凝土养护。及时检测槽道的贯通性电阻值、槽道间距误差，平行误差和嵌入误差等各项技术指标，并做好记录。4.3技术要求（1）滑槽产品技术规格（2）产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客运专线建设的质量、工期目标。（3）交接验收标准包括产品本身的检验验收和预埋件施工安装的

7、验收。（4）根据产品的技术条件和设计单位的设计文件（包括图纸）制定相应的技术培训。（5）施工中，施工单位应按有关工程质量管理办法，严格施工质量口查，隐蔽工程应会同工程监理进行随工检验。（6）除应按本试行标准执行外，尚应符合国家和铁道行业现行的有关强制性标准的规定。4.4施工误差控制要求（1）槽道潜入混凝土施工误弟小于等于5nmi。如下图所示：槽道嵌入混擬土施就差反h(2)槽道在混凝土中倾斜施工误羌a^3co⑶槽道巾柱底板处孔位极限偏差为±4mm。髓吊腕板处加极限偏差⑷吊柱槽道垂直线路偏转施工误差为±10mmo軽线路中心gfa—r

8、■■Ij1PttAF難道垂百线路偏髓理差PW及嘟架垂直线路方向fail道无爛理论定位中心五、防闪络接地⑸PW、AF线槽道垂直线路偏转误差：垂直线路方向预埋槽道无偏斜理论定位中心线的允许偏差为不大于±5mm。―1500頓线路方向刑槽道无偏斜理论定位中心—-7