四电接口技术交底

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1、施工技术交底书单位名称：编号：施工单位参考图施工图主送份数交底部门日期交底提要：接口工程交底内容：接口工程技术交底一、槽道施工主要工艺流程及技术要求1.1施工工序⑴台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。⑵按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3米，宽约1米。⑶将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。⑷槽道粗定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30cm；将其挂在钢筋网上。⑸槽道精确定位：台车移动就位

2、到指定位置，顶升模板到位，利用T型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位；⑹二次衬砌浇注；⑺衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转900取出螺栓，收回模板脱模。1.2T型螺栓与摸板连接⑴在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量；针对一组平行双槽道，建议一根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm×42mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm；针对单根槽道，建议槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm×42mm；⑵6提

3、前将槽道固定点位置的填充泡沫扣除；台车移动就位后，油缸顶升拱顶，拱腰模板，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过A型安装孔调整槽道位置，进行模板上精确定位；⑶将T型螺栓放入槽道，水平旋转90º，可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向），扭紧螺母。针对A型孔需要采用可靠的封堵，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。1.3技术要求⑴槽道产品技术规格外形见图，相关标准见设计提供的技术规格书⑵产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客运专线建设的质量、工期目标。⑶交接验收标准包括产品本身的检验验收和预埋

4、件施工安装的验收。⑷施工单位应根据产品的技术条件和设计单位的设计文件（包括图纸）制定相应的施工组织设计、施工技术管理制度、施工操作细则或作业指导书、施工技术安全措施和施工质量控制措施等。⑸施工中，施工单位应按有关工程质量管理办法，严格施工质量自查，隐蔽工程应会同工程监理进行随工检验。⑹除应按本试行标准执行外，尚应符合国家和铁道行业现行的有关强制性标准的规定。1.4施工满足要求⑴纵向跨距符合设计要求，允许偏差为±1000mm；横向允许偏差为±30mm。6⑵槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm。⑶槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，

5、单独槽道的倾斜允许偏差为不大于3mm。⑷同一悬挂点的两组槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，同一悬挂点两组槽道的倾斜在1米范围内允许偏差为±12mm⑸同一悬挂点的两组槽型滑道位置符合设计要求，两者的平行间距在1米范围内允许偏差为±5mm.⑹同一悬挂点的两组槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，两者的偏转只允许朝同向偏转，偏转距离在1米范围内允许偏差为±5mm.2注意事项⑴施工前仔细阅读设计图纸，了解设计意图和设计要求，必要时邀请设计单位进行技术交底，也可以邀请产品生产厂家派相关技术人员现场指导。⑵应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋槽道的影响，施工前应仔细

6、审核图纸，提前做好计划。⑶槽道安装时，除固定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保护，以免混凝土浇筑时进入滑道槽内。二．综合接地施工主要工艺流程及技术要求1.隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取沙防护措施，每20m计列1m3细沙。2.在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。3.隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：（1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。（2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3

7、根纵向结构钢筋作为接地钢筋。（3）上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。（4）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。（5）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。64.隧道接地极设置1)Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极。2)Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）作为接地极。3)隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m*1m的单层

8、钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”行焊接，其他节点绑扎，底板接地钢筋