挡土墙施工安全技术交底

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1、挡土墙施工安全技术交底工程名称国道G355平和县西禅路口至平寨路口拓宽改建工程桩号及部位K0+000-K2+500K13+805-K15+600K18+644-K18+945施工内容挡土墙施工交底日期2015.07.06交底内容工程概况本项目挡土墙形式分为仰斜式路肩挡土墙、仰斜式路堤挡土墙、路堑挡土墙，坡面1:0.25；衡重式路肩挡土墙、坡面1:0.1，采用C15片石混凝土浇筑。挡土墙墙背30cm砂夹碎石反滤层，墙身沿线路方向10~15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填充沥青麻絮或沥青木板等弹性材料，沿墙的内、外、顶三侧堵塞深度20cm，墙身于地面以上部分每隔2~3m

2、上下左右交错设置直径10cm的PVC管泄水孔，根据不同段落设计要求，在施工挡土墙顶部混凝土时应预埋护栏基础钢筋，并在挡土墙顶面与护栏底部接触面凿毛，以保证护栏与挡土墙顶部之间的嵌锁力。技术交底：一、测量准备1、按设计要求放出挡墙坡脚线，同时对桩点作好保护。2、复核距线路中线的距离、高程。3、作好和相邻施工段的联系测量。二、基坑开挖1、边坡检查合格后，方可开挖基础基坑。应严格按照设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙体稳定。可以采取土模的地方尽量采取土模，严格根据设计图纸要求施工，禁止私自改缓或改陡。在开挖的坑（沟、槽）边沿lm以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1〜

3、3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽坑边沿3〜5m堆土高度不得超过2.5m;在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。2、路堑挡墙基础埋深应在路肩或侧沟平台以下不小于1.0m。3、基坑分段开挖，每段长度为10～15m，并间隔若干段开挖下一段基坑。挡土墙为倾斜基础，应准确挖、凿，不得修补。当机械配合挖土、清底、平地修坡等作业时，作业人员不得在机械回转半径以内作业。4、尽量保证路堑边坡的稳定，避免超挖或欠挖。个别地段可采取必要的支挡、防护措施防止滑坡。墙背开挖临时边坡较高地段或土层及岩体及碎石破碎地段，应分段跳槽开挖，并及时施工墙身。临时开挖边坡尽可能与

4、墙背保持一致，临时边坡如超挖.局部坍塌.掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。5、基坑开挖完毕由项目部技术人员验收，主要控制项目有地基承载力、基底高程、平面位置和平面尺寸。检查合格后报验、进行下一工序施工。6、对于第一段开挖的基坑，应请监理和设计确认地质情况。7、挡土墙基坑开挖每次必须检测地基承载力，地基承载力合格方可进行下道工序施工，如果经检测承载力达不到设计要求，应暂停施工，通知设计代表与业主代表，经业主代表、设计代表、监理施工方四方现场检测确认处理方法。如采取换填处理，换填必须压实，换填时必须通知监理现场确认后方可进行施工。换填施工需一次到位，开挖与换填同

5、时进行，避免施工中出现二次施工，形成资源浪费。三、立模1、立模：基础侧模采用土模与木模相结合、钢管支撑，支撑间距不大于80cm。土模面必须严格按照测量点开挖，严禁私自超挖，欠挖，。在开挖过程中采取人工修整的方法，将土模一面的倾斜角与宽度深度修整至符合设计与施工要求。模板在安装前必须清扫，保证模板的清洁，及时替换掉损坏、变形，掉皮的模板，并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆模等现象，采用对拉镙杆进行模板加固，并在土质良好的地方打钢管桩对模板进行固定，打入深度不小于80cm，间距不大于100cm，防止位移。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑

6、高度。每次浇筑高度不大于2m。四、墙体的浇筑1、基坑开挖后应及时支模、及时浇注墙体，设计为C15片石混凝土。2、墙身于地面以上部分每隔2-3m上.下.左.右交错设置Φ=0.1m的PVC管、坡度不小于4％的泄水孔。泄水管必须有足够的定位措施，杜绝在施工过程中产生跑偏，堵塞。3、墙背通长设砂夹卵石反滤层，反滤层厚度一般为0.3m，在最底层泄水孔下部填筑粘土，以防止泄水。4、墙身沿线路方向每隔10-15m,结合墙高及地层变化设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶.内.外三边填塞沥青麻筋，深度不小于15cm。5、浇筑混凝土时采用插入式振动器（采用70棒）捣实。浇筑时

7、应水平分层进行，浇筑层厚度（系指捣实后的厚度）不宜超过振动器作用部分长度的1.25倍，并应符合下列规定：(1)振捣棒距离模板的距离为25～30cm，振捣棒棒距为40～50cm，振捣时梅花状布置振捣棒的插棒位置，振捣棒应快插慢拔，并不得出现漏振、欠振和过振现象。(2)振捣时不得碰撞模板和预埋部件。(3)每一振点的振捣延续时间宜为20～30秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆或发亮为度。6、片石可采用机械投放、人工摆放的方式进行，每次平铺一层。7、混凝土的浇筑宜连续进行，如必须间断，间断时间不宜超过45分钟。8、在混凝土浇筑过程中，当混凝土表面