冠梁及挡土墙施工技术交底安全交底

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1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5编号施工技术交底记录合同号D3-TJ-032011070地铁里程中心里程为YDK21+880.428工程名称西安地铁三号线一期工程TJSG-8标盾构吊出井交底日期2012年11月7日施工单位中国中铁股份有限公司分项工程名称钻孔灌注桩交底提要冠梁挡土墙及砼支撑施工技术交底交底内容：一、工程概况吊出井中心里程为YDK21+880.428，盾构吊出井为地下三层框架结构，采用明挖法施工，盾构井南侧为小寨商住大厦，该大厦由24~27层主楼＋3层裙房组成，为现浇钢筋混凝土剪力

2、墙结构，主楼和裙房均带一层地下室，桩筏基础，阀板埋深约6.8m，桩端伸入粉质粘土层。盾构井南侧围护桩离26层主楼距离约14.9m。盾构井基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑支护型式，该盾构吊出井结构基坑开挖深度为27.4m，围护结构采用φ1200@1600钻孔灌注桩。桩间采用喷射混凝土封闭找平。桩顶设冠梁，冠梁上部做钢筋混凝土墙保护。井内支撑采用φ609钢支撑、角撑，上下共设6道（包括一道换撑）。钻孔灌注桩、冠梁均采用混凝土强度等级为C35,桩间喷射混凝土为C20，结构顶板、底板、外侧墙及内部结构梁板均采用C40防水混凝土，结构中柱采用C50混

3、凝土。本车站冠梁共分为两种，冠梁1尺寸为1000mm*1200mm、冠梁2为1000mm*1600mm、挡土墙为200mm厚，高度为高出地面300mm为准（军便梁安装处特殊处理）。冠梁、挡土墙、牛腿均采用C35混凝土浇筑。二、施工步骤及方法沟槽开挖→人工破除桩顶砼→绑扎冠梁钢筋、砼支撑的钢筋→支模→同时浇注砼支撑及冠梁砼。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5编号施工技术交底记录合同号D3-TJ-032011070地铁里程中心里程为YDK21+880.428工程名称西安地铁三号线

4、一期工程TJSG-8标盾构吊出井交底日期2012年11月7日施工单位中国中铁股份有限公司分项工程名称钻孔灌注桩交底提要冠梁挡土墙及砼支撑施工技术交底交底内容：桩顶土方开挖边坡支护↓凿桩头、整平桩顶及桩间找平↓　　　　　　　清洗调直桩顶钢筋↓钢筋原材检测测　　　放线↓　　　　　　↓　　　钢筋下料　→　绑扎冠梁圈梁钢筋　←　预埋钢板↓立模↓商品砼运输　→　灌　注　砼↓拆模↓养护冠梁施工工艺流程图审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5编号施工技术交底记录合同号D3-TJ-0320110

5、70地铁里程中心里程为YDK21+880.428工程名称西安地铁三号线一期工程TJSG-8标盾构吊出井交底日期2012年11月7日施工单位中国中铁股份有限公司分项工程名称钻孔灌注桩交底提要冠梁挡土墙及砼支撑施工技术交底交底内容：1、沟槽开挖土方开挖采用机械开挖,人工配合的方法进行，地下管线要加以保护并设置明显标志，管线附近用人工进行挖土，避免机械破坏管线。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。根据土质变化情况，应做好边坡的防护，以防坍陷。挖到桩顶预留钢筋处，采用人工开挖清理，避免破坏预留钢筋。2、凿出桩头冠梁处沟槽采用放坡开挖至设计标高，坡度为1

6、:0.5。人工用风镐将钻孔桩顶部混凝土凿除至冠梁设计底标高，用高压风管配合人工将混凝土浮渣清除干净，露出新鲜的混凝土。对凿除出的钻孔桩主筋，进行表面除锈、矫正，确保冠梁纵向钢筋顺利安装。铺设5cm厚水泥砂浆作为冠梁底模。3、钢筋制作钢筋在加工场集中制作，运至现场人工绑扎；主筋接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d；钻孔桩主筋按设计要求长度锚入冠梁。钢筋制安要满足以下技术要求：1）在加工、绑扎施工过程中，钢筋应平直、无局部曲折；表面应洁净、无损伤、油漆和锈蚀；钢筋弯曲成形在常温下进行，不允许热弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲。审核人交底人接受交底人

7、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5编号施工技术交底记录合同号D3-TJ-032011070地铁里程中心里程为YDK21+880.428工程名称西安地铁三号线一期工程TJSG-8标盾构吊出井交底日期2012年11月7日施工单位中国中铁股份有限公司分项工程名称钻孔灌注桩交底提要冠梁挡土墙及砼支撑施工技术交底交底内容：2）冠梁、挡土墙主筋保护层厚度均为30mm。3）钢筋不同连接形式的要求：A、当采用绑扎搭接方式时，要求钢筋搭接长度为钢筋直径的35d，搭接接头错开距离35d以上，在该区段内接头的受力钢筋截

8、面面积占受力面面积的百分比不超过50%。B、当采用搭接双面焊方式时，要求钢筋焊接长度为钢筋直径的5d，但长度不小于50mm。搭接接头错开距离为钢筋直径