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1、云南省道路交通事故调查与分析朱明轩（交通学院，云南工业大学，昆明,650051）摘要预防和减少交通事故，提高道路交通安全性，是交通工程学研究的主要内容之一.本文通过调查统计云南省近年交通事故，对交通事故的主要因素一动车驾驶员进行分析，对其违章行为与心理进行科学分析，寻求预防和减少交通事故笊途径与措施.矢键词:交通事故，调查，分析刖S云南地处边陲高原，群山叠障，山河奔腾，独特的地理环境,使云南省有着适合于本身自然的独特的交通特点，即以公路运输为主导的交通运输网.在总的运输量中，公路运输占了90%以上,而且这个比例还有逐年上升的趋势.公路运输在云南省的经济发展建
2、设中起着举足轻重的作用，无论生产或生活，都离不开它.近些年，在国家改革开放政策的支持下，国民经济迅速发展，运输量急剧增加，公路运输从普通道路运输向着高速公路运输发展，以适应经济快速发展的需要•云南也为改善投资环境，发展边疆经济,把公路运输作为基础设施来建设，投入了很大的财力，使公路交通条件得到很大改善倒1996年底，已通车的公路总里程已达70279km，其中包括45km高速公路,41km一级公路,1066km二级公路.汽车保有量1997年达471020辆，年货运量42641万t,客运量25947万人.公路交通在我省经济建设中发挥着巨大的作用.然而，不可忽视的
3、是，随着公路的延伸，汽车的增加，道路交通事故也呈上升趋势.1996年，我省死于交通事故的人数已达历史最高水平:2008人，直接经济损失2688.9万元,相当于当年全省国民生产总值的万分之二.道路交通安全亮起了红灯，它提示我们，在抓交通运输生产的同时，必须搞好交通安全，有必要对全省道路交通事故进行调查、分析，寻求规律，以预防和减少交通事故，提高道路交通安全性.1交通事故调查统计结果我们对全省道路交通事故情况做了调查统计，其结果如下：1.1道路交通事故的四项绝对指标1）道路交通事故次数（图1）:1991年6805次，1997年4613次；2）道路交通事故死亡人数
4、（图2）:1991年1497人，1997年1998人；3）道路交通事故受伤人数（图3）:1991年4314人，1997年2524人；4）直接经济损失（图4）:1991年为1212.08万元,1997年为2763.37万元.1.2道路交通事故的三项相对指标1）机动车万车死亡率（图5）:1991年为37.84,1997年为19.25;2）10万人口死亡率（图6）:1991年为4.01,1997年为4.94;图1道路交通半故次数Y、i?Y担啦1991年1993年1995年1997年图3道路交通事故受伤人数图2道路交通出故死亡人数腹g、«B悅觇1991年1993年1
5、995年1997年图4直接经济损失9999年599年979图5机动车万车死亡率图610万人口死亡率3）综合死亡率（图7）:同时考虑人口P和机动车拥有量V两个因素,用公式综合死亡率d=D/（VXP）1/2X104计算得岀.式中D为交通事故死亡人数.结果:1991年为3.774,1997年为2.955.图7综合死亡率从交通事故及其死亡人数的统计资料來看，近年来我省的道路交通事故是呈上升趋势的.1996年，平均每天有5.5人死于交通事故，市于交通事故所造成的直接经济损失7.36万元，再加上间接经济损失也不可忽视.欣且交通事故给多少人造成痛苦,给多少家庭带来不幸.通
6、过对交通事故因素进行分析，探寻预防、减少交通事故的措施与途径，是非常有意义的.2交通事故的主要因素分析道路交通事故系统由人、路、车、环境组成，在这个系统中，人是最主要的因素，尤其是机动车驾驶员.不论国外、还是国内的资料都显示造成交通事故的主要原因是驾驶员的人为因素.据有关资料统计，由于驾驶员的人为因萦造成的交通事故,美国是90%，意大利是50%,13本是84.8%，我国的统计资料也表明，辰驾驶员责任的事故占总事故的70%〜80%.从我省的情况来看，驾驶员责任事故1994年为3609起，占76%;1995年为3525起，占75.9%;1996年为3453起，占
7、78.2%;1997年为3601起，占78.1%，平均占77.05%.四年来，驾驶员责任事故平均每天为9.72起,平均每天死亡人数是3.39人.所以，驾驶员在交通事故中是关键因素，如果能够使他们在交通系统中减少违章与失误行为，那么就可以避免一半以上的交通事故发生.我们对1994・1997年四年间由于驾驶员人为原因所造成的交通事故进行了统计，发现在驾驶员责任事故中，由于违章引发的交通事故占了大部分.1994年，违章事故2381起，占66%,死亡693人，占58.2%;1995年，违章事故2740起，占77.7%,死亡847人，占70.5%;1996年，违章事故
8、2679起，占77.6%，死亡938人，占69.4%
