大块翻模施工墩台身作业指导书

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1、大块翻模施工墩台身作业指导书1目的贯彻执行公司质量方针和质量目标，确保公司桥涵工程施工过程受控，使工程质量满足顾客的要求及持续改进的要求。2适用范围适用于悬索桥、斜拉桥的塔身施工、薄壁空心墩和T构及连续梁桥的墩身和台身等适合采用大块翻模施工的场合。3职责3.1公司工程管理部负责本作业指导书的制定、修改、解释和归口管理。3.2各项目经理部负责指导、督促现场实施。3.3项目经理部（以下简称项目部）工程部门负责按本作业指导书的具体要求实施。4工作程序4.1生产准备过程4.1.1项目部根据设计文件和顾客的要求，按照有关的规范、规程进行施工组织设计，报监理工程师和公司审批。项目

2、部按照经报批的施工组织设计进行施工组织管理和实施。4.1.2分项工程开工前，项目经理部应向监理工程师提交分项工程开工报告。4.1.3原材料的准备4.1.3.1项目部机材部门负责在合格的分承包方采购生产所需的原材料。4.1.3.2进入工地现场的材料，工地试验室应按国家有关标准和技术规范进行抽样试验。4.1.3.3进入工地的材料应附有厂家提供的产品质量证明书，由专人负责验收。未经试验或检验结果未出来前，该材料不得混入合格材料中。进场的材料必须严格按品种、规格、等级进行堆放并作好标识。4.1・4施工设备准备项目机料部门根据工程部门提供的机具设备使用计划，准备相应的施工机具设

3、备。施工设备的选用，一般可根据墩台身的现场地形条件、墩台身施工高度和模板的起吊重量、自有的施工机械设备及综合的经济指标进行考虑。（1）当墩台身的施工高度在20米以下时，宜采用吊车配合施工;（2）当墩台身的施工高度在80米以下时，宜采用井架提升系统或塔吊配合大块翻模施工；（3）当墩台身的施工高度在80米以上时，宜采用塔吊配合施工,必要时设置施工电梯。为保证高空施工安全，模板宜采用架体式爬模施工系统，封闭施工。墩身混凝土的施工一般都采用泵送工艺。对于高度在180米以上的高塔施工，可根据现场条件采用二级泵送工艺。4.1・5施工现场准备4.1.5.1在分项施工开工前，进行合理

4、规划，对现场进行平整，对进场的道路进行完善。施工现场必须满足材料进场、堆放的要求，施工现场做到整齐、有序，作好文明施工。4.1.5.2对拌和站进行合理的规划，陆上拌和站的设置可结合全桥的多个墩位进行综合考虑，尽量集中统一拌和。对水中墩身施工，则采用水上拌和站或在离岸很近的建立陆上拌和站。4.2生产过程4.2.1大块翻模的制作4.2.1.1大块翻模的单块重量根据提升设备的起吊能力确定，模板的高度应与钢筋和墩台身采用的劲性骨架节段高度相适应。4.2.1.2模板的加工由工程部门按照经审核的模板加工图安排实施。4.2.1.3模板制作按照《公路桥涵施工技术规程》规定容许偏差进行

5、。4.2.1.4加工时严格按照制定的工艺流程进行。按照校正一接长焊接-下料->单件加工一上胎模组合压紧"施焊一冷却一取出校平一试拼装检验一打磨一油漆的施工程序进行加工。4.2.1.5模板加工控制（1）而板选择5〜8mm厚优质A3钢板，要求平整光洁顺直。（2）模板应有足够的强度、刚度和稳定性，以保证施工过程中模板不会发生变形。（3）模板制作时面板对接焊缝应对接平整，防止折角。对接焊缝要认真砂平抛光，靠板尺检查。（4）型钢对接应等强施焊。对接顺直、焊缝不影响面板贴合；（5）加工平台应确保平整度（平整度小于1mm）,定位压紧后的侧模应待大量施焊工作完成并冷却后，才能卸下。（

6、6）焊接时应尽可能对称施焊，避免集中受热，引起不均匀变形；（7）背肋同骨架应确保焊缝强度，骨架与面板，隔板用倒退、间断、跳跃焊法施焊；（8）螺栓孔位，孔距应保证精度，当背肋或隔板影响螺栓孔时,应作调整，首先保证孔的位置精度；（9）成品模板应检查其装配精度，有变形的应采用反力架或加热予以校正。（10）为了减少横向的模板接缝，确保模板的整体精度，确保施工线形，在现场吊装能力满足的情况下,整块模板应尽量作到横向、竖向无拼缝。4.2.1.6模板加工完成由质检部门组织验收，验收合格后方可用于墩台身的施工。4.2.2钢筋进场、制作和安装4.2.2.1进场的钢筋按照型号、规格分开堆

7、码，每一批进场的钢筋，试验室都应按照规范规定的要求及频率进行检验，未经检验和检验不合格的钢筋，不能用于工程施工。4.2.2.2钢筋在加工车间制作好，制作好的钢筋按照施工图规定的型号和规格分开堆码，并挂牌标记。施工组根据施工图的数量领用并登记，以核定钢筋使用数量。钢筋的损耗率应控制在规定的范围之内。4.2.2.3钢筋现场安装严格按照施工设计图和规范要求进行。4.2.2.4钢筋安装完成，由质检部门进行自检，自检合格后并报监理工程师检验合格，方可进行下一道工序的施工。4.2.3翻模的安装4.2.3.1紧固于墩台身的支承模板，依靠自身抱箍于墩台身的较大磨擦面