国外综合保障现状及发展趋势

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1、国外综合保障现状及发展趋势(2010-01-1023:11:02)转载标签：分类：维修性保障性综合保障现状发展趙势杂谈段经纬张恒喜(空军工程人学工程学院)摘要阐述了综合保障的基本内涵，结合美英法等国尤其是美国发展装备综合保障的一些经验做法，以及F-22、JSF、法国“阵风”、EE2000等飞机的保障性设计的具体情况，概述了当今国外综合保障的现状,展望了综合化、信息化、仿真化、智能化、军民两用化及军民合作伙伴关系等综合保障的六大发展趋势。关键词综合保障；现状；发展趋势装备综合保障在现代高技术局部战争屮的地位越來越突出。国外对装备综合保障的研究与实践己有近40年的历史，并取得

2、了显著效果。了解和掌握国外装备综合保障的现况及发展趋势是十分必要的，对促进我国装备综合保障的发展具有明显的积极意义。1综合保障的内涵“综合保障”又称综合保障工程，其源于“综合后勤保障”(IntegratedLogisticsSupport,简称ILS),是在装备研制过程中为满足战备和任务要求，综合规划装备所需的保障问题,在装备部署使用的同时以可承受的寿命周期费用提供丿J装备相匹配的保障资源和建立有效的保障系统所进行的一系列技术与管理活动。这种活动耍达到两个目的：一是通过开展综合保障工作对装备设计施加影响，使装备设计得便于保障；二是在获得装备的同时，提供经济有效的保障资源和

3、建立相应的保障系统，以便使所部署的装备是能够得到保障的。为达到上述FI的，综合保障主要应完成如下儿个方面的工作任务：制定与战备完好性冃标值、设计及相互间有最住关系的保障要求；有效地将保障考虑纳入装备系统设计；研制与获取所需的保障资源；在使用阶段以最低的费用实施对装备的保障。2国外综合保障现状2.1当前国外综合保障的开展概况随若现代武器装备复杂性的增长，出现了使用和保障费用高，战备完好性差等问题。装备保障逐渐引起各国军方和工业界的普遍注意，其屮美国在这方面的发展最具有代表性。1964年美国国防部颁/liDoDI4100.35《系统和设备的综合后勤保障要求》，首先提出了“综合

4、后勤保障”（ILS）的概念，并提出了装备全寿命管理中的综合后勤保障问题；1968年美国国防部指令1）。1）I4100.35G《国防系统和设备综合麻勤保障指南》屮把综合后勤保障划分为11方面的工作要索;1971年颁布了DoDISOOO.1《重要武器系统采办》指令，明确指出要将费用作为主要设计参数之一，要把使用和保障费用指标与武器系统设计指标挂钩综合考虑。到20世纪80年代中期，美国军方认识到保障性问题不仅需要通过分析与设计來解决，更要从管理入手，强调全面解决。1983年美国国防部修订颁发了指令l）oDD5000.39《系统和设备综合后勤保障的采办和管理》，该指令规定保障性应

5、与性能、进度和费用同等对待，规定了从装备寿命周期的一开始就要开展综合后勤保障工作，以达到规足的保障性要求。到了20世纪90年代，美国国防部废除了DoDD5000.39,将综合后勤保障纳入国防部指示DoDI5000.2《防务采办管理政策和程序》，确定将综合后勤保障作为装备采办工作的一个不可分割的组成部分。1997年5月美国国防部颁布的MILIIDBK502《采办后勤》将综合后勤保障改为采办后勤，强调保障性的重耍性，明确保障性是性能耍求的一部分，保障性分析是系统工程过程的一个不可缺少的部分。2003年5月美国国防部颁发的瑕新版木的5000系列采办条例将保障性和持续保障（sus

6、Ziruncnt）作为武器系统性能的关键要素,强调在产品的采办和持续保障中，应考虑并在现实可行时采用基于性能的后勤（PBL）策略作为国防部落实产品保障的优选途径。近年來，美军为了提高维修保障能力，节约维修保障费用，在基地级维修中人力提倡这种持续保障合同维修，主张在基地级维修中利用私营企业的力址，引入军民合作、与军民竞争的机制。从上面资料分析来看，美国在开展综合后勤保障（综合保障）方面已经基木形成了一套规范有效的做法。另外，英国、澳大利亚、韩国等国也非常重视装备的综合保障工作，先后开展了一系列相关工作，分别取得了不同程度的进展。2.2国外现役飞机综合保障存在的一些主要问题以

7、及F-22、EF2000等飞机的保障性设计特卢美英法等国的现役航空装备大都是70至80年代研制或改型的笫三代装备，也有少部分是笫二代改型的装备，这些装备冇一套较完善的R&M管理体系，在研制过程或后來改型中，一般都实施了较严格的可靠性和维修性（R&M）设计、分析和试验，采用了较先进的R&M设计、分析和试验技术和标准，也不同程度地开展了一些保障性分析和综合保障工作，有较高的可靠性、维修性和保障性（RMS）水平。但随着时间的推移，再加上当初対保障性和经济町承受性重视不够，FI前普遍存在着一些后勤保障问题，造成使用和保障费用仍很高。突