船舶电气练习试卷练习43851

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1、科冃：船舶电气试卷代号：851适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题R要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1.千瓦小时为的计最单位。A.电功率B.电功C.热能D.电动势2.在图屮四条电源外特性曲线屮，电源内阻最小的是o3.单位面积的大小即为磁感应强度的大小。A.磁力线B.磁动势C.磁通D.磁导率4.电流通入线圈后将在线圈中产生磁场，其电流方向与磁场方向

2、符合oA.右手定则B.左手定则C.右手螺旋定则D.楞次定律5.关于电感的说法，错误的是。A.电感在直流稳态电路屮相当于短路B.电感处于交流电路中，总是吸收功率C.电感小的电流不能跃变D.电感是储能元件6.交流电机、电器设备屮所用的硅钢片铁心，属于磁材料；具剩磁及矫顽力都A・硬/小B.硬/人C.软/小D.软/人7.下列各项中，不属于交流电的三要素Z—的是oA.幅值B.阻抗C.周期D.初相位8.交流电路中功率因数等于oA.线路电压与电流的相位差B.线路有功功率与视在功率的比C.线路电压与电流的比D.负载电阻值与电抗值的

3、比9.三相对称负载接三相对称电源，下列说法错谋的是oA.三相电流相量和为零B.中线上电流为零C.三相电流有效值Z和为零D.三相电流瞬时值Z和为零10.N型半导体中的多数载流子是oA.自由电子B.空穴C.束缚电子D.晶格上的离子1.在釆用万用表的欧姆挡检测二极管的极性吋一•般使用扌当，这是因为oA.RX1/防止过压反向击穿二极悖A.RX100/防止二极管导通时正向电流过大而烧坏B.RX10K/防止过压反向击穿二极管C.RX1/防止二极管导通时正向电流过大而烧坏1.桥式全波整流电路中，若冇一只二极管知［路将会导致oA.

4、半波整流B.波形失真C.电路出现短路D.输出电压平均值升高，可能烧毁负载滤波。成立。2.为了获得比鮫平滑的直流电压需在整流电路后加滤波电路，效果最好的是—A.电感B.电容C.II型D・T型3.PXP型或NPN型三极管在静态吋，无论基极偏置电流多大，三个极电流总有一A.Ic=Ib+IeB.Ib=Ie+IcC.Ie=Ib+Ic15.如图，三极管为型；处于状态。D.丘=(B+1)Ib1-12VP=50・1KQD.PNP/放大之间应接入工作直流电源；输出A.MPN/放大B.MPN/截止C.PMP/截止16•品体管工作在放大

5、区的条件是oA.发射结正向偏置，集电结反向偏置B.发射结反向偏置，集电结正向偏置0.发射结正向偏置，集电结正向偏置D.发射结反向偏置，集电结反向偏置17.如图为单管电压放大器，1一4端作为信号输入，则信号应从之间引出。I1JRcA.2—4/3—4B.3—4/2—4C.1—3/3—4D.2—3/2—418.关于晶闸管(可控硅)的说法错误的是。A.若控制端与阴极间不加正向电压，则无论在阳阴极间加多人的正向电压，管子均不会导通B.具有与二极管不完全一致的单向导电性C.在一定范围内，随着正向控制电压的升高，管子阳阴极间的导

6、通变得越容易D.阳阴极间加正向6V直流电压时，使晶闸管导通的控制极最小电压为其触发电压19.运算放大器构成线形反相比例运算，为了减小运算误差，则在反相端输入信号电压时，其同相端应oA.通过平衡电容接地B.输入与反相端相同的信号电压C.通过平衡电阻接地D.输入与反相端相反的信号电压图示逻辑门电路屮,a—i^ri是“非”门。ChA・A=0卜冽逻辑企数基本运算法则中,A.0・A=AB.A・A=A晶闸管关断条件是oA.将控制极触发脉冲关断C.在控制极加反向电压—是错误的。C.1・A二AB.减少阳极电流使之小于维持电流D.在

7、控制极加正向电压已知变压器的原、副边变压比Ku>l,此变压器带载时原、副边的电流是一D.由副边负载人小决定A.原边电流人B.副边电流人C.相等D.由畐直流电机安装换向极的主要作用是oA.提高发电机的输出电压B.增大电动机的电磁转矩C.减少换向时的火花D.减小电动机的电磁转矩一般说来，串励、并励、复励三种励磁方式的肓流电动机屮，机械特性最硬和最软的分别是直流电动机。A.串励/复励B.复励/并励C.并励/串励D.复励/串励直流电动机的调速方法种类与交流电动机;而制动方法种类oA.和同/相同B.相同/不同C.不同/和同D

8、.不同/不同—•台60HZ.220V/24V的壳式小型单相变压器，直接应用到我国船舶照切电路中，则。A.可长期安全工作，副边电压为24VB.可长期安全T作，副边电压为12VC.铁心主磁通升高，不能正常工作D.铁心主磁通降低，不能正常工作副边为三角形连接的三相变压器的三个绕组，当具屮某个绕组首尾端接反时，三角形闭合回路内会出现oA.二倍的相电压B.很高阻抗C.