二采区架空乘人装置安装方案

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1、二釆区架空乘人装置安装方案为解决二采区+2130m水平一+1960m水平人员运送问题,根据矿井安排,在二采区猴车道安装一部架空乘人装置。为保证施工安全顺利进行,制定方案如下:1、巷道基本情况1.1、猴车道长度450000mm,巷道平均宽度3800mm,巷道断面为半圆拱形,墙高1800mm,拱高1.2米,平均倾角25。。1.2、猴车道上部平车场长度50000mm。上部平车场段巷道宽度为3800mm,墙高1800mm,拱高1200mmo2、安装方案2.1、架空乘人装置驱动部分安装方案2.1.1、驱动装置安装在猴车道上部车场距二采区绞车碉

2、室联络巷13000mm处。驱动装置安装位置需挑顶,挑顶长度为5000mm,挑顶宽度为3800mm,距离底板高度3500伽】。挑顶后此段巷道为矩形。挑顶处需在巷道两帮施工两组横梁预埋窝子,窝子尺寸为:长X宽X深=500minX500ininX700mmo窝子下边缘距底板高度为2150mm,两组窝子间距(中心距)为2600mmo为方便穿猴车主机横梁,挖窝子时东帮窝子需施工1400nmi深度。2.1.2.猴车驱动装置两根横梁使用11#工字钢并焊。横梁预埋高度为2150mm,间距(中心距)为2600mmo2.1.3,猴车驱动装置使用专用U型

3、卡安装在预埋好的横梁上。2.1.4.猴车驱动装置安装前需打起吊锚索。2.2、托压绳轮及横梁安装方案2.2.1、横梁安装采用工字钢横梁放在①38的圆钢上面焊接方式,先并排打两个深850mm的孔,然后将插入①38的圆钢两根,插入深度800mm,圆钢的总长度1000mm,工字钢梁与圆钢先用卡子固定,然后焊接。2.2.2、横梁使用11#工字钢加工。加工横梁时需在现场对横梁安装位置进行编号,并现场测量横梁安装处巷道尺寸。加工横梁时根据现场测量的巷道尺寸确定横梁长度,并对横梁进行编号,防止横梁尺寸不合适无法安装。2.2.3、托压绳轮横梁安装间距

4、为6000mm。在上部变坡点处需安装6根横梁,间距为1500mm,在横梁上安装6组双托绳轮,横梁必须与牵引钢丝绳垂直。横梁安装后,下边缘距巷道底板垂直距离不小于2200mmo2.2.4、托压绳轮安装在横梁上。直线段托轮间距为6000mm,每4个单托轮安装一个压绳轮。2.2.5、安装后在同侧的拖绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于土加叽安装后在同侧的拖绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面偏差不应大于2mm。2.2.6、在+2130m水平、+2120m水平、+2047m水平、+2036m水平车场处巷道西帮无法预埋横梁,需

5、打锚索固定横梁。2.3、尾轮安装方案2.3.K猴车尾轮安装在距下部车场落平点10000mm处。尾轮安装处需安装4根横梁,横梁使用11#工字钢加工,预埋髙度2310mm,间距为2000mmo2.3.2、在尾轮后部距尾轮最后一根横梁3000mm位置安装一根11#工字钢并焊横梁,髙度2300mm,安装张紧装置。2.3.3、在尾轮后部距尾轮最后一根横梁4000mm位置安装一根11#工字钢并焊横梁,高度2100mm,安装猴车配重装置;2.4、钢丝绳安装2.4.E钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍,安全系数不得小于6,插接后的接头处直径增

6、粗量不超过5%。2.4.2、钢丝绳安装后应根据钢丝绳位置调整托压绳轮位置,时托压绳轮与钢丝绳一致。局部轨道不直段需调直。调整完成后需空转4小时。2.4.3,必须采用模拟人员有效载荷的重物进行重载试运行。试运行载荷按设计的1/2、2/3和有效载荷分别进行。无问题后方可投入使用。2.5、人员上下车点设计2.5.1,架空乘人装置巷道中设置5个人员上下车点,位置分别在+2130m水平、+2120m、+2047m、+2036m、+1960m水平,在人员上下点需施工平台,平台距座椅高度不小于30mm,平台可采用卧底,平台尺寸为:长X宽:1200

7、mmX1600m。2.6、各项保护安装2.6.1,在距驱动装置3000mm处、尾轮3000mm处安装机头、机尾越位保护。若乘坐人员到达下车点未能下车,当其越过越位保护点时,系统能自动停止运行。2.6.2,在机头位置安装钢丝绳欠速、超速保护,当乘人装置运行速度低于设计速度的20%或高于设计速度的10%时,会出现欠速或过速现象,出现此情况时,系统能自动停止运行;2.6.3,在尾轮配重处安装重锤限位保护,当张紧装置不能使牵引钢丝绳保持恒张力,系统无法安全运行时,系统能自动停止运行;2.6.4,在猴车道沿线两侧安装急停保护,每50000mm

8、安装一组拉线急停开关。乘坐人员在乘坐途中,若发现紧急情况需要停车,则在乘车区域内的任一点,拉动急停开关拉线均可使系统停止运行。急停拉线安装时需加工吊钩,吊钩使用扁铁加工,一端固定在托压绳轮基础坐上,一端焊接吊环,急停线从吊环穿过。2.

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