第9章 起动系统概述

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1、章节名称第9章起动系统概述学时分配课堂讲授6学时；实践课0学时教学目标知识目标理解起动系统的工作过程认识起动系统的组成、结构掌握起动机的工作过程能力目标掌握起动机的检修方法教学方法讲授法、实物教学法。启发式教学法、动画直观教学法教学重点和难点重点：起动机的工作过程；起动机的检修方法。难点：起动机的检修方法教学过程设计1、回顾上节课内容，进行复习。2、明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。3、播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。4、结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。5、利用实物或教具进行操作讲解。6、

2、提出问题，分小组进行讨论7、课程总结。教学内容备注9.1概述9.1.1起动系统的作用和组成1、起动系统的作用起动系的功用是：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。2、起动系统的组成起动系一般由起动机、传动机构和操纵机构三部分组成，如图9-1所示。（1）起动机，其作用是产生转矩。（2）传动机构（或称啮合机构），其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮合入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。（3）操纵机构（即电磁开关），用来接通和切断

3、起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和旁路点火线圈附加电阻的作用。3、起动系统的分类在各种起动系的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，而控制方法和传动机构的啮合方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。9.1.2对起动系统的要求9.2起动系统的构造与维修9.2.1起动机起动机的作用是产生转矩，使发动机起动。1．起动机的构造起动机一般由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成。（1）串励直流电动机l）电枢总成。2）磁极3）电刷和电刷架4）外壳（2）传动机构（3

4、）操纵机构2、起动机的工作原理3、起动机的检修（1）电枢的检修1）电枢绕组的检修2）换向器的检修。3）电枢轴的检修。（2）激磁绕组的检修（3）电刷与电刷架的检修9.2.2传动机构使起动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合传动及分离的机构，叫起动机的传动机构。起动机的传动机构实际上是一个单向离合器。单向离合器的作用是单方向传递转矩，即在起动时将起动机的扭矩传递给发动机的飞轮齿圈，发动机起动后又能使起动机与发动机飞轮齿圈迅速切断联系。传动机构由驱动齿轮、单向合器、拨叉、啮合弹簧等组成。单向离合器有滚柱式，摩擦片式，弹簧式等几种类型。

5、其中，滚柱式向离合器是最常用的，下面就以滚柱式单向离合器为例，讨论其结构和工作原理。1、滚柱式单向离合器的构造2、滚柱式单向离合器的工作原理3、滚柱式单向离合器的检修9.2.3操纵机构现代起动系已完全采用电磁式操纵机构。电磁开关作为起动机的操纵机构，控制直流电动机电路的接通与切断，同时控制起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。1、电磁开关的构造2、电磁开关的工作过程3、电磁开关的检修9.2.4起动系统使用注意事项（1）起动机每次连续工作时间不得超过5s，若第1次不能起动，应停歇15s左右，再进行第2次起动。当连续3次

6、不能起动时，应查明原因并排除故障后再进行起动。（2）要经常保持蓄电池处于充足电的状态。（3）各导线接头要连接牢固，接线柱应保持清洁。（4）经常保持起动机各部件清洁，接触良好。（5）转动部位应保持良好的润滑。（6）轿车每行驶1.2万～1.5万km，要用检测仪检查起动电流和起动电压。桑塔纳轿车起动机稳定运转5s，电流应为110A左右，蓄电池电压不得低于9.6V。（7）冬季起动时，应采取预效措施。9.3起动系统控制电路9.3.1起动系统控制电路的类型目前常见的起动系统控制电路有二种：一种是采用点火开关直接控制的起动系控制电路

7、；另一种是带起动控制继电器的起动系控制电路。（1）点火开关直接控制的起动系电路（2）用起动继电器控制的起动系电路9.3.2常用起动系统控制电路1、EQ1091型汽车起动系统电路2、丰田轿车起动系统电路3、桑塔纳起动系统电路（1）起动发动机时，起动系统工作情况1）接通起动开关，电磁开关线圈电路接通2）电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通，起动发动机（2）发动机起动后，起动系统工作情况作业布置：课后复习思考题第二大题1、2、3、4小题教学后记