BRT车站台施工组织设计正文

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1、一、工程概况……二、总体施工思路三、主要施工方案和施工方法主要施工管理措施五、安全、文明施工保证措施六、其他应说明的事项七、附图(02)(06)(29)(70)(74)(82)(84)—、工程概况(一)、工程建设概况、范围及工程特点1、本工程为乌鲁木齐青年路快速公交系统建设工程BRT站台工程。2、工程地址：乌鲁木齐市青年路3、工程范围：(1)基础工程：本工程基础混凝土强度等级均为C30,承台基础及地梁保护层厚度为35mm,承台基础以及地梁垫层均为CIO素混凝土，厚度为100mm。站台沿地面随地势高出原地面360mm,下穿电力及各类控制线路五道一组，上

2、水及下水各一组通过管线接入路面下供排水系统。(2)主体钢构：所有钢材及其他材料必须具有材料合格证明书，主构件连接钢板、型钢采用Q235-B,钢材质量标准符合《碳素结构钢》(GB700-88)的规定要求。钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实侧值的比值不应小于1.2；钢材应有明显的屈服阶段，且长率应大于20%,钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。焊接材料采用焊条型号为E4315型焊条。(3)墙体材料：设备用房、售票亭、卫生间、暖房采用方管钢龙骨两层，墙体加芯釆用80厚聚苯乙烯泡沫板保温，顶部采用两层100厚聚苯乙烯泡沫板保温；镀锌铁皮条进行固定与钢龙骨接缝

3、处采用聚氨酯发泡剂密实。（4）幕墙：玻璃幕墙玻璃采用8+1.52+8夹胶安全玻璃，PC耐力板幕墙为6nmiPC耐力板、铝塑板幕墙为4価铝塑板。幕墙工程应满足外围护结构的各项物理、力学性能要求。（4）n窗工程：设备用房、暖房门、售票亭、卫主间门窗釆用采用断桥隔热铝合金型材；建筑外门窗气密性为4级，水密性为3级，隔声性能为3级。（5）装修：地面1（站台）：60厚花岗岩火烧板（600X300）,30厚1：3干硬性水泥砂浆，150厚C30素混凝土垫层，200厚天然级配砂砾垫层,素土夯实。地面2（暖房、售票厅）：210高架空防静电活动地板（内置电暖片），30厚

4、1：3干硬性水泥砂浆，150厚C30素混凝土垫层，200厚天然级配砂砾垫层，素土夯实。地面3（卫生间）：10厚防滑地砖，水泥浆擦缝，1：3干硬性水泥砂浆，150厚C30素混凝土垫层，200厚天然级配砂砾垫层，素土夯实。地面4（设备用房）：210高架空防静电活动地板，30厚1：3干硬性水泥砂浆，150厚C30素混凝土垫层，200厚天然级配砂砾垫层,素土夯实。（6）主体钢构防腐：采用手提磨光机人工除锈方法使钢材表面铁、锈、油污等杂物清理干净；钢柱、横梁焊接处进行打磨平滑，再使用原子灰对焊缝进行处理。防腐涂料涂装喷涂色泽一致、厚度一致、平整光滑。（7）钢骨

5、架防锈：先清除方管表面的灰尘、污垢等物质，采用手提磨光机人工除锈使钢材表面铁、锈、油污等杂物清理干净；然后刷一道红丹防锈漆，干燥后再涂刷第二道防锈漆；涂刷均匀，色泽一致。4、工程特点：本工程地处青年路，现场周圉都是居民通行车辆,因此给施工施工带来很多不便。因施工现场位居道路中心，用水十分不便，故采用专用车辆及时供水。设计中主体钢构材料购置比较困难,另外由于施工工种比较多，施工交叉作业较多；因此要认真做好现场施工人员的安全文明施工教育，搞好相关单位的关系，树立公司一贯的良好形象。5、工程结构特点：该工程设计新颖，采用新型环保的装饰材料,设计简洁现代、美

6、观大方，又不失传统特色。部分材料新颖独特，色彩紧扣政府部分形象，富有人性的空间。工期紧，与土建、设备安装的交叉工作。6、工期要求：按照要求在50日历日内保质完成。（一•）、结构设计概况及特点以确保质量工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来的影响以及难以预测的因素，因此，在施工安排中要立足一切向前赶，采取装修“空间占满”做法:在施工的平面和立面流向上，同时展开施工，尽可能利用施工空间，时间上统一协调，合理安排加班以保证工程如期完成。整个工程划分为以下几个部分：基础、主体钢构、装饰装修、给排水及采暖、建筑电气、建筑节能等部分。在施工现

7、场装修部分采用门式脚手架进行全面展开施工，具有灵活性、方便性与安全性。具体到施工部位上，坚持合理的施工程序和顺序，在各个专业工种的穿插施工中，各工种以及各班组积级协调，要做到忙而不乱，有条不紊。（三）'参与建设相关单位建设单位：乌鲁木齐市市政工程建设处设计单位：济南市市政工程设计院有限责任公司监理单位：乌鲁木齐建筑设计研究院有限责任公司工程监理分公司施工单位：新疆维泰开发建设（集团）股份有限公司（四）、编制依据1、乌鲁木齐青年路快速公交系统建设工程BRT站台工程设计图纸。2、建设单位认可的外观设计方案及装修设计效果图。3、《民用建筑设计通则》GB50

8、352-2005o4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001o5、《汽车客运站建筑设计规范》