桥梁伸缩缝设置标准规范

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1、ICS93.040P28备案号：JT中华人民共和国交通行业标准JT/T327－2004代替JT/T327-1997公路桥梁伸缩装置Highwaybridgeexpansionandcontractioninstallation2004-03-17发布2004-06-01实施中华人民共和国交通部发布前言本标准是对JT/T327－1997《公路桥梁橡胶伸缩缝装置》的修订。本次修订参考了美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范－LRFD》、德国MAURERSOHNE桥梁伸缩装置和瑞士MAGEBA伸缩装置等有关资

2、料。本标准与原标准JT/T327－1997相比主要变化如下：——补充了梳齿板式伸缩装置有关内容；——补充了模数式伸缩装置中采用的压紧支座、承压支座、橡胶位移控制弹簧及聚氨酯位移控制弹簧的技术指标；——对伸缩装置中使用的异型钢材提出了基本断面尺寸、每延米重量等具体要求，对钢材材质等级根据使用条件不同作了区分，以便保证组装后伸缩装置的使用效果。本标准由中交公路规划设计院提出。本标准由中华人民共和国交通部科技教育司归口。本标准起草单位：中交公路规划设计院、河北衡水宝力工程橡胶有限公司、四川新津路桥机械有限公司

3、、交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：郑学珍、鲍卫刚、赵宝勤、刘国建、夏晓霞。本标准1997年5月首次发布。-2-公路桥梁伸缩装置1范围本标准规定了公路桥梁伸缩装置的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装注意事项。本标准适用于伸缩量为20mm～2000mm的公路桥梁工程使用的伸缩装置。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各

4、方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（eqvISO37）GB/T699优质碳素结构钢GB/T700碳素结构钢GB/T702热轧圆钢和方钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB/T1184形状和位置公差未注公差值（eqvISO2768-2）GB/T1499钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（neqISO

5、6953-2）GB/T1591低合金高强度结构钢（neqISO4950）GB/T1685硫化橡胶在常温和高温下压缩松弛的测定GB/T1690硫化橡胶耐液体试验方法（neqISO1817）GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvISO2768-1）GB/T3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带GB/T3323钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T4172焊接结构用耐候钢GB/T6343泡沫塑料和橡胶表观（体积）密度的测定（neqISO845）GB/T7759硫化橡胶或热

6、塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定（eqvISO815）GB/T11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB13013钢筋混凝土用热轧光圆钢筋JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件JT/T4公路桥梁板式橡胶支座JTGD60公路桥涵设计通用规范JTJ071公路工程质量检验评定标准JTJ025公路桥涵钢结构及木结构设计规范3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1伸缩缝Expansionandcontractionjoint为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。3.

7、2伸缩装置Compositeexpansionandcontractioninstallation为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。3.3伸缩量Expansionandcontractionquantity伸缩装置拉伸、压缩的总和。并以负号（－）表示拉伸，以正号（＋）表示压缩。3.4伸缩体Expansionandcontractionbody-3-伸缩装置中能够完成拉伸、压缩变形的部分。3.5横向错位Transversestag

8、ger伸缩装置发生的与桥梁中线垂直或接近垂直方向的水平错位。3.6竖向错位Verticalstagger伸缩装置发生的与桥面垂直或接近垂直方向的错位。3.7纵向错位Congitudinalstagger伸缩装置发生的沿桥梁中线或接近中线方向的水平错位。4产品分类及代号4.1产品分类伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为四类。4.1.1模数式伸缩装置伸缩体由中梁钢和80mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为160mm～2000mm的