无砟轨道支承层监理控制要点

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1、CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层监理控制要点一、合肥枢纽铁路客运专线HFSN-I标范围内的无砟轨道概述合肥枢纽铁路客运专线HFSN-I标范围DK105+500～DK110+148其中包括蚌福上行线、合蚌枢纽正线和蚌福下行线，此标段无底座板施工，只有支承层施工（暂无施工范围）路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层概况。⑴支承层宽3.25m,厚度0.3m,支承层顶面两侧轨道板未覆盖区域向外设置4%的横向排水坡(支承层两侧35cm设4%的横向排水坡)。⑵支承层外露面采用乳化沥青进行表面处理。⑶线间填充矿物混合料，其顶面采用C25混凝土封闭，封闭层与轨道板间采用热熔沥青灌封处理。⑸支承层横向切缝

2、间距5m一道。缝深10.5cm,切缝断面应垂直于轨道中心线。⑹支承层表面做横向拉毛处理，拉毛深度达到2±0.2mm。二、施工单位的施工安排施工现状（暂无施工范围）三、当前施工单位在施工中存在的问题（暂无施工范围）四、底座板梁面打磨监理控制要点合肥枢纽铁路客运专线HFSN-I标施工范围内无底座板施工，只有支承层施工（暂无施工范围），现在把支承层监理控制要点向领导汇报，希望领导提出宝贵意见。浇筑砼前的检查⑴要求施工单位对所有进场机械及特种作业人员操作证进行报验。⑵检查施工单位支承层施工的施工设备和场地（每次浇筑长度约200～300m）是否满足施工需要⑶复核级配碎石顶标高⑷检查砼各组成材料

3、及配合比（包括外加剂）⑸检查支承层模板，对模板进行验收（包括测量复核），模板安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须打磨干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净，中线位置±10mm;顶面高程±3mm;宽度+10mm。⑹检查养护方法及设施，安全设施，是否有专职安全员，专门负责施工现场的安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导，对操作人员配备必要的安全防护用品。检查工地照明设备是否齐全可靠，确保夜间施工安全。拌制和浇筑砼时的检查⑴检查砼组成材料的外观及配料、拌制，必要时随时抽样试验⑵检查级配碎石表面湿润情况⑶检查砼的和易性（塌落度等）每工作班至

4、少2次⑷检查砂石材料的含水率，每日开工前1次，气候有较大变化时随时检测⑸检查模板的稳固性是否有胀模、跑模现象发生。⑹检查砼的运输、浇筑方法和质量，当采用人工插入式振捣器振捣混凝土时振捣棒要快插慢拔，移动间距25cm-30cm,振捣作用范围必须交叉重复，先周围后中心的顺序振捣。与侧模应保持距离10-15cm，振捣以砼面不再下沉，不出现气泡为宜。⑺检查外加剂使用效果。⑻抽取砼试件每500延米抽检1次（不足500米时每工作班抽检1次）。浇筑砼后的检验⑴检查砼强度，拆模时间，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。⑵检查砼外露面质量：混凝土支承层的表面应密实、平整、色泽均匀，不得有露

5、筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺楞掉角等缺陷。宽出轨道板部分的横向流水坡应满足设计要求。中线位置10mm;顶面高程±5mm;宽度+15mm;厚度±20mm;表面平整度10mm/3m。⑶支承层横向切缝间距5m一道。缝深10.5cm,切缝断面应垂直于轨道中心线，施工缝应设置在切缝处，或与其间距2.5m处。⑷检查支承层顶面砼拉毛情况，拉毛应根据不同的浇筑季节及浇筑时间段，确定拉毛的时间，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齿密度应根据现场实验确定，使其拉出的齿痕既不能连成一片又不能太稀疏，拉毛深度达到2±0.2mm。支承层两侧边缘各35cm用抹子向外侧做成4%的横水坡并且抹光。⑸检查支承层砼养护

6、情况，应采用土工膜覆盖洒水养护。养护时，当温度高于30℃每天洒四遍水（早晚各1遍，中午2遍），时间不少于7天。