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1、内河船舶吨位的现场丈量复核第26卷第5期2009年10月江苏船舶JIANGSUSHIPVol_26No.5Oct.20o9内河船舶吨位的现场丈量复核项阳(镇江海事局,江苏镇江212001)摘要:船舶吨位的确定通常是由船舶检验部门依据有关公约或规范,通过对船舶的图纸和资料进行丈量计算后核发吨位证书.但是由于种种原因,目前内河航行的部分船舶存在严重"大船小证"或"船证不符"的情况,这就需要海事部门加大现场检查力度,提高执法人员专业技术水平,有效甄别和杜绝此类违法现象.作者总结多年船舶检验和海事监管经验
2、,提出一些船舶吨位现场丈量和复核计算的方法和建议,以供参考.关键词:船舶;吨位;丈量复核中图分类号:U692.73文献标识码:B1内河船舶吨位丈量的法规规定船舶吨位包括总吨位和净吨位,分别代表船舶总容积和船舶有效容积.总吨位一般用于衡量船舶的大小,一国或一个公司的拥有船舶量,在有关国际公约和船舶规范中作为划分船舶等级以确定技术管理和设备人员配备要求的标准.净吨位一般作为交付船舶税,港口费,引水费等的计算基准.(1)《内河船舶法定检验技术规则》(2004)(以下简称《规则》)2.1.1规定:船舶总吨
3、位GT=.V式中:GT为船舶总吨位;为系数,k=0.23+0.0161gV;V为船舶总容积,V=V+++,其中:为量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积;为量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积;v3为量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积;为量吨甲板以上应计人的固定载货开敞处所的型容积.(2)《规则》2.1.2规定:船舶净吨位Ⅳ=K2GT式中:Ⅳ为船舶净吨位;为系数,由表查得.2船舶吨位现场丈量和复核的方法由《规则》可以看出,船舶总容积值的确定至关重要.由于海事部门在现场检查时无法获得详细的船舶图纸和
4、资料,因此确定船舶主尺度,船舶围蔽处所容积,船舶开敞载客(货)处所容积以及相关系数是保证一艘船舶吨位得到正确测算的关键.为收稿日期:2009—07—20作者简介:项阳(1967一),男,镇江海事局高级工程师,主要从事船舶安全检查工作.此,在船舶现场的安全检查中,只要对,,l,3,的构成参数进行测量并计算,即可确定船舶容积,从而确定吨位.2.1Vl构成参数的测量《规则》中对量吨甲板下围蔽处所的型容积的计算有3种方法:(1)根据提供的图纸资料按公式计算:V1=(C6+(D—d)(C一C6)/d)L5B
5、D式中:为主甲板下船体容积;C为方形系数;D为型深;d为满载吃水;C为水线面系数;为满载水线长;为船宽.(2)对无资料的船舶,用辛氏第一法则(积分法)量计量吨甲板下围蔽处所的型容积V1;(3)对于船长30m及以下且无资料的船舶,可采用简易计算公式量计量吨甲板下围蔽处所的型容积V1:VI=CLBD式中:C为型系数,《规则》中由表查得;L为量吨甲板长度.上述3种量吨甲板下围蔽处所的型容积的计算方法中,由于辛氏第一法则丈量和计算都比较困难和复杂,在内河船的实际丈量和计算中很少用到;船长30m及以下且无资
6、料的船舶的简易算法,仅适用于30m及以下船舶,适用范围窄,而且是近似计算,误差较大.所以目前船检部门普遍采用的是上述(1)公式计算方法,而海事部门在现场检查时也可据此进行参数测量复核.主甲板下船体容积构成参数有满载吃水d,船宽,型深D,满载水线长,梁拱高h,船首弧高度h,船尾弧高度h水线面系数C,方型系数c.其测量方法分述如下:第5期项阳:内河船舶吨位的现场丈量复核37(1)量吨甲板长度￡:量吨甲板系指相邻与船舶满载吃水线最近的第一层全船贯通甲板(即主甲板),在船舶吨位证书中有数据记录,是海事部门
7、现场丈量时最易核对的.实船量取时,应去除假艏,假艉,遇有艏部升高甲板应分别量取甲板长度.该数据仅为现场复核时参照,不需要用公式(1)计算.(2)满载吃水d:满载吃水系指在船舯处由平板龙骨(沿船宽方向最中部的船底板)上表面量至满载水线的垂直距离,也是指船舶在满载排水量状况下的吃水.实船量取时,可以先量取型深(后面介绍方法),再减去实际最小干舷,就可以得到满载吃水了.实际最小干舷的测量是在船长的中点,这个位置一般在船舯部,主甲板的最低点,即舷侧勘划的载重线标志处,量取主甲板至满载水线的垂直距离.对于空
8、船而言,现场直接测得型深再减去证书核定航区中所对应的最小干舷即可.(3)船宽:船宽系指船体型线横剖面的最大水平宽度.船长的中点处的主甲板宽度一般为船体的最大水平宽度,也就是船宽.实船测量时,若主甲板设置了货舱等开口,可先量计开口外的甲板宽度,再计入开口的宽度.值得注意的是护舷材,舷伸甲板的宽度不计人.(4)型深D:型深是指在船长的中点处舷侧自平板龙骨(沿船宽方向最中部的船底板)上表面量至干舷甲板(主甲板)下表面的垂直距离.具体方法是在船长的中点,这个位置一般在船中部,主甲板的最低点
