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1、2008.N0.07总第57期道路交通7传统街道空间更新的整合方法IntegrationMethodofTraditionalStreetSpace周孜孜(山东建筑大学建筑城规学院山东济南250101)摘要:传统街道空间属于城市公共空间的一部分,是一个开放的系统。我们在分析其整合思路的同时,必须站在一个系统的高度,从传统街道空间的功能要素、空间要素、文化要素三个方面进行整合分析,充分考虑各个要素之间的关系,.以功能要素的整合为中心,提出综合整治的思路。关键词:传统街道空间;更新;整合中图分类号:TU98
2、4.11+3文献标识码:A文章编号:1671-9107(2008)07-0007-03Abstract:Traditionalstreetspaceisapartofurbanpublicspaceandalsoanopensystem.Whenanalyzingtheideasofintegration,wemuststartfromthethreeaspects:thefunctional,spaceandculturalelementssystematicallyandcarefullyconsi
3、dertherelationsbetweenallthefactors,andthenputfor-wardtheideaofintegratedrenovationcenteringontheintegrationoffunctionalfactors.Keywords:traditionalstreetspace;renewal;integration传统街道以整合设计作为其空间更新的基本方法。从方法应,而传统街道空间在解决地区交通性方面有严重的缺陷,主论上讲,整合是基于整体及其内部结构关系基础上的
4、有限的创要是由于街道功能的定位不准。在合理规划的前提下,首先要造。整合思想的核心是从系统的角度对现成结构进行把握、使将街道空间的功能进行明确的定位,合理规划出对承担主要交用以及改良。这种思想主张不无中生有,不凭空创造新的东西,通运输功能的街道空间进行更新拓宽。这样的街道空间由于交而是用现有的材料进行工作,创造新的产品。这种简单而深奥通量影响,常常会出现堵塞拥挤的交通问题,在道路更新建设的原理与城市的可持续发展思想不谋而合。时要保持道路线型的顺畅,不宜在此类街道两侧布置吸引大量在城市中,任何一条街道的真正
5、潜力是已经存在的,我们人流的商业、文化、娱乐设施,以避免人流对车行道的干扰。街可以通过对其内在要素结构关系以及与外部相关要素之间结道两侧的建筑物一般较为简洁,强调轮廓线和节奏感,没有多构关系的整合以挖掘传统街道内在的潜力,使其适应现代社会余的装饰,以适应快速行进的观赏,同时在节点处要设置标志的发展进步。对于传统街道空间,我们主要是通过功能要素、空物或雕塑来丰富街道的景观,并设置完整的街道绿化体系。间要素、文化要素三方面的整合进行更新改造。生活性街道占传统街道的比例较大,主要是连接住宅群,服务于当地的居民
6、,供步行、自行车及部分机动车的使用,因此1功能要素的整合此类街道应保持安静的生活气氛。街道两侧的建筑性质应加以控制,不宜安排过多的增加交通量的公共建筑,以免引入大量城市往往是沿着重要的交通干线形成的。人们在交通便捷的公共交通。其次,街道的空间环境要按照行人优先的原则布并适宜居住的地方开设商铺以服务于过往旅客,慢慢形成一定置,有利于人的活动并能够促进人与人的交往。具体的措施如规模,逐渐变成一个商贸中心;由点到线发展为街道,更多的人控制道路的宽度、限制车速、增加人行道宽度,合理地设置绿地聚居于此;人口聚集后
7、街道纵横发展,民居住宅再沿着街道兴开敞空间并配置必要的设施,满足行人休闲、游憩等需要。建起来,从而成为“市”。在这个“点——线——片”的发展过程步行的道路系统是生活性道路的特色体现。行人可以在街中,传统街道不仅承担着城市交通运输的职能,也是购物、交道上自由活动不受车辆的干扰;而商业步行街能够满足当地居往、休闲娱乐等社会活动发生的重要空间,同时还具有相应的民购物、娱乐、文化等需求,创造出安全、舒适、方便的购物休闲基础设施。所以传统街道空间的功能并非单一性,同时具有生环境。例如一条横贯哥本哈根老城东西的商业
8、步行街道,总长活、交通等多重的功能。大约1600m,是欧洲最长的步传统街道主要分为交通性、生活性、商业性三种,那么街道行街之一,沿步行街建造的房子空间功能要素的整合主要从这三个方面入手。都是一家挨一家的各式商店,游由于交通工具的不断发展,要求街道不断更新与之相适客在这里几乎可以买到任何想买的东西,可以称之为“步行者收稿日期:2008-5-10的天堂”(图1)。作者简介:周孜孜,女,山东建筑大学建筑城规学院城市规划与设计图1哥本哈根老城商业步
