装配式钢桥的研究应用及展望

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1、江苏建筑2012年第6期(总第152期)装配式钢桥的研究应用及展望戴哲彬I南京工业大学土木工程学院。江苏南京210009)【摘要】论述了装配式钢桥的特点并介绍了国内外装配式钢桥在公路和铁路两,t-~-面的发展概况以及应用情况，对各种装配式钢桥的参数进行了简要的论述。分析了装配式钢桥的发展趋势，为装配式钢桥的后续研究和应用提供借鉴作用。【关键词】装配式钢桥；发展；应用【中图分类号】U448．218【文献标识码】A【文章编号】1005—6270(2012)06-0036-04TheResearchApplicatio

2、nandProspectofPortableSteelBridgeDAIZhe—bin(CollegeofCivilEngineering，NanjingUniversityofTechnology，NanjingJiangsu210009China)Abstract：Thecharacteristicsofportablesteelbridgeareanalyzed，thedevelopmentandapplicationoftheportablehighwayandrailwaysteelbridgesath

3、omeandabroadareintroduced，theparametersofdiferentportablesteelbridgesareanalyzed，thefuturedevelopmentaltrendofthebridgeisanalyzed．Itcanprovidereferencefunctiontothefurtherresearchofportablesteelbridge．Keywords：portablesteelbridge；development；application0概述双层。

4、有加强弦杆，菱形桁架片(长3．04gin)，桁架片之间用装配式钢桥是一种能分解、能实现快速架设的制式桥销连接。4种桥面宽度：3．43m、4．13m、4．84m、7．23m，设计梁。装配式钢桥具有结构简单、适应性强、拆装方便等特点哪，荷载Classl50．轴压60kN，最大跨度为61m。与标准贝雷桥被广泛用于抢险救灾、战争应急以及工程施工结构田。相比，艾克罗桁架桥有以下优点：提高了承弯、承剪能力，提早期的装配式钢桥主要用于军用，所以也称军用梁。在高了稳定性，提高了材料的经济性。增加了刚度，疲劳寿命和平年代。为了秉承

5、平战结合的思想。同时由于我国公路、几乎是标准贝雷桥的4倍。桁架架片抗剪能力为单层桥铁路的快速发展。改扩建工程越来越多，装配式钢桥在保障250kN(比标准贝雷桥析架片多67％)、双层桥410kN(比交通通畅、短期l缶时工程都有显著的优势。同时装配式钢桥标准贝雷桥桁架片多67％)。技术结构性能优越。安全系数高。技术经济效益显著提高。英国MabeyandJohnson公司对传统的贝雷钢桥修改因此．大力开发和推广应用装配式钢桥技术是当务之急圆。设计．改进了工艺。在生产轻便100型钢梁的同时还开发一1装配式钢桥在公路方面的

6、发展种较大的桁架：轻便200型钢梁(图1)。其桁架长度仍为装配式公路钢桥是一种可分解的、能快速架设的、主要3．048m．轻便200型钢梁高度改为2．143m。轻便200型的用于抢修的制式桥梁。最初的装配式公路钢桥由英国的唐钢梁每片重315kg，与原型贝雷桁架每片约270k只相比增纳德·贝雷(SirDonaldBailey)T程师在1938年设计。这种加不多。而在结构上大大提高了抗弯及抗剪性能。有些跨度米字型桁架钢桥在二次大战期间大量用于欧洲及远东战桥梁原来用贝雷桁架必须用双排或双层．而改用轻便200场．战后世界各

7、国都在原贝雷桥的基础上结合本国实际情型钢桁架后只需单排或单层。这就至少节省用钢量30％，降况设计了类似的装配式公路钢桥。低了桥梁造价脚1．1国外的发展现状英国Mabey公司在1970年研制出与轻便200型相类英国osStory贝雷桥，双层，有加强弦杆。菱形桁架似的梅贝通用桥梁系统(MabeyUniversalBridgeSystem)，片(长3．048m)，桁架片之间用销连接。2种桥面：木桥面和如图2所示。其桁架长度为4．5m。高度为2．485m，桁架片之钢桥面。3种桥面宽度：3．28m、3．81nl、4．19m

8、。设计荷载【收稿日~]12012-05．22Class80，轴压20kN。最大跨度为61m。【作者简介】戴哲彬，南京工业大学土木工程学院，硕士研究生。英国ThosStory公司又研制出艾克罗(Acrow)桁架桥．万方数据万方数据38江苏建筑2012年第6期(总第152期)种装配式公路钢桥采用2种设计荷载：LD一50、LT一20，桥等跨度．主要应用于应急抢修．这种桥梁适用于