CAN总线快速入门

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1、CAN总线快速入门©2008.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.目录CAN总线概述数据链路层物理层©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:2目录CAN总线概述CAN总线起源CAN发展历史CAN总线相关标准CAN总线概述数据链路层物理层©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:3三个问题为什么需要总线?人类需要交流,ECU也需要人类的交流手段:书信、电话->网络

2、ECU的交流手段:线束->总线什么是CAN总线?CAN(ControllerAreaNetwork)是二十世纪八十年代初德国Bosch公司为解决现代汽车中众多电控单元(ECU)之间的数据交换而开发的一种串行通信协议。为什么是CAN总线?技术完美+价格低廉=优胜劣汰©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:4什么是汽车?轮子上的沙发还是轮子上的计算机?©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:5汽车——从机械液压到机械电

3、子动力性从空间的扩大到推背感经济性从石油危机到日系汽车崛起排放从温室效应到清洁(新能源)汽车舒适性汽车仅仅是交通工具吗?©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:6汽车电子发展趋势©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:7早期的ECU通信©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:8基于总线(CAN)的ECU通信©2007.HiRainTechnologie

4、s.Allrightsreserved.Slide:9优胜劣汰曾经的车用总线当前的车用总线SAEJ1850(Class2)CANSAEJ1708LINK-LineFlexRayBEANMOSTbyteflight,K-BusD2B©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:10CAN总线的发展历史1983由Bosch和Intel共同开发1987第一块CAN控制器芯片(Intel)1990第一辆应用CAN的量产车:MercedesS-Class1991CA

5、N2.0发布(PARTA与PARTB)1993CAN成为ISO标准(ISO11898)©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:11很好很强大的CAN总线与CAN总线相关的标准ISO11898,ISO16845SAEJ1939,ISO11783,NMEA2000,CANopen…ISO15765/14229ISO17356/OSEKCCP(CANCalibrationProtocol)GMLAN,VWTP,FNOS,DCNet,MCNet©2007.HiRainTec

6、hnologies.Allrightsreserved.Slide:12CAN总线概述多主系统最高速率1Mbit/sec短帧结构(每条报文最多8字节数据)错误检测与处理机制数据校验,帧内应答总线型拓扑结构广播发送基于优先级的总线仲裁机制©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:13CAN总线基本结构©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:14CAN总线基本概念在CAN总线上传输的数据报文不包含发送节点和接收节

7、点的信息每个报文的内容通过标识符(ID)识别,标识符在网络中是唯一的标识符描述了数据的含义,同时也是决定优先级的主要因素报文可以被所有节点同时接收(广播)可以进行报文过滤©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:15广播与过滤(1/2)CANnodeCAN-CANnodeCAN-CAN-CANnodeKnotenKnotenKnotenfilterfilterIDDatendataCAN-BusfilterfilterCANmessageCAN-CAN-CANnodeKnot

8、enCANnodeKnoten©2007.HiRainTechnologies.Allrightsreserved.Slide:16广播与过滤(2/2)100ID0ID10E0N01T11I0

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