第二章汽车电子控制系统的使用

《第二章汽车电子控制系统的使用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第二章汽车电子控制系统的使用本章研究的主要内容:汽车发动机电子控制系统汽车电子控制自动变速器汽车电子控制防抱死制动系统汽车电子控制防滑转系统汽车巡航控制系统学习目标：了解汽车电子控制系统的基本组成和工作原理熟悉汽车发动机电子控制系统的主要功能和正确使用掌握电子控制自动变速器的使用方法及特点掌握电子控制防抱死制动系统、防滑转系统使用要领掌握电子巡航控制系统的使用方法及特点化油器式发动机汽油喷射系统机械式电子控制式机电混合式化油器式发动机：燃油分布不均，过渡与冷态运行混合气成分控制质量差以及难以实现反馈控制，排放污

2、染较严重。§2-1汽车发动机电子控制系统的使用2.1.1发动机电子控制系统概述随着汽车工业的快速发展，能源和大气污染的危机日趋严重，而传统发动机的控制系统已不能适应人们对环境和能源问题的要求。因此，现代汽车发动机已普遍采用计算机电子控制系统。由于计算机的强大功能和处理信息的实时性，现代汽车汽油机的电子控制系统已从最初的燃油喷射和点火正时控制扩展到了发动机的各个方面。目前，发动机电子控制系统已由单独控制系统向集中控制系统发展。这种控制系统各控制项目能够共用传感器所提供的信息，能够协调各单项控制功能的关系，能全面、

3、精确地控制发动机，因而现代轿车已全部使用发动机集中电子控制系统。传感器是一种转换器，是控制系统中信息的输入部分。它用来感知发动机外部条件与自身性能变化的信息，并转换为电信号传送给ECU。电子控制单元（ECU）是发动机电控系统的中枢，用来接受各传感器的信息，并储存、计算、处理信息，形成控制指令对外输出以控制执行器。执行器受ECU控制，是控制系统的输出部分，它将ECU形成的控制指令转变为实现控制目标的物理运动，达到输出控制的目的。图2-1发动机电子控制系统组成发动机电子控制系统中的传感器、电子控制单元和执行器相互联

4、系。汽车运行时，传感器反映发动机状况的物理量，它们将空气进气量或压力、进气温度、冷却液温度、节气门位置、发动机转速、排放中的氧含量等运转参数信号输入ECU。ECU按设定的程序和最佳参数进行分析、判断和计算，并根据计算结果，向各种执行器发出指令信号。执行器控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最优化的状态下工作，保证发动机具有最佳动力、最小的油耗和最低的排放污染。发动机电子控制系统的工作原理发动机电子控制系统原理2.1.2发动机电子控制系统的主要功能1、汽油喷射控制2、点火控制3、怠速控制4、排放控

5、制5、故障自诊断功能2.1.3发动机电子控制系统的使用1、保持系统具有良好的使用性能发动机电子控制系统一般具有自身诊断功能，若出现故障，警告灯就会开始闪烁，警示驾驶者系统已发生故障。当接通点火开关，发动机未起动时，警告灯亮，是正常的，但起动后该灯仍亮，则系统有故障。当系统存在故障时，应及时检查排除，使电子控制系统工作正常，以确保发动机具有良好的性能。2、保持系统具有良好的使用条件电子控制系统的故障大都是由接触不良引起，因此，要保持各接头、接线柱的清洁和接触可靠。禁止使用大功率的无线电发射装置，对音响和其他无线电

6、设备的天线也应安装在距离ECU较远的地方，以防止对系统的干扰。电子控制汽油喷射系统要求汽油的清洁度高，使用中应定期清洁燃油滤清器，必须使用无铅汽油。3、对系统进行正确的维护系统ECU是高质量机件，本身故障较少，需要检查时，要用专用仪器。安装ECU时要小心，不能让它受到剧烈振动，并且要防止雨水浸入。蓄电池搭铁极性不能接反，不允许在未装蓄电池的情况下，用起动设备起动发动机，以免电控系统因过电压而损坏。变速器分类手动挡变速器:MT（manualtransmission)自动变速器:1）AT（AutoTransmiss

7、ion)自动变速器液力变矩器作为发动机与变速器传递动力的中间桥梁，液力变矩器本身传动效率比较低（低于离合器），所以相对较费油。2）AMT（AutoManualTransmission)电控机械变速器3）ECT（ElectronicControlledTransmission)电控自动变速器4）CVT（ContinuousVariableTransmission)无级变速器理论上最省油，缺点:由于采用钢带传动，受制于钢带的强度，无法承载大扭矩。5）DCT（DualClutchTransmission）双离合变速器

8、自动变速器的一种发展趋势，比AT省油，比AMT舒适性好，可以比CVT承载更大扭矩。§2-2汽车电子控制自动变速器的使用2.2.1电子控制自动变速器概述1、电子控制自动变速器组成电控自动变速器由机械变速系统、液压控制系统、电子控制系统组成。2、电子控制自动变速器基本原理汽车行驶时，ECTECU根据各传感器提供的车速、节气门开度、发动机冷却液温度、ATF温度、档位开关、模式选择开关等信号，