盖梁施工组织设计(穿钢棒)

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1、.余庆至凯里高速公路YT3合同段长岭大桥盖梁、系梁悬空支架施工方案（穿钢棒）方案一一、工程概况K29+914长岭大桥全长为769m，上部构造采用19×40m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，共4联。下部构造桥墩采用双柱式墩以及矩形墩，重力式U型桥台。二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，双柱式墩顶盖梁采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。半边塘大桥、盖平坳大桥、龙洞河大桥、金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、桐子坪大桥敦帽结构和本桥双柱式墩顶盖梁基本相同，可参照本桥施工。本桥

2、18#墩圆柱直径1.8m，盖梁尺寸为2.4m×1.6m×10.10m（宽×高×长），考虑最不利情况，采用18#墩盖梁作为计算模型。盖梁简图如下：..一、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ75mm钢棒，上面采用墩柱两侧各两根12m长组合32b槽钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长的10型槽钢，间距为30cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——横向分布梁（10型槽钢）——纵向主梁（双32b槽钢）——支点φ75mm钢棒。如下图：..一、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下

3、：..1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）2.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）3.《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2001版）4.其它现行施工技术规范及标准一、计算参数1）10型槽钢截面特性10型槽钢间距为30cm截面面积为：A=12.74cm2X轴惯性矩为：Ix=198.3cm4X轴抗弯截面模量为：Wx=39.4cm3钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。2）双32b槽钢横向主梁采用2根32b槽钢，横向间距为180cm。截面面积为：A=109.80cm2，X轴惯性矩为

4、：IX=16113.5×cm4，X轴抗弯截面模量为：WX=1007.10×cm3，钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。3）钢棒钢棒采用φ75mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.14×37.52=44.16cm2，惯性矩为：I=πd4/32=3.14×754/32=310.474×cm4截面模量为：W=πd3/32=41.4×cm3抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。1.设计荷载..砼自重砼自重统一取160cm梁高为计算荷载，砼方量：V=2.4×1.6×10.10=38.78m3，钢筋砼按26KN/m

5、3计算，砼自重：G=38.78×26=1008.28KN盖梁长10.10m，均布每延米荷载：q1=99.83kN/m1)组合钢模板及连接件0.95kN/m2，侧模和底模每延米共计5.6m2，q2=5.32kN/m2)10型槽钢3m长10型槽钢0.3m间距，每延米按3.33根共计10米，合计：q3=10×0.10=1.0kN/m4）双32b槽钢共2根，根长12米，共重：2×12×86.19kg=2068.56kgq4=2069KN5）施工荷载小型机具、堆放荷载：q5=2.5KN振捣混凝土产生的荷载：q6=2.0KN1.荷载组合及施工阶段盖梁

6、自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。3、受力模型1）10型槽钢分布梁计算模型：10型槽钢分布梁直接承受底模以上的自重，槽钢分布在圆柱两侧的..双32b槽钢上，两槽钢主梁紧贴圆柱，间距按圆柱直径180cm，10型槽钢分布梁计算跨径为180cm，盖梁底宽为240cm，分布梁两端各悬臂30cm，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图2）双32b槽钢主梁计算模型：槽钢主梁承受由每根双32b槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根槽钢各承受一半的力，槽钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故槽

7、钢计算跨径为两圆柱中心的间距，取为5.9m，按两端外伸悬臂计算。如下图..3）钢棒计算模型钢棒为悬臂结构模型，槽钢紧贴圆柱，故只考虑钢棒受剪，4个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。计算结果1.10型槽钢分部梁计算荷载q=1.2×(q1+q2)+1.4×(q5+q6)=1.2×(99.83+5.32)+1.4×..(2.5+2)=132.48KN/m槽钢分布梁布设间距0.3m，单根承受0.3×137.09=41.13KN，盖梁底宽2.4m则单根槽钢均布荷载q=41.13/2.4=17.14KN/M计算跨径1.8m跨中弯矩：M=1/8ql2

8、=0.125×17.14×1.82=6.94KN.M弯曲强度：σ=M/W=6.94*106/39.4×103=176.14MPa＜【215MPa】挠度：f=5ql4/384EI=（5×17.1