隧道预埋洞室施工技术及注意事项

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1、广乐高速公路坪石至樟市段第T5合同段工程部新员工培训资料广乐T5标工程技术部新员工系列培训资料隧道预埋洞室施工技术及注意事项乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T5合同段项目经理部二0一一年九月新员工系列培训资料广乐高速公路坪石至樟市段第T5合同段工程部新员工培训资料隧道预埋洞室施工技术及注意事项为加强对公司新进员工的教育培训，结合本项目隧道施工实际情况，特对本项目隧道涉及的隧道预埋洞室施工技术及注意事项进行介绍。一、背景简介我标段内有5条隧道，乐昌二号和乐昌四号隧道为长隧道，乐昌一、三、五号隧道为短隧道，一般来讲，长隧道交通工程应具备照明、消防、监控、通风四大系统的设备，为了沿线与周边环境一致，以

2、及外形美观，隧道内的预留预埋均采用了暗管敷设，即将隧道照明等系统的供配电钢管及各种机箱洞室全部预留或预埋于二次衬砌混凝土中，近几年隧道交通工程采用灯具明敷、管道暗敷的方式已逐渐成为隧道交通工程新的发展趋势。二、设计情况举例说明2.1照明系统公路隧道照明系统有基本照明、加强照明、应急照明三种形式。照明系统供电是通过隧道外的变电站进入隧道内电缆沟内的电缆，通过预埋管道进入照明配电箱室，配电后从预埋钢管进入配电箱上方的分线盒，然后通过管线进入接线盒对灯具供电。其中，每一灯具均对应一个预埋接线盒，并与一组预埋配电钢管相接。照明系统的供配电方式如图1所示：以某隧道设计情况距离说明：⑴、基本照明基本照明管

3、路沿隧道左右侧全长敷设,高度距路面标高5.4米,管路采用一组2根Φ48×3.5mm的镀锌钢管，灯间距8m，灯具采用100W高压钠灯。⑵、加强照明广乐高速公路坪石至樟市段第T5合同段工程部新员工培训资料加强照明管路布设于隧道内进出口端左右侧，其中进口端又分入口段、过度段1、过渡段2；出口端只设出口段。加强照明布设于应急照明的上方，管路也是采用一组2根Φ48×3.5mm的镀锌钢管。入口段加强照明位于隧道进洞端0~63m范围内，全长63m，布设于基本照明灯位间，灯间距1.5m，灯具采用400W高压钠灯。过度段1加强照明于隧道进洞端66~134m范围内，全长68m，布设于基本照明灯位间，灯间距2m，灯

4、具采用250W高压钠灯。过度段2加强照明于隧道进洞端140~244m范围内，全长104m，与基本照明灯交错布设，灯间距8m，灯具采用150W高压钠灯。出口段加强照明于隧道出洞端0~62m范围内，全长62m，布设于基本照明灯位间，灯间距2m，灯具采用150W高压钠灯。⑶、应急照明应急照明管路沿隧道行车方向左侧基本照明上方全长敷设，管路采用一组1根Φ48×3.5mm的镀锌钢管，灯间距24m，灯具采用2×36W日光灯。⑷、检修插座检修插座布设于隧道行车方向右侧，位于检修道上方1.5m，间距40m，通过1根Φ48×3.5mm的镀锌钢管供电，其布设图见图1。2.2消防系统本隧道以水消防为主，并备有干粉灭

5、火器，设计中消防洞室包含消防栓洞室与水成膜洞室，两洞室左右侧均安装了消防钢板，两洞室之间预埋了一根Φ114钢管连通，整个洞室尺寸为1500×2700×300mm,布设于隧道行车方向左侧,间距50m。各洞室之间通过沟槽内的消防管连接，消防管通过预埋于沟槽底的间距为5m消防钢板固定，消防钢板在水沟沟底浇筑砼时就一起安装好。消防洞室布设方式见图2：2.3监控系统广乐高速公路坪石至樟市段第T5合同段工程部新员工培训资料本隧道监控系统由摄像机、指示标志、限速标志、交通信号灯、紧急电话、火灾区域控制器、车辆检测器、本地控制器、风速风向检测器、光强检测器、透过率检测器、CO检测器等设备组成，均布置于隧道行车

6、方向的左侧，具体尺寸根据实际需要而定，在此不一一列举。隧道内按相邻两横洞（行车横洞、行人横洞）为区间对监控系统各设备供电，每区间根据长短布设1~2个监控配电箱，由配电箱引出3根Φ76×3.0mm的镀锌钢管，距电缆沟顶面20cm做分线盒后，用3根Φ48钢管沿道路方向埋设，在每个设备下方做个分线盒，引11根Φ48钢管进入设备机箱对设备供电，其供电方式见图3所示：2.4通风系统高速公路隧道大多采用全射流通风方式，本合同段长隧道左右洞均设有风机吊装点，每处并排安装两台射流风机，风机悬挂于预埋在称砌砼的钢板上，每台风机对应3块钢板，钢板固定于纵向5m长吊装拱架上，预留风机控制箱预留槽均布置于行车方向右侧

7、，风机预埋吊装拱架前方1m处，风机平面布置图见图4所示：广乐高速公路坪石至樟市段第T5合同段工程部新员工培训资料三、施工注意事项3、施工工艺隧道二次衬砌前已敷设了防水板，预留预埋件在二次衬砌砼中，施工中为了防止预留预埋件变形跑位必须加于固定，但是不能固定于围岩上，否则会毁坏防水板造成漏水，加大了此项施工的难度。在施工中，我们采取了先将整体模板台车就位后，将预留预埋件固定于台车上，但是要注意避免台车