箱梁支架预压安全施工技术交底

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1、施工安全技术交底2018年4月25日工程名称昌南大道快速路改造工程二工区分部工程桥梁工程分项工程名称现浇箱梁满堂支架预压交底内容：一、预压目的根据设计要求及有关规定，现浇箱梁的支撑体系、模板体系施工完毕后，应对支架及脚手架等承载力系统进行预压，以消除架体的非弹性变形，确保箱梁混凝土的浇筑质量。支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测。二、预压施工工艺顺序施工安全警示→施工准备→现场清理→水袋放置→量具安装、水源连接→沉降观测点设置→蓄水配载→沉降观测→沉降稳定→排水卸载→转入下道工序。三、预压材料和荷载取值根据本段施工

2、条件，箱梁施工范围在道路中央绿化带内，已进行地基处理。现选取30m跨度进行预压，青山湖跨线桥单跨箱梁实际重量为1210.63t，模板木方重量为25.5t预压荷载为1.1×（1210.63+25.5）t=1359.74t。本次预压采用水袋进行周转预压。靠近桥墩两侧可采用沙袋进行调平。水袋四周及水袋和水袋之间采用48钢管相互之间锁住，水袋和钢管间用模板挡住。水袋加固图四、预压方式和范围1、根据支架布置全桥分浇筑节段进行整体3预压，预压前首先在方木上铺设底板，根据经验值预留15mm的沉降量，梁端（墩顶部分），预留5mm的沉降量。钢管支架搭设完毕且底模安装完成后，根据梁体重量

3、分布范围，布置水袋和沙袋，对支架做预压，预压荷载按梁体自重及模板木枋等重量之和的110%取值。荷载应按预压单元进行分级加载，共分3次。第一次加载预压荷载值的60%；第二次加载到预压荷载值的80%；第三次加载到预压荷载值的100%。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并每隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。2、纵向加载时，应从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载。横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧对称布载。加载过程中密切观察支架体系，有异常响声或变形急剧加大必须立即停止加载，分析原因，必要时卸

4、载并整改加固后方可继续预压。五、预压观测1、当结构跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；当结构跨径大于40m时，纵向相邻观测断面之间距离不的大于10m；每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。图5-1沉降观测点平面布置图2、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差满足每隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12

5、小时的沉降量平均值小于2mm时，方可施加下一级荷载；全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高；当支架预压符合预压验收应满足下列要求之一：各测点沉降量平均值小于1mm；连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm时，可进行支架卸载；3卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；计算支架总沉降量，即非弹性变形。观测工作结束后，应提交以下资料：观测点布置图；沉降观测表。六、卸载1、将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。2、预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下

6、沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。3、卸载过程中水袋中的水应进行接管统一排放支架区外引流，不得直接排放在支架两侧地面上。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。七、支架预压控制要点1、试压前认真按设计图纸及标准验收支架。2、认真检查水袋是否有刮破和疑似漏水处，发现问题用局部水压试验密封性。3、水袋高度是否达到标高要求，水袋上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止水袋拉裂。4、试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开

7、自由。5、测量点的标记必须牢固不滑移。6、测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完。7、均匀加载。八、支架预压安全注意事项1、预压材料采用水袋和砂袋结合预压，砂袋用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌；水袋在灌水过程中应检查是否有漏水情况，如有漏水现象因及时停止灌水，对漏水处进行处理过后方可继续灌水。禁止在水袋上堆砌砂袋，防止堆砌高度过大产生倾倒事故。为了确保水袋不变形不被损坏，应在预压支架上用方木垫平后上铺木板后，确保水袋处于同一高度，稳定性较好。2、支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，