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时间:2019-08-22
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1、运行中单侧中主门或者中调门突然关闭,不用过分紧张。负荷高的时候,要立即降负荷,此时要特别注意再热器压力以及高排压力,高排压力高毕竟是接保护的,必要时可以适度开启低压旁路。同时注意气温的变化,作好超前调节,防止超温。一般单侧的中压主气门关闭,对机组的负荷影响也没有想象中的那么大,大概是减少10~15%负荷。但是应该注意对轴向位移,机组振动,高排压力,高排温度,特别是中压两侧汽室,阀体温度温差变化的监视。单侧进汽时间不可过长,否则应停机处理,防止单侧进汽时间过长引起汽缸二侧温差加大引起的不良后果。在处理过程中,应立即要求检修查明原因,可能是快速卸载阀或伺服阀故障引起。总之要设法尽快将该中
2、压主气门打开。短期无法开启的话,为了机组安全着想,我还是建议停机处理。DEH、MEH、BPC、EH系统故障处理第一部分:DEH、MEH、BPC系统故障处理(操作步骤、安全措施、注意事项)一、概述控制系统在长期运行中出现故障,如何及时、正确地处理,对于整个系统的安全可靠运行是非常重要的。工程技术人员或热工人员处理这些问题前,必须首先判断故障点,了解出现故障的具体部件、严重程度及处理过程中必须遵循的方法。常见故障分析及处理可参考《DEH-IIIA现场安装调试说明》中第四章“常见故障及处理”。同时还应认识到违反操作规程可能产生的严重后果,应提出正确的处理步骤及事故预防措施。本手册的目的就是
3、提供一个处理故障的方法和操作步骤、注意事项,供现场人员参考。注意:处理故障部件的技术人员必须经培训合格,同时必须充分认识到故障的复杂性,现场人员除按本手册处理故障外,还需根据具体问题,分析具体情况,采取最安全、合适的处理方法。更换部件前,必须对新部件进行检查,包括硬件型号、跳线以及软件版本。 二、伺服系统故障伺服系统是DEH、MEH、BP等系统中最重要的部分之一。由于其直接影响机组阀门的状态,因而对其发生的故障必须持非常谨慎的态度。下面分别就伺服系统可能出现的故障部件逐一说明。 1.VCC卡故障VCC卡可能出现的故障包括:a.与BC板通讯中断b.VCC板停止运行c.LVDT解耦及调整
4、电路异常d.综合放大路异常等在确定故障在VCC卡后,应当首先确认该VCC卡的故障是否可以通过在线调整解决。如无法调整,确需更换时,必须保证机组运行的安全及负荷的稳定,即防止产生阀门突然全开或全关。在线更换VCC卡时:操作步骤:a. 当该VCC卡控制的阀门处于全关位置,且DEH输出指令为0时:1)可将机组控制切至手动或液调。2)然后拔下该VCC卡,确认新的VCC卡型号、跳线及软件版本与原VCC卡相同。3)插入新VCC卡,并检查其工作是否正常。4) 按照VCC卡LVDT调整方法,整定零位、满度、放大倍数及偏置电压等。5)确认控制系统工作正常、状态正确、跟踪良好后,投入自动。注
5、意:调整过程中,必须保证机组安全及负荷稳定。b. 当该VCC卡控制的阀门不处于全关状态或DEH输出指令不为0时,必须通过阀门全行程试验,专用的维护按钮或强制指令使阀门开度逐渐到0后,再更换VCC卡。同时可考虑投入功率回路,使关小阀门过程中,负荷维持稳定。指令到0,阀门全关后,处理方法及步骤同前一种情况。注意:如故障的VCC卡控制的阀门是主汽门或300MW机组中调门,由于这些阀门关闭时,汽机将单侧进汽,必须更加谨慎,如有可能尽量在停机时更换。如确需在线更换,必须确定主汽门关闭不会引起跳机,(检查ETS逻辑中与主汽门关闭信号有关的逻辑)或由于高调门开启而造成主汽门无法开启等情况。
6、对于中调门必须确定中调门关闭不会引起推力变化,推力轴承磨损等异常情况。对于这些阀门VCC卡的更换,在大负荷时,应用外加电池等手段,在伺服线圈上加电压,保持阀门开启。2. LVDT故障(如只有一路损坏,建议停机时再更换)新华公司提供的每个阀门上的位置反馈变送器(LVDT)共有2只,在VCC卡内部进行高选处理后,与阀门的控制指令在综合放大器处进行比较,从而产生控制电液伺服阀的指令。一只LVDT故障不会影响阀门的反馈值及机组的正常运行。可解除故障一路,待停机时更换。在线更换故障的LVDT时:注意事项:a.更换前必须确定第二根LVDT正常,能够保证机组安全运行。b.更换过程中不能造成
7、机组负荷大幅度波动。操作步骤:a.采用阀门试验或强制指令到0,使阀门全关。b.其次将机组控制切至手动运行。c.确认目前另一根LVDT正常工作后,拔下就地LVDT电缆插头。注意:如故障的一根LVDT比另一根LVDT的输出电压高时,拔下其插头,可能造成阀门突然开大。d.记下当前故障的LVDT壳体安装位置及芯杆与壳体的相对位置。e.拆下故障的LVDT。f. 根据原LVDT位置,固定好新的LVDT。g.拔下该阀门电液伺服阀插头,插好LVDT插头。h. 通过给伺服
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