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时间：2019-08-22
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1、大侧倾角下力矩中心的变化Z2N2S2Z1S1N1NN2cN1§3.侧倾性能小结降低的途径：降低重心，提高力矩中心提高侧倾力矩中心的限制取决于与§4.其它导向机构(侧倾)━等效单横臂概念“刚化定理”c对称面cc对称面c斜置单臂俯视（等效）俯视侧视（等效）后视§5.车身纵倾中性面N1N1N2X2X2Z2N2N1Z1X2N§6.其它导向机构━等效纵臂概念§7.钣簧的导向作用侧向反力作用线取决于吊耳、卷耳的刚性与弧高一般在卷耳平均高度点与第一片中点之间，更靠近卷耳高度纵向等效单臂，由车轮接地点运动学确定。N侧倾轴的倾角━前低后高是因为前面是双横臂后面非独立━驱动桥的侧倾中心不可太高（
2、影响转弯时的驱动力）C1C2§8.结构比较与案例分析独立悬架与非独立悬架的特点━侧倾力矩中心的高度:多数非独立悬架和横单臂独立悬架都较高,其它独立悬架(双横臂,纵单臂,纵双臂等）较低━有效弹簧距,独立悬架的有效弹簧距等于轮距,非独立悬架通常较小,特殊布置可以不同
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