某汽车总装项目epc总承包施工安全管理

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1、万方数据2009年5月第38卷第5期施工技术CONSlRUCnONTECHNOl0GY某汽车总装项目EPC总承包施工安全管理王晔志，关振刚，刘耀民(机械工业第四设计研究院，河南洛阳471039)[摘要]上汽通用五菱汽车(SGMⅣ)西部工厂总装车间二期改造EPC总承包施工中，把“安全无事故”作为项目保证目标，根据分包商和作业工人的施工组织特点，建立健全了安全保证体系，重点在施工检查和安全教育上下功夫。在施工难度大、工期紧、安全风险高的情况下，保证了该项目安全建成投产。同时提出，工程总承包应把安全管理放在首位，要堵塞专业分包资质管理漏洞。[关键词]安全管理；汽车总装；EPC总承包；施

2、工[中图分类号]TUTl4[文献标识码】A[文章编号]1002．8498(2009)05-0095-03ConstructionSafetyManagementofEPCGeneralContractinSomeAutomobileGeneralAssemblyProjectWangYezhi，Guanzhengang，UuYaomin(SCMC西培讥嘲Co．，厶叼埘垮，lte’lWlgrt471039，t3／m)Ab劬md：Intheengineering，procurement，construction(EPC)generalcontractofwestfactoryphas

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5、C总承包中，施工安全成为项目业主和承包商关注和追求的首要目标，成为决定项目成败和客户维护的直接指针。因此，研究项目特点，辨识施工风险，进行管理创新，保证施工安全，是EPC总承包项目管理的重要任务。在上汽通用五菱汽车(SGMW)西部工厂总装车间二期改造EPc总承包中，秉承“生产必须安全、安全为了生产”的理念，落实“安全第一，预防为主”的方针，在长期高风险、高强度、高温条件下，实现了安全施工，无伤亡无财产损失，打造了一个平安工程。1工程概况该项目利用现有总装车间A线的空余面积和物料缓冲区新建装配B线，和原有的装配A线一起构成70JPH的生产能力。项目主要目标如下。1)优化工艺设计和工

6、程设计，充分利用原有车间资源，新建生产B线，其生产能力为35JPH。2)优化车间物料堆放，保证物流顺畅和安全。所有生产区域的生产安全满足业主要求，职业环境卫生达到行业标准。3)总投资控制在8000万元等。2项目特点和施工风险2．1项目特点1)钢结构工作量大，施工专业技术要求高本工程需拆除淘汰积放链500m，安装改造三轨积放链900m，钢构件总重达l600t，施工以电气焊为主。2)空间受限，大量使用手拉葫芦吊装安装施工均在车间内进行，主要使用升降设备和移动脚手架登高作业；由于多数钢构件不允许吊挂在屋架球点上(球点最大承载能力3kN)，且车间屋架球点标高只有8m，很少能够使用汽车起重

7、机起吊，手拉葫芦使用率达到90％以上。3)安全隐患多高处作业多，(葫芦)吊装多，电气焊动火多，施工和生产交叉突出，且高温(网架内温度曾超过50℃)，通风不良。积放链、钢平台、护网多在4m以上，有1／3积放链钢结构要在8．0m以上网架内施工；有一半8．5m高钢柱在管线、装配料架、装配线上汽车密集的车间内吊装；不但公用和工艺交叉，汽车生产交叉影响更大，平时要为生产物流让路。新建B线有4处从现有生产A线空中跨越(占底盘线总工程量的1／3)，而A线要维持正常生产，存在极大的施工风险和生产