城市立体交通与绿色出行环境资料

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1、城市立体交通与绿色出行环境唐悦（武汉大学新闻与传播学院2011302430046）内容提要:随着城市化的不断发展，城市规模扩大，城市公共交通面临更大挑战。为缓解交通压力，优化城市出行环境，立体交通和绿色出行的发展成为必然趋势。尤其是在作为全世界最大的发展中国家的我国，部分如北京、上海、广州、武汉这样人口众多的大城市交通负荷过大，必须发展立体交通，倡导绿色出行，才能从根本上解决城市交通问题，逐步向2010年时上海世博的“城市，让生活更美好”的主题迈进。关键词：城市立体交通绿色出行环境一、城市立体交通（一）概念“立体交通”是

2、指向空中或地下要空间的交通形式，始于于电气时代。由多种交通方式，如地铁,公共汽车，轻轨，火车，飞机等组成。形成立体化综合运输网络格局，能够就地便捷换乘、中转或配送，提高交通运输效率，降低交通能耗，减少环境污染。（二）、特点城市是人口、车辆的密集处，综合考虑城市规划、交通管理要求，尽量提高通行能力，并尽可能方便行人通过立体交通是城市立体交叉设计时应考虑的必要条件。一般来说，城市立体交通有以下特点：1、城市立体交通的设置位置必需按照所规划道路的性质、功能和前景要求综合考虑，力求选址合理、洽到其位。2、城市立体交通所占场地往往

3、受到严格限制。城市人口密集，建筑物多，用地紧张，拆迁困难，路网较密，平行路间距较近，往往影响到立体交叉的形式选择。3、城市立体交通与其它交通系统有密切的关系。在城市里，立体交通应同城市中各种交通形式紧密结合。如地下铁路，公共交通系统，人行地下通道，人行天桥，停车场等各种公用交通设施。特别注意我国城市交通中自行车多的特点，力求汽车与自行车分行，充分发挥各种交通工具的特点。还可根据设有连续性立体交叉的城市道路与地下、高空等各种交通方式组成交通走廊。4、城市立体交通的施工条件受到一定限制。施工占地、中断交通，施工材料的运输，机

4、具的进出等都会给城市交通，生活带来一定影响，使施工条件受到一定限制，可能使有的工序只能在夜间进行。（三）、国内外发展实例1、国外实例美国明尼阿波利斯市用封闭式空中走廊把第二层公共建筑空间连接起来，形成了整个城市的“空中步道系统”。瑞典马尔默市在林德堡南区皮尔达姆斯维根路进行了带状“双层城市”的试验。一个新居住区由一个商业中心和若干组建筑群体组成，每组建筑群体的底层、二层(甚至三层)用作停车库、商店、小型工场和公共汽车终点站，二层(或三层)屋顶平台开辟为供居民活动使用的平台花园。布置喷泉、雕塑、座椅、绿化、儿童游戏场、体育

5、设施等，形成宜人的居住环境。平台花园的周围布置高层住宅楼，住宅楼用廊相连，底层设有小商店、幼儿园等服务管理设施。新居住区有一个二层步行廊把各平台花园、商业中心、主要文化服务设施和交通设施联系起来，形成了居住、商业服务、交通的综合体，使各项功能之间的关系既方便密切又互不干扰，是运用“立体交通”理论的成功实例。2、国内实例由于我国是全世界最大的发展中国家的特殊国情，我国城市化进程正在加快，但城市建设远远落后于发达国家，城市立体交通的发展也相对落后。尽管如此，仍有不少大城市如北京、上海率先大力发展立体交通，并取得了良好的效果。

6、另外，一些中等城市也在积极发展立体交通，谋求城市交通的良好发展。近年来，四川省德阳市围绕“项目攻坚年、产业提升年、开放突破年、作风转变年”活动，大力推进基础设施建设，完善城市立体交通网络，为深入推进“一三五八”发展战略、建设百万人口区域中心大城市筑牢根基。德阳市五岔路口上跨立交工程全长829米、宽16.5米，总投资达3300万元，分为南北两段施工，共建设2个桥台、13个墩柱。五岔路口上跨立交桥工程建成后，将大大缓解北大门交通压力，同时市区上跨立交桥也增加到4座，综合目前已经建成的5座下穿立交和10座人行天桥，德阳城市“立

7、体交通”网络骨架已初步形成。未来，德阳还将适时规划和建设一批立交工程，进一步完善城市立体交通网络，增强城市发展基础和承载能力。一、绿色出行及其环境（一）、“绿色出行”的概念绿色出行是指采取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和，实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。乘坐公共骑车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车、文明驾车，或者步行、骑自行车等，努力降低自己出行中的能耗和污染，这就是“绿色出行”。（二）、“绿色出行”兴起的背景汽车工业的发展为人类带

8、来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80％、75％、68％和50％，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗