基于绿色交通的城市居民出行方式选择研究

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1、分类号:U49;F510710-2012123034硕士学位论文基于绿色交通的城市居民出行方式选择研究刘雪梅导师姓名职称马天山教授申请学位类别工学硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期2015年4月30日论文答辩日期2015年6月10日学位授予单位长安大学StudyonUrbanResidents’TravelModeChoicebasedonGreenTransportationAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiuXuemeiSupervisor：Prof.MaTianshanChang’anUnive

2、rsity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：炎1寧i义年6月日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大

3、学。(涉密论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名：列f徽年<月/+曰导师签名:4卜7^/y年<月仏曰摘要随着我国城市经济的持续快速发展，城市化进程不断加快，城市居民的生活水平不断提高，交通需求不断增加。由此带来的交通拥堵、环境污染和能源消耗等问题也频繁发生，无法保证城市居民的生活环境质量，严重制约了我国城市经济的可持续发展，如近年来我国大部分城市的雾霾现象。因此，为了实现城市绿色交通，引导“绿色出行”，对城市居民绿色出行选择进行系统研究是非常必要的。首先在分析国内外学者对城市绿色交通和城市居民出行方式选择现有研究成果的基础上提出主要研究问题——基于绿色交通的城市居民出行方式

4、选择研究，并定义引入了“环保敏感度”的概念，找出城市居民绿色出行选择的众多影响因素；其次利用解释结构模型法对所有影响因素进行定性分析，探讨出对城市居民绿色出行选择的直接影响因素为出行距离、出行心理需求、交通工具拥有情况、群体特征和公共交通工具配置及服务；再次通过对城市居民绿色出行选择构建结构方程模型，量化所选取影响因素的影响系数，明确其影响程度；最后以西安市为例，对其城市居民绿色出行选择进行实证研究，验证研究方法的适用性和准确性，得出环保敏感度对西安市城市居民绿色出行选择影响程度最大，交通工具拥有情况、公共交通工具配置及服务等因素的影响也不容忽视，并针对研究结果为引导西安市

5、城市居民绿色出行提出相关对策建议。结合我国城市发展现状，以绿色交通为出发点，研究基于绿色交通的城市居民出行方式选择，符合现实需求。其在理论、方法和实践应用等方面的研究成果对交通管理者具有一定的理论参考价值和实践指导意义。关键词：绿色交通，城市居民，绿色出行选择，环保敏感度，影响程度量化IAbstractWiththesustainedandrapiddevelopmentofChina'surbaneconomy,urbanizationcontinuestoaccelerate,urbanresidents'livingstandardscontinuestoimprov

6、e,trafficdemandcontinuestoincrease.Theresultisthattrafficcongestion,environmentalpollution,energyconsumptionandotherproblemsoccurfrequently,thequalityofurbanresidents’livingenvironmentcannotbeguaranteed,itseverelyrestrictsthesustainabledevelopmentofoursocietyandeconomysuchashazephenomenoni

7、nmostcities.Therefore,inordertodevelopurbangreentransportationandachieve"greentravel",itisnecessarytoresearchonurbanresidents’choiceofgreentravelsystematically.Firstly,thepaperraisedmainresearchquestionbasedonanalyzingthedomesticandforeignscholarsexistingresea