机场设计说明

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1、中国民航机场建设集团公司设计说明设计阶段：施工图设计版本号：1设计号：（07）14－6－1日期：2009年4月30日建筑设计说明目录一、概况二、设计依据三、设计标准及规范四、一般说明五、工艺流程设计六、平面设计七、剖面设计八、室内标志设计九、无障碍设计十、航站楼金属屋面工程十一、卫生间、厨房及其他防水工程十二、内外墙体工程十三、内外装修工程十四、幕墙工程十五、门窗工程十六、油漆工程十七、玻璃五金十八、工艺设备十九、行李系统设计二十、建筑项目主要特征表二十一、建筑消防专篇设计一、概况第35页／共35页编制人：校核人：审核人：干线机场，坐落在南昌市北面的新建县乐

2、化镇，与20公里，公路距离为26公里。机场飞行区等级4D，规模最大、运输能力最强、保障标准最高的机场。机场现有航站楼建筑面积27141m2，按照满足年旅客吞吐量200万人次、高峰小时1100人次要求建设。建筑坐西朝东，东西长80m，南北长214.86m，总高度24.39m。旅客出港采用集中处理、分散登机流程，旅客登机采用登机桥和摆渡车登机相结合的方式。一层为到达厅和行李提取厅、二层为出发厅、局部夹层为弱电机房和暖通风机房。航站楼陆侧前设高架桥，桥上为2车道送客通道，桥下为4车道迎客通道。现有地面停车场面积约35000m2，设有小型车停车位500个、大型客车停

3、车位60个。机场现有站坪机位16个（5D11C），5个近机位，11个远机位。本次航站楼施工图设计按照北国际机场扩建工程项目可行性研究报告》中航空业务量预测，根据以下数据为设计标准：本期（2020年）年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时旅客量4320人，航站楼面积12.3万平方米；远期（2040年）旅客吞吐量3600万人次，高峰小时旅客量10652人次，规划航站楼面积33.3万平方米。新建航站楼面积为96616.2m2，主体共3层，近机位共20个，车道边合计600米。本期航站楼位于现有航站楼北侧，面对进场路方向居于规划航站区的中心位置。航站区动力中心（包括制冷

4、站、消防泵及配套的变配电站）置于航站楼南侧。新建航站楼为国内旅客使用，现有航站楼改造为国际及支线航班使用。新建航站楼各层面积分配见下表：表1：航站楼分层面积表层数功能面积（平方米）标高（米）一层旅客到港层38964.60.0m夹层旅客到港通道7593.84.0m二层旅客出港层41620.38.1m二层以上部分外场指挥中心996.914.1m，18.1m，26.1m屋面架空部分屋面挑空部分面积7440.6航站楼总面积96616.2一、设计依据1)民航第35页／共35页编制人：校核人：审核人：1)南昌市城乡规划局《》洪规字[2007]306号2)中国国际工程咨询

5、公<预可研究报告>的咨询评估报告》咨交通[2008]106号3)《南》（2008年7月）4)《国家发展改革委关于南昌昌北国际机场扩建工程可行性研究报告的批复》发改基础[2009]292号图设计文件的委托函5)江西省机场集团公司提供的近年的统计数据6)中航勘察设计研究院2001年出版的《民航南昌昌北机场土地测量技术报告》7)江西省第一绘测院提供的1：500地形图8)中华人民共和国建设部颁布的有关设计规范9)建设单位的使用要求及所提供的资料10)中国民用航空总局和国际民航组织有关的行业规范及行业标准11)有关建设单位对航站楼设计的有关要求等内容12)工艺专业提供

6、的设计资料13)初步设计审查意见及内容基本数据：根据可研航空业务量预测本期航站楼设计基本数据如下：l年旅客吞吐量：1200万人次l国内年旅客吞吐量：1140万人次l国际年旅客吞吐量：60万人次l高峰小时飞机起降架次：42架l国内高峰小时飞机起降架次：39架次l国际高峰小时飞机起降架次：3架次l高峰小时旅客吞吐量：4320人次l国内高峰小时旅客量：4104人l国际高峰小时旅客量：219人l进出港旅客比例为1：1l国内中转率5％；国际中转率4％l国内高峰小时进（出）港旅客量：4104×（1－5％）/2=1949人次第35页／共35页编制人：校核人：审核人：l国际

7、高峰小时进（出）港旅客量：216×（1－4％）/2=104人次一、设计标准及规范中华人民共和国民用国家标准(GB/T16177-2007）公共航空运输服务质量中华人民共和国民用国家标准(GB/T18360-2007）公共航空运输服务质量评定中华人民共和国民用航空行业标准（MH/T5104-2006）民用机场服务质量标准中华人民共和国民用航空行业标准（MH5062-2000）民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准《民用机场工程项目建设标准（建标105－2008）》《民用机场施工图设计编制内容深度要求》MH5016-2001国内目前没有航站楼建筑设计的国家规范

8、，结合航站楼的功能，将以下规范作为参考：《民用建筑设