AVL-Cruise整车性能计算分析报告流程与要求规范

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1、实用文档文案大全实用文档AVL-Cruise计算分析整车性能的流程与规范1模型的构建要求1.1整车动力性、经济性计算分析参数的获取收集和整理关于该车的整车配置组件参数数据。主要包括发动机动力性、经济性参数；变速箱档位速比参数；后桥主减速比参数；轮胎参数；整车参数等。具体参数项目见附录1。1.2各配置组件建模1.2.1启动软件在桌面或程序中双击AVL-Cruise快捷图标，进入到AVL-Cruise用户界面，点击下图所示工具图标，进入模型创建窗口。进入模型创建窗口文案大全实用文档1.2.2建立整车参数模型进入模型创建窗口后，将鼠标选中VehicleModel，鼠标左键点击整

2、车图标，按住左键将图标拖曳到建模区，如下图所示：双击整车图标后打开整车参数输入界面，根据参数输入要求依次填写数据：文案大全实用文档Author：此处填写计算者,不能用中文，可以用汉语拼音和英文，该软件所有填写参数处均不能出现中文。Comment：此处填写分析的车型号。Notice1、Notice2、Notice3：此处填写分析者认为需要注意的事项，比如特殊发动机型号等，没有可以不填。试验台架支点高度：100整车总重整备质量迎风面积风阻系数前轮举升系数后轮举升系数轴距牵引点到前轴距离内外压差：0油箱容积空载、半载、满载下整车重心到前轴中心距离、重心高度、鞍点高度、前轮充气压

3、力、后轮充气压力内外温差：0注解说明，可以不填作者名称、注解说明，可以不填1.2.2.1整车参数数据填写规则序号驾驶室形式迎风面积风阻系数备注1奇兵车身（平顶）5.0（1830*2760）0.7迎风面积=前轮距*整车高度2奇兵车身（高顶）6.422（1900*3380）0.7536系、9系平顶车身6．1(2020*3020)0.8重卡风阻系数参考值：0.7-146系、9系高顶车身7.0（2020*3460）0.95高顶加导流罩7.3（2020*3637）0.921.2.3发动机模型建立进入模型创建窗口后，将鼠标选中EngineModel，鼠标左键点击发动机图标，按住左键将

4、图标拖曳到建模区，如下图所示：文案大全实用文档双击发动机图标后打开发动机参数输入界面，根据参数输入要求依次填写数据：达到全功率响应时间0.1S缸数燃油密度热值燃油类型惯量冲程数额定最高转速发动机工作温度怠速转速发动机排量注解说明作者名陈、注解说明是否有增压器型号1.2.3.1发动机参数输入规则序号发动机惯量达到全功率的响应时间柴油热值柴油密度1参考值：1.25参考值：0.1参考值：44000kj/kg0.82kg/L231.2.3.2发动机外特性曲线输入按照图示箭头位置单击按钮，弹出外特性输入窗口：文案大全实用文档此处根据厂家提供的发动机数据输入转速与扭矩关系发动机转速与

5、扭矩的关系从外特性数据表中可以直接得到；填写时注意对应关系即可。1.2.3.3发动机万有特性曲线输入此处根据厂家提供的发动机数据输入转速、扭矩、燃油消耗率的关系数据发动机万有特性数据的输入需要注意数据与单位一致；当万有特性数据只有相对油耗（g/kwh）数据时，发动机的万有特性数据输入需要使用Properties选定指定油耗图来输入数据，如下图:文案大全实用文档通过选定指定油耗图弹出：SpecificConsumptoinMap窗口，在这个窗口里分别输入转速、BMEP、燃油消耗率的对应数据关系。其中BMEP=2*3.14*n（转速）/V（排量）。1.2.4变速箱模型建立将变

6、速箱模块拖曳到建模窗口中。双击图标后弹出变速箱对话框：添加注解或评论单击此处输入速比添加注解或评论文案大全实用文档此处输入变速箱各档位速比1.2.5离合器模型建立将离合器模块拖曳到建模窗口中。单击离合器模块弹出离合器对话框：输入惯量参考值：1.35；输出惯量参考值：0.11输出惯量最大传递扭矩输入惯量添加注解单击Pressure弹出压盘力窗口如下图：文案大全实用文档压盘力单击此处此处填写离合行程与压盘力的关系曲线离合行程1.2.6后桥主减器模型建立如下图单击鼠标左键弹出GearBox控制模块，鼠标左键选中SingleRatio并拖曳到建模窗口：鼠标左键双击SingleRa

7、tio弹出主减速器参数窗口：输出惯量：参考值0.02输入惯量：参考值0.02速比注解注解文案大全实用文档效率：参考值0.94单击此处弹出对话框1.2.7轮间差速器模型建立鼠标左键将差速器图标拖曳至建模窗口，如下图：双击差速器图标弹出数据窗口，如下：输出惯量：参考值0.02输出惯量：参考值0.02输入惯量：参考值0.02扭矩分配因子：1选择是否锁止注解注解1.2.8制动器模型建立文案大全实用文档鼠标左键选中图标并拖曳至建模窗口，如下图：鼠标左键双击制动器图标，填出制动器数据窗口，如下图：惯量：参考值1.0制动力作用半径制动因子：