关于海外并购的案例分析

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1、关于海外并购的案例分析中国企业的跨国并购是在西方跨国公司大举抢占中国企业的市场份额的背景下发展起来的。中国企业跨国并购萌芽于20世纪八十年代，当时具有规模小、次数少、目标地区小等特点。九十年代末，中国企业跨国并购的活动进入了一个新的阶段。据联合国贸易与发展会议(UNCTAD)数据显示，1988～2003年我国企业累计跨国并购总金额为81.39亿美元，其中绝大部分发生在1997年之后。1988～1996年，跨国并购年均仅有2.61亿美元，而从1997年开始，并购金额逐渐增加，2003年高达16.47亿美元。我国的跨国并购从无到有、从小到大，获得了一定的发展

2、。但是我国企业的跨国并购并不是一帆风顺。下面列举几种我组认为典型的案例：13岁吉利迎娶83岁沃尔沃---成功的案例收购的背景：天时——福特急于摆脱爆发，而中国经济实现完美的保八地利——中国新车销量超千万，成为全球第一大汽车市场人和——吉利对沃尔沃做了充分的调研和准备吉利集团董事长李书福决定将以18亿美元收购沃尔沃轿车。这是中国汽车业迄今为止最大规模的海外汽车收购案，也是中国车企首次收购国际高端汽车品牌。福特11年前以64.5亿美元的价格购入沃尔沃，去年因金融危机袭击，福特决定出售沃尔沃筹措现金，并专注于福特母品牌发展。据了解，在签约最后关头，双方就成交价

3、格进行了激烈的谈判，业内此前预期成交价是20亿美元。最终成交价格仅相当于福特当年买入价的1/3，业内分析人士认为吉利买得比较划算。此协议还有待监管部门的审批。　　总部留在瑞典，在华将建新厂　　除了股权收购，协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。双方称，这些协议保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。收购带来的优势：李书福表示，并购使双方互利共赢。中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场；同时，吉利获得了知识产权来源清楚、品牌形象好的企业。为我国汽

4、车工业由大变强提供经验。今年前七个月，我国汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆，同比分别增长39.42%和28.58%。然而，在中国汽车产销两旺的背后，不可忽视的是自主品牌所占比例只有30%左右的现实，中国汽车产业大而不强的现状亟待改变。“中国企业‘走出去’很容易，但是能‘走得好’的企业还是寥寥无几。吉利为我国汽车工业由大到强的转变提供了一个切实可行的发展经验和道路的探索。”工信部副部长苗圩表示，吉利用了十多年的时间掌握了汽车产业主要核心零部件技术，从生产先进的发动机，到拥有中国完全自主知识产权的自动变速箱，再到世界首创的BMBS技术（

5、爆胎监测与控制系统），这是吉利最大的财富，也是中国汽车工业的财富。“并购已经成为我国汽车工业技术进步的重要加速器，成为中国汽车企业提高自主创新能力的重要途径，中国汽车工业转型发展应该站在巨人的肩膀上做强做大。”全国政协经济委员会副主任郑新立说，现在中国开始进入一个“让造车的人买得起车”的时代。中国汽车企业要抓住这一发展机遇，通过兼并重组提高自主创新能力，不是简单的“拿来主义”，而是大胆走出去，充分利用国际市场的技术、人才，为我所用。吉利集团总裁杨健说，中国汽车行业要赶超世界水平，除了要在人才培养和创新能力上作出努力外，还要利用全球一切有可能利用的创新能力

6、、产品技术和品牌形象。此次吉利并购沃尔沃就达到了这一目的。对于未来的影响：吉利收购沃尔沃只是第一步8月2日，英国伦敦，浙江吉利控股集团有限公司和福特汽车公司在此举办交接仪式，正式将福特旗下沃尔沃轿车公司的资产交割给吉利。至此，吉利收购沃尔沃完成了所有法定程序,成为中国汽车企业成功收购国外豪华汽车企业和品牌的第一宗案例,为中国汽车工业由大变强迈出了重要一步。中国汽车业的“山乡小伙儿”最终将“国际名媛”娶回了家。吉利的创新与造车理念和沃尔沃在安全、环保领域的领先技术将实现融合，用吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福的话来说，这是一件“一举多赢”的好

7、事。吉利收购沃尔沃的意义：全球性的经济危机导致欧美汽车市场的急速下滑，世界汽车巨头纷纷变卖资产换取现金，这对中国企业来说是一次很好的收购机会。从贸易的角度看，借助海外并购这一捷径，中国车企“走出去”将会减少很多阻力，因为并购后马上就能生产，直接就能够在美国市场销售，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等很多问题。从日前商务部发言人的表态看,吉利通过并购沃尔沃能够获得品牌、先进技术和管理经验。总结：“学习式”的收购吉利收购沃尔沃是成功的案例。收购带来的影响不只是对吉利汽车而来，从整个中国的汽车业来说都是一种跨越。是中国第一家海外并购的汽车企业联想收购IBM的

8、pc机--不失败的案例收购的背景：2004年12月8日，联想宣布以1.75亿美元