z最值得关注的案例：2010十大实用汽车营销案例

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1、2010十大实用汽车营销案例形象提升，需要营销；新车推广，需要营销；想要多卖车，还是要靠营销！众所周知，中国车企的"一把手"，十有九个是营销出身。如果算上"二把手"、"三把手"....。.一百个人里，不敢说九十九，起码也有超过九十五个都是营销出身——这足以证明营销之于中国车企的重要性。　　2010年，中国汽车销量突破1800万辆，除了与政策鼓励有关，更大的功劳应归功于形式多样的营销活动，是它们鼓动消费者走进销售店，并最终下定买车。让我们一起来回顾2010年最具创意同时也是效果最为显著的十大营销案例。　营销案例1　　宝马之悦：活动营销　　宝马最不惧怕的一件事是

2、：在同一地方，跟不同的车型比操控。虽然2010年宝马将贯彻多年的"驾驶愉悦"提升至更高层次的"BMW之悦"，但具体到各种落地活动，还是以操控为主，让消费者在驾驶当中充分体验到宝马的品牌魅力。　　宝马的活动营销之所以入选，是因为其声势浩大。有人简单统计了一下，宝马为旗下所有车型都"量身订做"了大型活动：如宝马3系的"3行动"、宝马1系的"1系挑战赛"、宝马X系的"X之旅"、宝马Mini的"中国挑战赛"以及针对全系车型的"宝马文化之旅"。　　点评：宝马2010年的活动从年头贯穿到年尾，每个礼拜都有活动，从机场到火车站，从电视到报纸，再到朋友之间的口口相传，你都能

3、发现宝马的身影。效果自然显著，全年销量突破15万辆，拉近了与奥迪间的距离，拉大了领先奔驰的优势。营销案例2　　广汽传祺：亚运营销　　一年前，知道传祺的，只是少数；一年后，传祺却是人尽皆知。一年来，广汽乘用车围绕着这款新车，进行了一系列卓有成效的营销活动，其中最引人瞩目的当属亚运营销。从一开始的服务亚运，到于海心沙盛大上市，传祺与亚运的联系已不能简单用"紧密"来形容，"全方位、无缝隙的对接"会更为恰当。　　点评：传祺的亚运营销花了很多钱，"烧钱"的评价屡见报端，但不能否认，这"钱"烧得很有效果，花得很值。要知道，现在的传祺可是闻名整个亚洲，走出国门，对于传祺而

4、言，不算是难事。营销案例3　　奥迪A8L：艺术营销　　在A6L、A4L、Q5等车型先后成功之后，奥迪将主要精力集中在下一款车型：全新奥迪A8L。为此，岁末年初，奥迪在香港举行了一次"奥迪A8L品鉴之旅"。它可不是简单的开个说明会，而是特意从德国请来数十位专家，分为四个小组，进行一一说明：小到缝隙，大到座椅，都进行了充分详细的解说。目的只有一个，让与会者知道——奥迪新A8L是一款艺术品，一款值得拥有的艺术品。　　点评：奥迪用一次盛大、奢华的活动宣告了奥迪新A8L的到来，诚然，耗费不菲，但效果同样显著。参与其中，无一不对奥迪新A8L印象深刻，如果不是囊中羞涩，估

5、计都会一人抢购一辆。通过这一活动，奥迪新A8L达到了"车未到而声先到"的良好效果。　　营销案例4　　大众：技术营销　　年度销量冠军虽被上海通用夺走，但一汽大众却以250亿纯利润荣登"最赚钱的企业"，同时还与上海大众一起，紧跟上海通用。大众为何如此成功？因为"TSI+DSG"太强大了，消费者以买拥有这一技术的车辆为荣。确实，"TSI+DSG"并非2010年首现，但却在2010年"开花结果"，这一技术营销收获之丰硕，甚至连大众本部自己都觉得不好意思。　　点评：大众对于中国的重视是其他车企所没有的，多数合资车企的外方都称其在中国的企业是"工厂"，而非"公司"，你没

6、看错，事实就是如此，大众是为数不多例外的车企之一。大众从上到下，都重视中国市场，重视中国的合作伙伴，也敢于投入，"TSI+DSG"一开始都被评价为"技术过剩"，现在呢？刚刚好！营销案例5　　东风裕隆：两岸营销　　东风裕隆从签约到成立，都引起高度关注，其中最关键原因是所有人都在热议海峡两岸合作的前景。尽管来得有点晚，尽管市场留给它的空白已然不多，但东风裕隆借着这股"东风"打响了名声。有了名声，只要争气，成功的几率就很大。　　点评：出名要趁早，东风裕隆现在才出名，其实并不算早，但它的起点已远比大多数本土车企要高。通过签约、成立等几个简单仪式，达到了他人要下大力气

7、才能达到的营销效果，四两拨千斤，不外如是。　营销案例6　　比亚迪："奔驰"营销　　比亚迪是最年轻的汽车公司，奔驰是最老的汽车公司。按理，奔驰足以作比亚迪的老师，但两者2010年最新的关系是，合作！没错，是对等的合作，双方各出50:50股比成立合资公司，致力于电动技术和电动车的研发。不少人或许认为，比亚迪善于"傍大款"，先是巴菲特，再到奔驰，善于利用别人来提升自己的知名度。但实际上，要让那么多大牌跟比亚迪合作，信任比亚迪，那似乎又是一个不太符合常理的现象。　　点评：与奔驰合作，比亚迪确实是赚到了，不敢说对销量促进有多明显，但在对于企业整个团队的底气和士气都大有

8、帮助。巴菲特在比亚迪股票上大赚特赚，奔驰会不是第二个