(1)华普车维修案例(50)

《(1)华普车维修案例(50)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、上海华普汽车有限公司首席培训师韩基军华普车维修案例（50例）目录•1、发动机异响•2、烧机油、排黑烟•3、漏机油•4、怠速•5、启动•6、行驶•7、熄火•8、水、油、电发动机异响1•故障现象：冷车启动或加速时发动机有明显的“嘎嘎”异响。•原因分析：当早上冷车启动时，发动机有很清晰的“嘎嘎”响声；达到正常温度后，加速也有此响声；此响声是从机器底部传出。打开油底壳，检查连杆瓦的间隙，发现已超过规定值，属连杆瓦间隙过大，更换连杆瓦后，故障清除发动机异响2故障现象：发动机启动和运转时，顶部有明显的“喀喀”声，加速稍微减弱。•原因分析

2、：发动机启动后，用起子听诊机器上部，声音是从气缸盖罩的前端传出，加速时，声音有减弱的趋势；•经拆检发现凸轮轴齿轮配合间隙太大，更换进排气凸轮轴齿轮后，故障排除。发动机异响3•故障现象：热车慢慢加速到1500r/min时，有断断续续的“嘎嘎”声。•原因分析：当发动机达到正常温度后，慢慢加速有断断续续的“嘎嘎”声，推断为轴承的响声，用起子听诊声音来源，在发动机的前端；然后把驱动皮带取掉，声音消失。•即为水泵或发电机的轴承异响；更换水泵再进行试车，故障清除。发动机异响4故障现象：在发动机怠速运转时，有“哒哒”连续不断的金属敲击声，

3、冷车时响声明显，热车时响声减弱，将该缸断火后响声减弱较明显。•原因分析：启动发动机进行听诊，有活塞敲缸现象；影响此故障的原因有连杆与活塞销配合过紧、连杆弯曲导致活塞位置不正确、活塞顶部抨击气缸盖或气缸垫、活塞与气缸孔之间的间隙过大等；经拆检发现活塞与气缸孔之间的间隙为0.18以上，还有偏磨的痕迹；•然后对连杆进行检测，发现连杆弯扭十分严重；后经更换活塞与连杆，故障排除。发动机异响5•故障现象：发动机前部发出“呜呜”的噪音，发动机运行时间越长、转速越高，噪声越大。•原因分析：此噪音是从发动机的正时皮带罩内发出，拆卸皮带罩检查正

4、时皮带轮及其它部件，正时皮带松紧度合适，其它地方也没有磨损的痕迹。•但是张紧轮不转，正时皮带在其上摩擦发出声音，更换张紧轮后故障消除。发动机异响6•故障现象：发动机有异响，有时候工作稳定，有时候离合器打滑。•原因分析：调整离合器的自由行程，挂上一档，拉紧手制动器，启动发动机缓慢抬起离合器踏板，发动机憋熄了火，说明离合器本身不存在打滑的因素，进行试车，上下坡后短距离内有动力下降或和换档困难现象，说明汽车运行途中离合器有打滑现象，再次检查离合器自由行程，发现只有5mm，引起此现象的原因有离合器拉线定位不对和曲轴轴向间隙过大，检查

5、离合器踏板及操作机构无故障。然后用起子撬飞轮，发现窜动量较大。•据此判断为曲轴止推片严重磨损，更换止推片后，进行试车，故障消失。烧机油、黑烟1故障现象：该车加一次机油，跑2000Km左右后，机油下降约1/2。•原因分析：首先对该发动机的各个部位进行检查，没有发现漏油的迹象；然后启动机器，怠速和加速，排气管都没有冒白烟，但在排气管口有异味，把火花塞拆卸检查，发现3缸火花塞电极处为黑色，故判断该缸有烧机油的现象；•最后拆检发现进气门油封已经变形，更换气门油封后，故障排除。耗油、黑烟2•故障现象：发动机耗油，排气管冒黑烟。•原因分

6、析：该车耗油，加速时排气管冒黑烟，用故障诊断仪进行检测，有故障存在，氧传感器偶然无信号输出，根据这一信息，可以初步断定为氧传感器的输出信号线路可能出现问题，然后用万用表对传感器的信号输出线路进行检测。•发现其线束已破损，在车辆振动时打铁造成无回路信号到ECU，经更换该传感器和线束故障排除。