燃油泵控制电路

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1、课时计划第周编写日期：年月日课题燃油泵控制电路测试、诊断与维修教学目的与要求1、了解燃油泵控制电路的类型，掌握常见燃油泵控制电路的工作原理；2、能够对燃油泵控制电路进行基本测试；3、能够对燃油泵控制电路各个部分进行检测，并根据检测结果进行故障诊断与排除。教学重点燃油泵控制电路的工作原理教学难点对燃油泵控制电路各个部分进行检测，并根据检测结果进行故障诊断与排除课时8教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表教学方法一体化教学教学过程一、任务引入燃油泵控制电路用于向电动燃油泵提供工作电源，使其能够根据发动机运转的需要向燃油供给系统输送一定流量和一定压

2、力的燃油。一旦该控制电路发生故障，使电动燃油泵不能运转或转速不足，必然会造成发动机不能运转或动力不足，此时就需要对燃油泵控制电路进行检测和诊断。二、任务分析燃油泵控制电路的基本控制功能为：点火开关接通时，如不起动发动机，则给电动燃油泵通电3～5s，以便建立初始油压，为发动机起动做准备；如发动机持续运转，则给电动燃油泵持续通电，以便提供发动机运转所需的燃油；在发动机意外熄火的情况下，自动切断电动燃油泵的电源，以防发生危险。某些车型还具有燃油泵转速调节功能，即当发动机负荷较小、所需燃料较少时，给电动燃油泵提供较低的电压，使电动燃油泵低速运转；当发动机负荷较大、所需燃料较多时，

3、给电动燃油泵提供较高的电压，使电动燃油泵高速运转。10如果电动燃油泵的运转不符合上述情况，即可断定燃油泵控制电路发生了故障。一般可以用万用表、试灯、短接线等常用仪器及工具，通过测试有关电路的方法来进行故障诊断。三、相关知识1.丰田车系油泵控制电路工作原理1）信号控制型油泵控制电路图2-16转速信号控制型燃油泵控制电路原理图2-17丰田卡罗拉1ZR-FE发动机燃油泵控制电路2）可调转速的燃油泵控制电路10（1）利用电阻调节转速的燃油泵控制电路图2-18使用燃油泵电阻的燃油泵控制燃油泵控制电路（2）使用燃油泵ECU的燃油泵控制电路　图2-19使用燃油泵ECU燃油泵控制电路2.

4、事故中燃油安全控制(1）安全气囊充气胀开时燃油泵停止运转　图2-20安全气囊充气胀开时燃油泵的控制10（2）当车辆发生碰撞或翻车时燃油泵停止运转图2-21碰撞或翻车时燃油泵的控制四、任务实施1.实训目的对电动燃油泵控制电路进行检测，并根据检测结果进行故障诊断。2.设备准备丰田卡罗拉车型（或其他车型）一辆，或其他电控发动机台架一部；通用工具一套；发动机舱防护罩一套；发动机舱防护罩一套；“三件套”（座椅套、转向盘套、脚垫）一套；万用表一只；短接线一条。3.实训步骤说明：由于不同车型的燃油泵控制电路及各电器元件的位置存在一定的差异，其电路检测的过程也会有一定的差异。以下仅以典型

5、案例加以说明。（以丰田卡罗拉1ZR-FE发动机为例）1)基本检查——燃油泵运转测试，则需要转入燃油泵控制电路的故障诊断程序。2)燃油泵控制电路的故障诊断（控制电路参见图2-17）10基本检查——燃油泵运转测试测试方法有两种：专用故障检测仪测试法和燃油泵电路短接法。(1)专用故障检测仪测试法（主动测试法）将丰田公司专用的故障检测仪（丰田公司称为“智能检测仪”）与诊断接DLC3相接（诊断接口DLC3的位置见图2-22）；接通点火开关，打开故障检测仪，进入菜单Powertrain/EngineandECT/ActiveTest/ControltheFuelPump/Speed（

6、动力传输/发动机与变速器/主动测试/控制燃油泵/速度），即可执行主动测试——电动燃油泵开始运转，应该可以听到燃油泵运转声。测试结束后，应退出上述菜单、关闭故障检测仪、断开点火开关后，再断开与诊断接口DLC3的连接。　丰田卡罗拉诊断接口（DLC3）位置诊断接口DLC3的位置图2-22(2)燃油泵电路短接法（此方法不适合于丰田卡罗拉1ZR-FE发动机）用短接线短接发动机舱内诊断座（检查连接器）的“+B”脚和“FP”脚，如图2-23所示；将点火开关置“ON”位但不起动发动机——电动燃油泵开始运转，应该可以听到燃油泵运转声。测试结束后，应断开点火开关，拆下诊断座（检查连接器）上的

7、短接线。在基本检查中，如果听不到燃油泵运转声，则需要转入燃油泵控制电路的故障诊断程序。10图2-23　燃油泵电路短接法2)燃油泵控制电路的故障诊断（控制电路参见图2-17）(1)电动燃油泵不能运转时，故障诊断基本流程（见图2-24，请对照电路图2-17）(2)故障诊断分步检查方法①检查熔断丝IGN：从仪表板接线盒上拆下IGN熔断丝（IGN熔断丝位置如图2-25所示），用万用表测量其电阻值，应小于1Ω，正常则装回熔断丝，不正常则更换。②检查燃油泵继电器（C/OPN）。图2-24　故障诊断基本流程图2-25　IGN熔断丝的位置10