隧道拱架作业车产品介绍

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1、隧道拱架作业车产品介绍湖南五新隧道智能装备股份有限公司1内容2大纲34562.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形量，增加结构安全度和方便施工，软围岩隧道开挖后立即实施刚度较小并作为永久承载结构一部分的初期支护。根据围岩强度可以把围岩分为六个等级，对于Ⅳ级和Ⅳ以上的围岩在支护过程中一般要采用钢拱架支撑。钢拱架支撑的施工步骤一般为：测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。钢拱架可以采用型钢、工字钢、钢管或钢筋制成。钢拱架的整体刚度较大，可以在隧道开挖初期提供一定的支护刚度；型钢拱架较格栅钢架

2、能更早承载，而且钢拱架可以很好的与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护效果。2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用在国内，考虑隧道建设过程中的经济性和缓解就业压力，隧道施工中普遍使用大量劳动力的方式代替机械化设备进行施工。目前国内钢拱架的安装主要采用人工搬运的方式架设。由十几人安装钢拱架，劳动强度非常大，而且施工效率低，对施工进度影响很大。有些隧道中安装钢拱架采用借助辅助设备安装的方法。借助装载机安装钢拱架虽然减轻了劳动强度但存在很大的安装隐患。而采用搭建临时台架的方式会增加工作量，影响施工进度，不能及时的进行支护。采用人工方式安装钢拱架2.

3、发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用借助装载机安装钢拱架借助台架安装钢拱架1.传统工艺2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用欧洲、日本等国在九十年代已经掌握台车设计制造技术，并据施工要求不断改善台车性能，把先进的控制技术应用到台车上。比较有代表性的有芬兰Normet公司的UTILIFT2000、四臂钢拱架安装台车和日本古河机械金属株式会社的支护架设和混凝土喷浆组合机MCH1220Z。Normet公司的Himec9915BA，UTILIFT2000四臂钢拱架安装台车，台车上有两个机械臂和一个吊篮臂，可以在驾驶室工作台上操作控制也可以使用有线

4、遥控器操作。操作灵活方便，安装过程省时省力，能大大提高整个工程的施工进度。拱架安装过程是半自动化的施工，工人只需要在吊篮上安装连接螺栓，这样就大大降低了劳动强度，也保证了施工过程的安全性。日本古河公司的MCH1220Z是集钢拱架安装和混凝土喷浆于一体综合性支护设备，采用这些大型专用设备可以大幅度提高施工效率。1.传统工艺2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用目前我国还没有专用的拱架安装设备，现有的都是以装载机和挖掘机为平台进行技术改造而来的，在作业范围和作业多功能化方面与国外专用设备有着较大的差距。1.传统工艺2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6

5、.作用与应用本公司经过潜心研究，结合现场施工条件，围绕钢拱架安装的核心问题，成功研制出针对于隧道钢拱架安装的新一代WXHLC1215型多功能作业车。1.传统工艺2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用•适用范围满足高速铁路双线隧道全断面开挖及2台阶开挖施工时的安装，选1用通用汽车底盘以满足要求，同时用汽车底盘动力驱动备。•钢拱架安装机构能够在隧道内自动抓取钢拱架，能够把钢拱架举升到安装2位置并且灵活准确的调整钢拱架的姿态。•举升机构在钢拱架安装过程中，把工人举升到一定的高度进行钢拱架的安3装，其具备承担施工人员在平台内进行拱架螺栓连接、焊接作业等功能。•安装钢拱

6、架过程中整车不发生倾翻，人员举升臂能调平保障工作人员的安4全作业，具有很好的安全保护功能。•能适应隧道内恶劣的工作环境，在高湿度，多粉尘，强震动情况下能连续5作业。•经济性：生产率较高，能耗较小，并且维护、管理费用较低；能一机多用，6可用与隧道检测，养护等作业。1.传统工艺2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用1•采用汽车底盘，不需要借助其它运输工具，移动转场方便。•伸缩臂与摆臂部分铰接，通过可滑动底座与副车架相连，伸缩臂在工作的2同时，底座可以带动伸缩臂，工作范围大。•前后设有支腿支撑，支腿伸出副车架，可以有效的提高本作业车的抗倾覆3性，提升产品的作业范围，

7、承载能力相对较强。•伸缩臂架上采用固定式工作平台，不需要人工挂设工作篮，劳动强度小且4工作效率高。•设有双臂架结构，左右臂架设置在同一底座上，安装钢拱架的空间不受限，5无需另设升降平台，两臂架可以移动到同一侧，协同作业。•工作平台上的夹持机构设有绝缘装置，可有效杜绝焊接作业时对本车电气6系统的破坏；夹钳可拆卸，更换其它隧道施工器具，多功能使用。1.传统工艺2.发展背景3.主要特点4.结构组成5.技术参数6.作用与应用7•车体两侧设有工作平台，运输相关的设备