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1、起动系统故障诊断,因为发,,冬季起动动机机油呈粘稠状有些廉价导线内芯很小但在外面包了。所,,以点火就象点一股潮湿的导火线那样难很深的绝缘层外观和正常导线一样粗夏,至2,,;但起动机每转30秒少应停歇分钟使季起动负荷较小时或许能正常工作但在之,,,冷却下来若是不间断地起动则持续的冬天则因蓄电池导线不能通过足够的电。,,。强电流很快就会使起动机过热经90秒钟流使发动机起动变得十分困难。,。焊接的电刷接头和导线就会熔化在起动机有一个小窍门即用6V蓄电池导线,。,内流入比额定值大的电流时更是这样因其粗细是12V蓄电池的两倍可通过双倍。如果发动机在正常起动状态下没有起电流,因,,动而成倍地增大电
2、流和电压那是很有蓄电池的冷起动能力是极为重要的如。,害的过高的电压会毁坏许多新型汽车的电达不到起动机所需的输出电流要求也不能。,。子设备如果电压超过16V新计算机和起起动不能总是从排量的大小推算蓄电池的。。、动机就都有可能损坏冷起动能力有些发动机需要更大的电流。,起动机也会因使用时期长而终结寿命例如通用WX型大扭矩起动机比标准起动,、,。电刷和套筒有可能磨损啮合器铁芯线机多吸收10A的电流否则很难启动、。圈电枢和磁场线圈也是这样克莱斯勒的齿轮减速起动机想用较小的。,由于有许多原因会造成起动机无法工电流输出较大的驱动力但如果齿轮坏了,,。作而有些并不是起动机本身的间题所以则起动机会发出很
3、大的噪声。“.诊断是十分重要的有些修理工违反先诊3电流不足,”,,经拆,它断后修理的原则仅凭直觉判断如果起动机吸收的电流太大会减弱,,重新安装,,开发现判断错误的起动机还电路的所有电流结果用于点火的电流就不。,。不如原来的好有近80%退回保修的起动足了发动机也无法转动起动机电流吸收,经试,,机验都是好的起动机并没有坏只试验或负载试验是检查起动机性能的最好方。。,是诊断水平不行法试验只用一分钟左右所以很快就知道.。1起动机转速低结果,起动时发动机转动迟缓通常是供电不起动机吸收过量电流可能是由于起动机。,。。、足造成的因此首先要检查蓄电池看它本身阻力太大引起的如电刷磨损电枢或9.6V电。,
4、。,在负载试验中能否维持压另外看绕组线圈接地或开路等同样也可能因内,,,蓄电池的导线连结处是否牢固连接是否部摩擦力增大而引起如轴承转动不灵活或。,。被腐蚀在电缆夹子和蓄电池接头之间即电枢擦碰起动机壳体,。,使有薄薄一层氧化物也足以切断供电起动机发出噪声可能是由于擦碰也可,。快速检验法是打开车大灯在发动机起能由于起动机安装不合适在起动后发出很,,可。动时如灯光变暗通常意味着蓄电池导线接大的呜呜声能是啮合器出现故障通用。:,。触不良应检查蓄电池的两个接头铁芯线公司的汽车是由于飞轮壳体加工的问题、。,圈接头起动机接头和搭铁这样就有必要在起动机和飞轮壳之间加垫.,。,用电压表检查导线各连接点要
5、求在任片如果起动机齿轮和飞轮齿轮啮合过紧O.IV,整,。何点上电压降不超过个电路的电压在发动机变热时可能会出现齿轮粘连推.。。。c。降不超过oSV荐的啮合间隙是O2英寸(osm)检查2.导线不合规格啮合间隙时,必须把起动机齿轮抽出(把改一了4一国外汽车,锥插入起动机壳体底部的一个孔中)然后。用钩形线规检查齿间间隙,松动的起动机驱动发动机比较慢产生,。噪声或根本无法驱动螺钉松动会导致基,、、部连结减弱起动机会上下跳动滑移震。,颤或无法工作因此要求在起动机螺栓上,。使用锁定垫片并将它拧紧.4完全不工作,转动车钥匙时起动机根本不动如同坏,。了的一样这时应检查蓄电池电压绝大多IO.SV电压才能
6、工。数起动机至少需要作还。图检查福特轿车上的起动机将导线1超过应检查铁芯线圈和起动机连接蓄电池的接线点火线。圈连接蓄电池正极和铁芯线圈的S极如仍无。,端子如没有电压有可能是空档安全开关,,法起动则重接S极线再用导线2连接蓄电池的负。切断了电路极和铁芯线圈支架。如能起动,则说明铁芯线圈接,。,,如果试图起动时大灯依然很亮意味着地不良如铁芯线圈咔嗒一响而不起动问题就。3。,。电流没有进入起动机如果大灯变暗而起动出在起动机上如无声说明铁芯线圈坏了,,。机不转可能是蓄电池电不足也可能是起通用的起动机也会出现同样的问题,。,,动机咬死或内部阻力过大也不排斥发动诊断出起动机坏了装回原处不能工,、。
7、,机咬死或在某个气缸内充斥了机油冷却作为了充分利用起动机有些修理部门利。。液或汽油用一个起动电机给两种福特起动机供电一,,。“”种是装有铁启动时如果只咔的一响说明铁芯芯线圈的另一种是不带的在,,+)接线端和“S”线圈在工作但蓄电池内电流不足无法使起动机背面正(接线端。、。起动机旋转也可能是蓄屯池线连接不良之间有一个小金属把对装铁芯线圈的起动、,,铁芯线圈接地不良铁芯线圈或起动机电阻机必须去掉其小金属把否则起动机无法。。,过大工作而铁芯线圈装在挡
