轻型车京3标准040421A

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1、GB××××—2003北京国家市环境保护局北京市国家质量技术监督检验检疫局发布20032005-××-××实施20032004-××-××发布轻型汽车污染物排放标准（Ⅲ、Ⅳ）机动车排气污染物排放限值及测量方法（遥感测量法）Emissionstandardofpollutantsfromlight-dutyvehicles(phaseⅢ&Ⅳ)LimitsandMeasurementMethodsforExhaustPollutantsfromVehiclesbyRemoteSensingTest机动车排气污染物重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法

2、（遥测法）LimitsandmeasurementmethodsforautomobilescrankcaseexhaustemissionsPollutantsfromheavy-dutyvehicles（送审征求意见稿）（本稿完成日期：2021-08-212003.01.10）GBDB××××—20034代替GB14761.4-93和GB11340-89中北京市地方华人民共和国国家标准ICS13.040.50Z64备案号：*****-2004ICS1GBDB××××—20032004目次前言II1范围12规范性引用文件13术语和定义14新生产

3、车一致性检查25车载诊断（OBD）系统的要求和试验56在用车符合性检查67标准的实施8附　录　A（规范性附录）Ⅰ型试验的新生产车一致性检查判定方法(1)10附　录　B（规范性附录）Ⅰ型试验的新生产车一致性检查判定方法(2)12附　录　C（规范性附录）在用车符合性检查规程14附　录　D（规范性附录）在用车符合性试验用统计规程16附　录　E（规范性附录）基准燃料技术要求19IIIGBDB××××—20032004前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制机动车排放污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大

4、气污染防治法》第七条的规定，制订本标准。本标准修改采用欧盟（EU）对指令70/220/EEC《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车污染物污染大气的法律》进行修订的指令98/69/EC修订版及此后的修订版（本标准采用的内容截止到2003/76/EC版本）【以下简称“2003/76/EC”】的部分技术内容；测量方法等同采用欧盟指令“2003/76/EC”的测试方法（国家相应标准颁布后，采用国家标准的相关规定和要求）遥感测量的。本标准规定了轻型汽车，即最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆的排放生产一致性检查和限值。排放生产一致性检查

5、主要包括：新生产车一致性检查（常温下冷起动后排气污染物排放试验（Ⅰ型试验）、曲轴箱污染物排放试验（Ⅲ型试验）、蒸发污染物排放试验（Ⅳ型试验）、低温下冷起动后排气污染物排放试验（Ⅵ型试验））、车载诊断（OBD）系统功能检查、在用车符合性检查。本标准与“2003/76/EC”相比主要变化如下：—去掉了有关型式核准的内容；—对试验车辆的抽样进行了修改，允许从车辆合格下线后到上牌照之前的任何地点和时间抽样；—对劣化系数的使用进行了更改，对满足第Ⅲ阶段限值的车辆要求采用实测的劣化系数，对满足第Ⅳ阶段限值的车辆既可以使用实测的劣化系数也可以使用本标准规定的劣

6、化系数；—对装用压燃式发动机的车辆划分为用于提前更新车型和新增车型两类，并提出了不同的要求；—在新生产车一致性检查项目中，列入了蒸发污染物排放试验和低温下冷起动后排气污染物排放试验的要求；—实施日期进行了重新规定，规定装用点燃式发动机车辆的低温下冷起动后排气污染物排放试验和车载诊断（OBD）系统试验与常温下冷起动后排气污染物排放试验同时实施，装用压燃式发动机车辆的车载诊断（OBD）系统试验比常温下冷起动后排气污染物排放试验推迟三年实施；—对新生产车一致性检查Ⅰ型试验结果进行判定时，如果需要加抽车辆进行试验，允许制造厂随时终止试验，此种情况下，一致

7、性检查Ⅰ型试验结果应判定为不合格。—在第Ⅲ阶段，基准燃料根据北京市地标对部分指标进行了修改。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D和附录E、附录D、附录E为标准的规范性附录D和附录E。本标准由北京市环境保护局提出。本标准起草单位：北京市汽车研究所本标准主要起草人：杨万顺、傅立新、张喆、王晔、严京松、冯雪、曹宏林、刘明宇。本标准由北京市环境保护局负责解释。本标准为首次制订。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治重型汽车曲轴箱污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制定本标准。本标准是在GB14761.4-93《

8、汽车曲轴箱污染物排放标准》和GB11340-89《汽车曲轴箱污染物测量方法及限值》基础上，参考GB18352.2-2001的部分技术内容