刮板输送机大修工序及质量标准

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1、刮板输送机大修质量标准一般技术要求⑴机头、机尾①机头、机尾、过渡槽、不得有开焊。机架两侧对中板的垂直度允差不得大于2mm。②机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密，上下、左右交错不得大于3mm。③压链器连接牢固，磨损不得超过6mm。超过时可用电焊方法修复。④机头、机尾链轮内花键磨损参照综机设备检修质量标准通用部分。⑤机头、机尾舌板与中板连接处不得有高差，有高差时需采取补焊的方式补焊耐磨层。⑥机头、机尾架装配要求在所有螺栓的螺纹部位涂少量锂基润滑脂。⑵链轮、护板、分链器①链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损不得超过10

2、mm(可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离)。②链轮组件按要求更换轴承、密封件。③链轮花键修理参照综机设备检修质量标准通用部分。④链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。链轮不得有轴向窜动。⑤护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。抱轴板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。⑥链轮运转灵活、无卡阻；润滑无泄漏。⑴中部槽①中板厚度不得小于原板厚度的2/3。底板厚度不得低于原板厚度的2/3。②齿条固定板厚度的磨损不得超过其原厚度的1/4。齿轨磨损需用耐磨焊条进行补焊，并打磨平整，齿轨链无卡阻现象。槽帮上下边缘

3、宽度磨损不得大于5mm。③开天窗中部槽：中板搭接板磨损不得超过原厚度的30%；④中部槽中板变形不得大于4mm；中板焊缝不得磨透；如露焊缝，应重焊。⑤中部槽搭接部分不得有卷边。中部槽与过渡槽的连接，上下错口不得超过4mm。⑥溜槽连接头不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。连接端头：断损1/2以上不得使用；⑦拉移耳板变形量不得超过20mm；⑧中部槽间的水平方向与垂直方向错口量不得大于3mm。⑨中部槽拉移装置：拉移座销孔不得有煤泥、堵孔现象。⑷齿条①齿条与固定板的间隙大于2mm必须拆卸修复。②齿条齿型不得有肿头；齿条固定销不得有开焊现

4、象。③齿条变形量不得大于3mm。（5）齿轨①齿轨工作面磨损量不得大于3mm。②齿轨不得出现变形、裂纹。③齿轨焊缝处不得出现开焊现象。⑹刮板链、牵引链①刮板的磨损极限：刮板的正面磨损厚度不得大于5mm；刮板长度磨损不得大于15mm。②圆环链伸长变形量不得超过设计长度2%。链环直径磨损量不得大于1～2mm。③修复、组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。④链段之间用连接环连接，连接环的双头螺栓两端均不得露出连接环。⑺电缆槽①电缆槽不得有开焊。②电缆槽变形量不得超过原槽宽的±5%；局部不出现棱角和弯曲。③导向管沿轴

5、向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。④铲煤板侧（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。⑻挡煤板①各种挡煤板无开焊，无明显变形。⑼推移部①推移横梁及推移座无变形、开焊现象。②配齐联接销。⑽机尾护罩①机尾护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。⑾传动部①减速器箱体拆卸后，空箱体须按要求合箱，检测各孔磨损情况，若有超差须作刷镀处理（具体要求见图纸配合要求）。②减速箱冷却器须经耐压试验合格后方可安装，试验要求打压4.5MP，耐压20分钟，不得有泄漏。③箱体外冷却器接头配备齐全。④减速器其它修理参照综机设备检修质量标准通用部分。⑤铭牌、

6、标牌配齐。⑿整机拉拢试车①运行前，先进行盘车（或点动），不少于三个全过程。当一切正常后方可进行空载运行。空载运行在额定速度下不少于2h.②运行时刮板链不得出现卡链、跳连现象。③刮板链条运行应平稳，速度偏差在额定速度的左右5％范围内，不得有跑偏和异常尖叫声出现。④尾部张紧装置调节应灵活。⑤主机轴承温升不大于40℃。刮板输送机主要部件大修工艺1.机头或者机尾大修工艺1）．清理：将架体各部位的煤泥、杂物、油污锈斑等清洗干净。2）．拆卸检验：⑴检查下列几个部位的磨损情况①中板②压链、舌板④拔链器。若磨损量低于30％，可进行堆焊修理。⑵整体检查架体

7、的变形情况有无裂纹。3）．修理：⑴采用耐磨焊条对各磨损部位堆焊并磨平至图纸要求的尺寸。⑵用压力机对变形部位整形至图纸要求的尺寸，对有裂纹的地方先用电弧焊打坡口，再用不锈钢焊条焊满，磨平至图纸要求的尺寸。⑶去除毛剌、飞边，有凹坑的地方用焊条堆满，再用磨光机打平，用半圆锥和刮刀修复链轮座孔，达到图纸要求的粗糙度。4)．组装调试：按图纸要求组装舌板拨链器。更换失效的螺栓。用链轮配试拔链器的圆弧面，确保没有卡阻。保证机头架与减速箱凸连接台的对接。1．涂饰:刷两遍防锈漆，两遍面漆。2.链轮大修工艺1).清理将链轮上的煤泥、杂物、油污等清洗干净。2)

8、.拆卸检验⑴按顺序拆卸链轮(2)检验下列几个部位的磨损情况。①螺母套②轴承座③边滚套④链轮片⑤花键轴若磨损量不小于30%，可以进行堆焊或刷镀修复。3).修理:链轮大修工艺⑴将拆下来的各零部件用