柴油发动机机油压力异常分析及排除

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1、柴油机机油压力过低故障的诊断和排除方法根据市场出现的柴油机机油压力过低的常见放障，进行深入研究归纳，总结分析了造成柴油机机油压力过低的各种原因，并从实际工作中总结出柴油机机油压力低故障的诊断排除。柴油机机油压力过低原因、诊断、排除近几年随着科技技术及市场经济的飞速发展，使柴油机的制造技术也在不断的提高和改进，但随制造与技术的不断增强，柴油机在实际使用和操作中的故障和现象也越来越具有复杂性和多重性，结合本人长期从事柴油机生产、制造及质量管理工作，发现柴油机机油压力过低一直是一个最为复杂、连带性强、危害损失大、故障判断查找

2、处理较为复杂的间题。对此做了大量的研究和试验，总结了部分机油压力低问题的简单故障诊断方法和排除技术。一、机油压力过低的危害柴油机在工作过程中，机油压力指示值过高或过低，反映了柴油机的润滑系统正处于不良的工作状态，如不及时查找出故障原因并加以排除，必将会加快柴油机机件的磨损，直接影响柴油机的使用寿命。因为柴油机经常在高温高压变负荷等极为苛刻的工作环境下工作，为此，它的润滑系统必须时刻保持一定的机油压力，使之相对稳定在规定的设汁范围以内，才能保证发动机正常运转。就拿东方红YTR4105系列柴汹机来说，在常用转速范围内，机油

3、压力需要保持在(0.294MPa-0.490MPa之间，怠速时不低于0.098MPa)。机油压力过低，会影响发动机润滑。从大量的工作实践中得知，机油压力异常是柴油机润滑系中最常见的故障。机油压力过低，会使润滑效果降低，机件磨损速度加快，甚至危及摩擦副机件的正常运转而使之烧坏。二、柴油机机油压力的建立原理是机油泵从油底壳吸上机油并提供形成压力，经过滤后通过主油道，压送到零件的摩擦表面，而后从零件的配合间隙流国油底壳。润滑系压力的产生是依靠油泵的泵汹效率和机油在润滑系内的地漏阻力，如果机油泵的泵油效率减少或润滑系统的世泄漏

4、阻力减小，会使机油压力减小。三、机油压力的测量柴油机机油压力一般是指主油道的压力。机油压力表或压力传感器都是安装在主油道上，其读数即机油压力。四、机油压力过低常见故障现象1.柴油机起动后，机油压力很快降低，报警蜂鸣器报警。2.柴油机运转过程中，机油压力指示值始终过低。五、机油压力过低故障原因分析1.发动机启动后如果机油油泵配合间隙过大，或润滑系统有不正常的泄漏和限压阀调整压力过低等，均会使润滑系油路的泄漏阻力减小，机油压力降低。2.机油泵严重磨损，机油泵内部泄漏量大，造成泵油效率降低。3.集滤器堵塞，油泵吸入机油减少，

5、引起润滑系机油压力下降。4.机油滤清器堵塞，机油流动阻力增大，致使进入主油道的机油流量减少，造成机油压力过低。5.油泵的吸油盘管道及吸油盘与缸体接合不严密，油底壳机油不足，油泵的吸油腔真空度下降，使机油泵吸油不饱满，导致润滑系机油压力低。6.机油滤清器的旁通阀不密封、限压阀调走压力过低或弹簧折断或关闭不严。7.机油油管破裂漏油，或油道某处严重泄漏，致使油压无法升到规定范围。8.发动机曲轴轴承、或凸轮轴承等处配合间隙过大(柴油机曲轴主曲轴承通常间隙为0.046-0.106mm，凸轮袖铀承间隙应保持在0.060-0.131

6、mm)，都会造成润滑系统的泄漏量增大，系统内的机油压力降低。9.机油粘度变小、夏天里用的还是冬天用的机油、发动机过热、或水套中的冷却水进入油底壳，从而使机油粘度减小，粘度特征变差时，就会引起润滑系泄漏量增大而压力减小。10.机油压力显示装置的影响。机油压力表、机油压力传感器、机油压力过低报警器工作不正常时，反映出的压力值就会失真，使之被误认为是润滑系发生了故障。六、机油压力过低故障的诊断与排除在实际工作中，对机油压力低故障的诊断按照先易后难，先外后里和排除法的顺序进行。1.首先，通过机油尺刻度检查机油液面高度是否过低，

7、从而使机油吸油量不足。如过低，应及时添加机油至油尺高位和低位中间。2.检查机油粘度是否过小，使用机油牌号是否不当。例如，夏季使用了粘度较低的机油。机油牌号越高(数字越大)，粘度越大，反之机油粘度越小。检查机汹粘度是否变小，可用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，若有2-3mm的油丝，说明机油粘度正常，否则应视为机油过稀。3.检查机油滤清器调压螺钉是否调整到位，向里调整，限压阀开启压力增大，机油压力升高。4.检查机油压力表或传感器，是否失效。观察水温表判断发动机是否过热，若过热，机油油温过高粘度变小，造成润滑系统内机油压力低

8、。5.如果机油温度过低时，机油压力低，当温度升高后机油压力正常，说明是由于机油粘度过高和机油通道不畅所致。检查机油的清洁度是否正常，是否在磨合期过后清洗油底壳各运动件产生的磨削，更换新机泊，更换机油滤芯。吸油盘是否被杂物堵塞，机油滤清器和缸体油道是否畅通。6.如果机油温度高时机油压力降低，说明机油粘度过小，或摩擦机件配合间隙较大或