发动机机油压力过低原因分析与排除

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1、使用维修发动机机油压力过低原因分析与排除聂永涛赵庆松巨泽旺机油在高速运转的发动机中起着润滑、清洁、防时排除，就能避免上述情况的发生。锈、冷却等作用。而机油在发动机内压力的高低又反2机油压力过低原因分析与排除映出机油能否充分发挥其效能，因此发动机内机油压力的高低对于维持发动机的正常运转起着至关重2.1机油压力表及机油压力传感器等故障引起的要的作用。本文重点分析发动机内机油压力过低的压力“虚低”原因、危害，以及排除此类故障的一些方法。启动发动机以后，如果机油压力持续偏低而发动机运转正常无异响、动力强劲、发动机水温及尾气1机

2、油压力过低的危害烟色正常，这个时候应首先考虑是不是机油压力表发动机内如果机油压力过低，首先会造成曲轴或者机油压力传感器出现了故障。如果确定是上述轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等处的润滑不良，发动部件出现了故障应及时更换。机可能会出现异响，运转不平稳，动力下降。而重要2.2油底壳内机油过少引起的机油压力过低摩擦部位润滑不良，就会造成局部过热，如果发动机如果油底壳内机油过少，润滑系统内就会无油持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可或少油，从而产生机油压力过低的故障。此时应抽出能会造成发动机“烧瓦”故障的出现。此时发动机将

3、机油尺观察机油所在的刻度，如果机油量过少应及不能被启动，维修人员需进行刮瓦、换瓦等大修的操时添加相同型号的机油。作。如果此时能够发现机油压力过低的故障并能及2.3发动机过热引起的机油压力过低的叉槽内，还应注意柱塞轴向回油孔有否加工问题空气滤清器来不及取下，可用衣服或毛巾等紧紧包而未钻通。对于齿轮齿杆式油泵，在装配时，应检查住空气滤清器的空气入口，使空气不能进入气缸而油量调节齿轮与齿杆装配记号是否对准确。使柴油机熄火，这是制止“飞车”最有效的方法。（3）如果拧松高压油管接头螺栓后柴油机仍然（3）重车时，可加重柴油机负荷而

4、使柴油机停车。“飞车”，则属于过量机油窜入气缸燃烧而造成的。这（4）迅速拧松高压油管接头螺母，切断柴油供时，迅速用力卸下空气滤清器，将进气管堵死。应。如果临时找不到扳手，也可将高压油管砸掉，使柴油机停车。2“飞车”控制措施（5）刚“飞车”时可将减压手柄扳至减压位置，使（1）当柴油机出现“飞车”时，应沉着冷静，果断柴油机停车。如果柴油机的转速已经很高，就不能用地采取有效措施使之停止，千万不能惊慌失措。此方法。（2）迅速用力拔下空气滤清器，堵死进气管，如作者信息：大安市龙沼镇农科站，131300，吉林2014年第6期53使

5、用维修如果发动机在运转过程中超出了正常的工作温密封完好程度，发现问题及时进行更换或者排除，避免度，产生了过热现象，就有可能引起机油压力过低的出现润滑管路泄漏造成的机油压力过低的情况。故障。这是因为发动机过热就会影响到机油的温度，2.8限压阀调整不当造成的机油压力过低机油温度上升后黏度降低，从而造成系统内压力降限压阀是靠压力弹簧和球阀（或锥阀）来限制机低。此时应及时将发动机熄火，查明并排除发动机过油压力的。在机油压力超过正常值时，便克服弹簧的热的故障，机油温度降低之后，机油压力自然会上升弹力将阀门推开使系统泄压；机油压力

6、低于弹簧弹到正常水平。力时，阀门在弹簧的作用下关闭。因此，润滑系的机2.4机油泵产生故障引起的压力过低油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹机油泵使用时间过长或者机油杂质过多都有可力过小或弹簧因使用时间过长而弹力过小，限压阀能造成机油泵磨损，从而造成机油泵吸力不足或者就会在机油压力处在正常范围内提前开启，造成系内部泄露量加大而引起润滑系内部机油压力下降。统内压力过低。及时检查限压阀的弹簧弹力和更换发现机油泵失效应及时更换机油泵。限压阀可以避免此类故障的发生。2.5机油添加和使用不当引起的机油压力过低2.9集滤器、

7、滤清器等堵塞引起的机油压力过低例如机油过于黏稠导致机油泵不能将机油有效机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。吸入、泵出，造成机油压力低或无压力；加入的机油粘附在集滤器上的杂质会随使用时间的延长而增过稀，机油从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，同样也多，致使吸油的通道截面减小，油泵吸入机油减少，会造成机油压力低的故障；此外不同型号的机油混引起润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。机油滤合使用或者机油使用时间过长而造成机油变质，同清器的作用是进一步过滤较小的机械杂质。当使用样也会产生机油压力过低的现象。应按照不同季节时间一长，被

8、过滤出的机械杂质吸附在滤芯上过多加入适当牌号的机油，不同牌号的机油不能混用，按之后，就会堵塞润滑油流动通道，而此时如果滤清器照要求及时更换新机油可以有效阻止此类故障导致上的旁通阀不能及时开启，同样也会造成机油压力的机油压力过低的情况。减小。及时清除集滤器上的杂质和更换机油滤清器2.6曲轴等部位的间隙过大引起的机油压力过低滤芯，就可