小区开放对周边道路通行影响的评价指标体系

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1、2017年第38卷第3期（自然科学）总第267期数学及应用数学小区开放对周边道路通行影响的评价指标体系李艳春摘要：为了研究不同类型的小区开放前后对周边道路通行的影响，本文建立基于层次分析法的评价模型和仿真模型，针对构造评价指标体系问题，建立层次分析法的评价模型.选取一个不同开放状态的小区，利用高斯混合模型和EM算法，应用VB软件设计程序，通过高斯混合分布的计算结果对道路通行状况进行量化，从而给出评价.关键词：小区开放；评价指标；层次分析法；高斯混合模型中图分类号：O177文献标识码：A文章编号：1008-7974（2017）03-0027-04DOI：10.13877/j.cnki

2、.cn22-1284.2017.06.009不再建设封闭住宅小区，已有住宅小区要逐路通行影响的评价指标体系.步开放等意见引起了广泛的关注和讨论.选取合1模型的建立与求解适的评价指标体系，并建立关于车辆通行的数学模型，用以研究小区开放对周边道路通行的影1.1传统的城市道路通行评价指标响.为方便建立层次分析的评价模型，从建好的将传统的道路通行评价指标一般按照公路［1］指标体系中选取适当的指标.指标选取后建立评通行能力手册（HCM），主要包括三部分内容.价模型.通过专家问卷调查，取得各指标之间的（1）V/C指交通量与通行能力之比，在道路相互重要性的判断矩阵，计算得出方案层对目标通行评价中

3、应用非常广泛；层影响的权重向量.由于选取的指标是速度的因（2）服务水平HCM中将服务水平分为A至F变量，可通过建立有关速度的高斯核函数模型和六级；EM算法得出高低速各占权重、期望、方差.这样（3）出入口平均延误时间用于反映开放小区可从外围主干路车辆行驶速度的角度分析开放出入口的拥堵严重程度.小区对周围道路的影响.这样能有效弥补评价模其中，道路服务水平分类，HCM2000信号出型偏主观性的缺点.本文根据综合指标体系进行入口评价标准，服务水平与速度关系分别如表选择及完善，最终建立完整的开放小区对周边道1～3所示.收稿日期：2016-12-20作者简介：李艳春，女，吉林长春人，吉林建筑大

4、学城建学院教师（吉林长春130000）.·27·2017年（自然科学）第3期表1道路服务水平分类确定了x*，x**，x***和x****的条件下，通服务水平V/C交通状况过逆指标处理，时刻t的指标向量为一级<0.4稳定车流，基本无延误或少量延误．mx(x，x,⋅⋅⋅,x)，取评价函数为=∑x2.二级0.4～0.6稳定车流，有一定的延误，但可以接受．tt1t2mytii=1三级0.6～0.75接近不稳定车流，有较大延误，但能忍受.四级0.75～0.9不稳定车流，交通拥堵甚至堵塞,延误很将道路通行能力分为五级，用公式表示为：①当大，无法接受．*2y≤(r)时，路段运行状况状态为优；②当

5、表2HCM2000信号出入口评价标准22***服务水平延误(r)(r)时，路段运行状况状态为差.F>80本文通过周围道路通行状况的分类评价，可表3服务水平与速度关系以从定性与定量两个角度综合研究小区开放对服务水平行驶速度比自由流速度下降的百分比周边道路通行的影响.A0～10%表4评价指标体系B10%～30%C30%～45%准则层B准则层C指标层DD

6、45%～60%出入口交通量V(veh/h)E60%～70%饱和度SF70%以上出入口指标平均延误时间r11.2评价指标体系的建立排队长度q［2］本文采用塔式的层次指标体系，小区开放信号出入口二次排队率K对周边道路通行的指标评价主要是在道路交通路段交通量Q(veh/h)系统中，选取指标广泛应用的就是综合评价指标路段长度L(km)体系.对周边道路运行状况的评价，包括出入口交路段行驶时间tL(min)指标，路段指标和区域指标.周边道路车辆行驶通路段平均速度v（km/h）速度的降低是影响周边道路运行状况最直接的功可接受出行时间tLa(min)表现.评价指标体系如表4所示.能路段指标1.3小

7、区开放对周边道路通行状态的分类评价指可接受出行速率Ua(min/km)标延误dL(min)道路通行评价指标包括行驶速度、时间、延误率等五个指标（极小型指标）［3］.本文选取极小总延误DLt(min/veh)型的综合评价函数，将道路通行评价状况分为五延误率drL(min/km)级，引入变量x***和x****.x*，x**，x***和x****相对延误率drR是经过逆指标处理后的指标向量.区域机动性指数MI************T拥堵道路长度LC(km)x=(x1,x