钢筋混凝土箱梁长线法预制施工工法

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1、钢筋混凝土箱梁节段长线法预制工法一、前言随着桥梁科学技术的不断发展，大跨度的刚构桥、斜拉桥、悬索桥应用越来越广泛，已成为桥梁建设的主流。同时，由于设计理论、施工水平、监控能力的不断提高，大跨度桥梁的梁体越来越多地采用节段预制悬拼的方法施工。采用节段预制悬拼能大大加快施工进度，而且能保证梁体线型的施工质量。预制悬拼施工的关键之一是分段预制的梁块经拼装后，其线型应能符合设计要求，否则将影响桥梁整体的内力、索力、纵向预应力及桥面线型，而采用长线法制梁，正是达到这一要求最有效的方法。二、工法特点拼装架设的梁节段长线法预制工法特点：1.制梁是在一个半跨的台座上进

2、行，台座顶面的线型完全按设计的梁底预制线型设置，每段梁在台座上预制的位置与架设成桥后的位置完全对应一致。2.每节梁段节段匹配预制，即前一段已预制节段的端面作为后一节段的端模，前一块件出现的偏差可以通过后一块件及时得到调整，不致积累偏差，因而能很好地保证成桥线型。三、适用范围凡是采用预制拼装架设的预应力钢筋混凝土桥梁，如斜拉桥、悬索桥、刚构桥、连续梁桥等，只要有足够长的预制场地和存梁场地，均可采用长线法预制梁节段块。采用长线法制梁需具备以下条件：1.需要足够长的预制场地，预制场的长度至少要满足半跨梁的预制。2.预制场的地基比较稳固，制梁台座必须建筑在坚固

3、的地基上（地基允许应力不少于0.15MPa），不得有沉陷现象，否则预制线型将出现偏差。3.预制线型资料必须准确，经设计和施工单位分别计算，相互校核，设计部门最后确认。四、工艺原理不论何种结构的预应力钢筋混凝土桥梁，在安装架设过程中，设计必须综合考虑各种因素，对采用预制拼装施工的梁体，提供准确的预制线型的理论数据，而施工单位则必须采取各种有效措施保证所生产的梁节段的线型符合设计要求。长线法制梁则从工艺和管理方面为预制梁节段线型的准确性提供了保障。长线法制梁是按照设计提供的制梁线型，将全部节段（也可以一跨为一个预制循环）在一个按制梁线型修建的长台座上节段接

4、节段地匹配预制，使前后两块间形成自然匹配面。五、施工工艺㈠工艺流程15预制场地平整↓制梁台座制造→存梁台座建造↓台座预压↓台座线型调整→调整模板↓刷脱模剂、堵缝←测量检查→调整模板↓内模安装↓绑扎底、斜、竖板钢筋―安装预应力筋管道↓外模安装→检查钢筋、模板、预埋件↓内模顶板预留下灰口←绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力孔道↓安装斜拉索锚箱←整体测量检查↓留混凝土试块←灌注混凝土↓↓养生养护↓拆除内模、端模↓拆除斜底模及支架←横向预应力筋张拉、封端↓台座线型调整←重复以上程序预制完整跨箱梁↓转入存梁区预制下跨箱梁↓匹配面处理、缺陷修补↓试拼↓15称重↓检查合格

5、、签证↓存放三个月以后待架㈡主要工序的工艺操作1.台座建造根据施工场地、预制箱梁线型的要求，对制梁台座进行设计建造。（预制场布置见图1）。图1箱梁节段预制场布置图制梁台座采用条型基础，每隔三块段设置伸缩缝，台座接缝用纱头、沥青填缝，不得嵌入砂子、石子等硬杂物，为了减少相邻分段台座沉降连带作用的影响，在伸缩处设置传力钢筋。箱梁制梁台座施工步骤：⑴清除梁场内杂物和障碍物，清除浮土，并回填石碴找平。⑵用25t轮胎式路碾对梁场进行全面碾压，碾压时轮迹重叠不少于20cm，碾压次数6至8次，且碾压至地面无明显轮迹为止，每次碾压后需酌情找平再进行下一次碾压，碾压过程

6、中应先慢后快，碾压速度为1.5～2.0km/h（每次碾压过程中应匀速行驶）；碾压后台座地基经回弹仪测定应力不小于0.15MPa。⑶根据梁块结构尺寸，按台座设计图放出梁场龙门吊机１、运梁台车走道中心线、制梁台座和存梁台座位置线。⑷按“箱梁制梁台座横断面图（图2）”的要求填筑台座A下部土，分两层碾压密实，具体碾压办法同⑵。图2箱梁制梁台座横断面图15⑸碾压完毕设置排水沟。⑹台座A、B全部采用钢筋混凝土，立模浇筑台座。⑺箱梁制梁台座施工时，必须严格控制台座顶面标高，使之符合预制线型。⑻待台座修筑完毕后，再将台座A之间的空隙填土压实（地基应力≥0.1MPa），

7、修筑箱梁混凝土底模。2.制梁两跨分两次预制（或两垮在一个台座上预制）。⑴制梁前准备a.箱梁台座建造养护十天以后，对混凝土台座进行试压（预压重），试压重量比例为1:1，用两个浮鲸加水并排放置十天以上，示意如下图3。图3制梁台座预压重示意图b.试压重后，对砼台座进行全面复测，台座线型有变化（沉降）的则应立即采取措施对台座进行修整，并放出每段梁段的具体位置线。编明段号，确定段号顺桥的远端和近端方向。c.设定制梁顺序每跨预制可分三点同时制造，形成两个合拢点：第一段箱梁→合拢→正中间一段箱梁→合拢→最后一段箱梁一跨箱梁若分成三十段以下，可以采用上述制梁顺序；三十

8、段以上可四点、五点同时制造。d.箱梁内、外模制造套数依制梁程序而定；箱梁内、外模均采用钢模，制