预制箱梁施工标准工法

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1、淮滨至息县、淮滨至固始高速公路后张法预制箱梁标准施工工法河南豫淮高速公路有限公司二〇一一年四月二十日20一、工程概况淮滨至息县高速公路起点位于淮滨县城西约4.0km的台头乡东，路线向北方向先后跨越京九铁路、乌龙港河、省道S336、闾河、乌龙港、国道G106、南湾干渠，在杨店镇冯庄北与大广高速公路相交处，路线全长49.206公里，其中淮滨境内23.94公里，息县境内25.266公里。批复概算23.3亿元。全线共设停车区1处，枢纽互通1个，互通立交2处，收费站2处，桥梁58座（其中天桥3座），涵洞66道，通道74处。本段土石方量704.68万方，共分6个土建施工标段，1个施工监理标段

2、。淮滨至固始高速公路起点位于淮滨县城西台头乡东北，路线向东南方向先后跨越淮河、省道S216、兔子湖水库一角、白露河、灌河、国道G312、沙河，在方集镇沙子岗南与沪陕高速公路相交，路线全长66.586公里，其中淮滨境内21.650公里，固始境内44.936公里。批复概算34.12亿元。全线设停车区1处，服务区1处，枢纽互通1处，互通立交2处，收费站2处，桥梁68座（其中天桥8座），涵洞93道，通道76座。本段土石方量807.56万方，共分9个土建施工标段，2个施工监理标段。二、创优目标按照河南省交通运输厅在全省在建高速公路建设项目中开展“创优质工程”的指示要求下，我公司在考察其他项

3、目创优经验的同时，结合本项目实际情况，对施工中的工艺流程、施工方法、质量控制标准、人员设备配置、安全文明标语等做出明确要求，目的是确保规范化、标准化、精细化施工，以达到创优要求。三、标准工法特点1、利用此工法，通过对具体工序的控制，可以显著提高箱梁外观质量。2、本工法采用高性能砼，节约了工程投资，改善了砼的工作性，提高了砼的耐久性，确保了梁体的整体外观。3、该工法工艺简单、操作方便注重细节，尤其是在夏季预制箱梁养生方面具有容易现场实现、方便操作、养生效果佳的特点。20四、原材料控制及配合比优化1、原材料质量控制试验用到的主要原材料采用二级配碎石（5~10,10~20mm）、信阳中

4、砂、信阳华新PO42.5水泥、华新PO52.5水泥、信阳电厂Ⅰ级粉煤灰、地下水以及聚羧酸高性能外加剂。(1)始终选用同一料场、同一开采地点的石料，以免造成砼颜色不一致。随着石料颜色的不同，砼颜色也相应轻微发绿，发黑或发白。特别是两种石料混用的情况下更加明显.（2）骨料的级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料，粒径一般为5～20mm，且不得有针片状碎石或石屑。含泥量控制在1%以内，以避免因含泥引起混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真花脸。（3）砼原材料进行二次水洗筛分。采用筛分机筛分出砂中泥块、石块等杂质，洗石机清洗碎石，确保集料与水泥的亲和力，增加砼强度。(4)料场设置雨棚

5、。备用水泥罐及搅拌机下料斗增设遮雨棚，另外保证水泥陈伏时间，因为出厂水泥温度较高，影响外加剂聚羧酸的使用，在高温季节可以在水泥罐外罩防晒网以保证水泥温度较小变化。砼原材料进行二次水洗筛分。（图1）图1水洗、筛分机械料场、钢筋加工厂均设置雨棚。（图2）20图2设置雨棚2、骨料级配的优化根据对混凝土原材料分析的结果，在原有配合比的基础上进行了大幅度的调整。配合比调整的主要技术路线如下：骨料是混凝土中的重要组成部分，其体积占硬化混凝土体积的50%以上，采用优质骨料可以大幅度提高混凝土的性能，节约水泥用量，获得较好的经济效益。同时减少水泥用量可以降低混凝土的绝热温升，从而减小混凝土的收缩

6、，有效的减少裂纹。传统混凝土的配制主要通过砂率来调整粗细骨料间的比例，从而获利较好的工作性。随着混凝土技术的发展，粗骨料逐渐采用多级配骨料组合而成。公路工程预制梁体一般采用10-20mm碎石和5-10mm碎石进行复合制得满足标准要求的粗骨料。在混凝土配制过程中，根据实际情况调整混凝土砂率，以获得较好的工作性。3、采用粉煤灰单掺技术粉煤灰在混凝土中的应用已经有几十年的历史，随着混凝土技术的发展，粉煤灰逐渐成为高性能混凝土不可或缺的一部分。用粉煤灰取代一部分水泥，可以节约成本，提高混凝土性能。粉煤灰在混凝土中的作用包括：(1)火山灰效应粉煤灰属于火山灰质掺合料，其中含有一定量的活性组

7、分（SiO2和Al2O3等），这些活性组分可以与水泥水化后生成的Ca(OH)220反应，生产水化硅酸钙和水化铝酸钙等反应产物，有助于混凝土后期强度增长。(2)润滑效应粉煤灰是在高温燃烧过程上形成的颗粒，显微镜下观察，大多数颗粒表面光滑，呈圆形，类似于一个个玻璃球，这样的“玻璃球”分散到水泥体系中，起到了一个滚珠轴承的作用，增加了混凝土的流动性。(3)填充效应粉煤灰的比表面积较水泥大，颗粒较小。一部分未水化的细微颗粒会填充在水泥水化产物的空隙中，起到“填隙作用”。使硬化后的混凝土更