柴油发动原理及发展史机

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1、柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机.柴油发动机的优点是功率大、经济功能好.柴油发动机的工作过程与汽油发动机有众多相同的地方,每个工作循环也经历进气、削减、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同.不同之处重要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的.柴油发动机工作时进入气缸的是空气

2、,气缸中的空气削减到尽头时,温度在500-700℃柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机.柴油发动机的优点是功率大、经济功能好.柴油发动机的工作过程与汽油发动机有众多相同的地方,每个工作循环也经历进气、削减、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同.不同之处重要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃

3、的,而不是点燃的.柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气削减到尽头时,温度在500-700℃柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机.柴油发动机的优点是功率大、经济功能好.柴油发动机的工作过程与汽油发动机有众多相同的地方,每个工作循环也经历进气、削减、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不

4、同.不同之处重要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的.柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气削减到尽头时,温度在500-700℃柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机.柴油发动机的优点是功率大、经济功能好.柴油发动机的工作过程与汽油发动机有众多相同的地方,每个工作循环也经历进气、削减、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较

5、汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同.不同之处重要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的.柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气削减到尽头时,温度在500-700℃柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机.柴油发动机的优点是功率大、经济功能好.柴油发动机的工作过程与汽油发动机有众多相同的地方,每个工作循环也经历进气、削减、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料

6、是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同.不同之处重要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的.柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气削减到尽头时,温度在500-700℃柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机.柴油发动机的优点是功率大、经济功能好.柴油发动机的工作过程与汽油发动机有众多相同的地方,每个工作循环也经历进

7、气、削减、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同.不同之处重要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的.柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气削减到尽头时,温度在500-700℃柴油发动机相关知识柴油发动机概述柴油发动机是燃烧柴油来获取能量开释的发动机.它是由德国发明家鲁道夫.