高墩支架桥梁下部构造施工技术

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1、高墩支架桥梁下部构造施工技术文本摘要：结合常吉(常德--吉首)高速公路2O标段舒溪口大桥的施工实践，介绍桥梁下构高墩条件下的钢管脚手支架施工方法，并对该施5-方案的可行性进行了计算分析。结果表明，该施工方案技术上可行，可为处于丘陵地区同类型高墩桥梁下部构造支架工艺设计与施工提供借鉴。关 键 词：桥梁 高墩 支架 下部构造 施工工艺 　　溪口大桥位于湘西北，邻近吉首自治州，桥位为低山丘陵地貌。桥梁跨越舒溪河，河面宽约80m，墩台与河道斜交夹角约80°，舒溪河水位高程107-109m，水深为3-5m，洪水期间水位为109-112m。桥区地形起伏较大，地面高程

2、为107-162m，相对高差约55m。舒溪口大桥设计上部构造为15m×40m预应力先简支后连续预制T梁，下部构造桥台为重力式U台，明挖扩大基础，桥墩为桩基础横系梁，双柱式墩，普通钢筋砼盖梁。　　l.舒溪口大桥下构施工方案　　根据舒溪口大桥工程所在的自然条件及工程量，项目施工难点和重点集中于桥梁下部结构工程，制订施工方案时需重点研究和解决。桥梁基础、下部构造尺寸见图1。　　图1舒溪口大桥基础、下部构造尺寸(单位：cm) 从施工企业自身设备能力及其他资源配备情况综合考虑，拟定采用钢管脚手架逐段搭设法施工。　1.1支架布置总体思路支架材料采用φ48mm、壁厚3

3、.5mm普通扣件式钢管脚手架，墩柱系梁以外部分设双排脚手架作为施工作业平台兼防护设施，系梁正下方部位为满堂脚手架支撑，脚手架沿高度方向逐步搭设至盖梁施工平台位置，盖梁采用预埋钢锟抱箍支撑方案施工，脚手架不参与盖梁底模支撑，仅作为人员及小型机具运输通道。上人楼梯设于各墩靠近施工便道一侧，采用CKC楼梯与防护架装配形成整体(见图2)，支架的工人作业平台部位及楼梯外侧挂密目式安全立网防护。支架设计拟定步距1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距1.05m，参照二步三跨式整体脚手架设计，最大搭设高度50m。为保证支架整体稳定，支架在高度方向以每两个步距设一排连墙件，

4、每排设4个点，横向采用墩柱预埋钢筋与支架小横杆焊接连墙固定。1.2支架设计脚手架设计采用φ48mm、壁厚3.5mm扣件式钢管搭设双排架(见图3)，立杆纵向间距La=1.5m，横向间距Lb=1.05m，立杆步距h=1.8m；横向水平杆按二步三跨式设连墙件，平台外挂密目式安全网防护，脚手架最大搭设高度50m。根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001)，脚手架各杆件主要设计计算参数如下：容许长细比[λ]=210；Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=205N/mm²；弹性模量E=2.06×105N/mm³；双接扣件(抗滑)承载力设

5、计值为3.2kN；直角扣件、旋转扣件(抗滑)承载力设计值为8kN；底座(抗压)承载力设计值为4OkN。钢管截面特性见表1。2.钢管支架施工方案验算2.1立杆稳定性验算　　组合风荷载时，设计荷载值式中，NG1K为脚手架结构自重标准值产生的轴向力；NG2K为构配件自重标准值产生的轴向力；∑NGK为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆可按一纵距(跨)内施工荷载总和的1/2取值。　　支架系统最不利荷载部位为支架计算搭设高度50m时楼梯部位顶部设平台情况下的最底部立杆。　　单根立杆各部分荷载计算如下：　　1)φ48厚3．5mm钢管脚手架立杆自重标准值0.12

6、48kN/m，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录A计算底部立杆承受自重为0.1248×50=6.24kN。　　2)楼梯26.32kg/道，26.32×27/4=1.78kN。　　3)脚手板0.35kN/mm，按三层考虑，得0.35×1.575x3/4=0.413kN。　　4)人0.8kN/m²，三层平台，单根立杆承重0.8×3×1.575/4=0.945kN。　　5)小型机具、材料1kN/m²，1×1.575/4=0.394kN。　　NG1K=6．24kN　　NG2K=1.78+0．413=2.193kN　　ΣNGK=0.945+0.394

7、=1.339kN　　N=1.2(NG1K+NG2K)十0.85×1.4ΣNGK=1.2×(6.24+2.193)+0.85×1.4×1.339=11.713kN　　立杆计算长度　　L0=kμh=1.155×1.5×1.8=3.119m　　式中：k为计算长度附加系数，取1.155；μ为考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，应按表2取值；h为立杆步距。　　由风荷载设计值产生的立杆段弯矩M可按下式计算：Mw=0.85×1.4Mwk=0.85×1.4wklah²/l0　　式中：Mwk为风荷载标准值产生的弯矩；wk为风荷载标准值(kN/m)，Mwk=0.7μz

8、μsωo；μz为风压高度变化系数，按《建筑结构荷载规范》(GB50009-200