2019汽车钣金实训报告

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1、汽车钣金实训报告　　【实习时间】　　　　20XX年9月17日—20XX年9月28日　　【实习目的】　　通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识，对钣金初级加工有一定　　操作技能，按照指导老师要求，制作钣金作品。　　【关于钣金专业术语的理解】　　1钣金的定义：钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、　　冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。　　2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指

2、标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。3钣金的基本变形方式：弯　　曲、翻边、压延、局部成型、胀形　　4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板　　5飞机钣金零件生产的三要素　　合理的钣金成形工艺；　　先进的模具；　　高效的成形设备；　　6关于四类热处理的方式：　　退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂正火：退火　　的特例，目的相同，冷却速度不同。　　淬火:为回火作准备　　　　回火:降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂　　7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图

3、，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该　　切面的全部基本样板的原始依据。　　8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面　　内全套工艺装备之间的协调。　　　　9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形状转移到产品零　　件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。10划线：　　在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。　　11手工弯曲：指的是

4、用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯曲成一定的角度或弧度的方法。　　　　12收边：将毛料纤维收缩变短的过程叫做收边，加工凸曲线弯边一般采用收边。13收边的基本方法：用折皱钳折皱，搂边，用橡皮打板收边，收缩机收边。14放边：在成型的　　过程中使材料边缘变薄伸展的操作。　　15拔缘：将平板料制出一定高度曲线弯边零件的方法叫做拔缘，分为外拔缘和内拔缘，以及复合拔缘。　　16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形状的零件叫做拱曲，分为冷拱曲和热拱曲两种方法。　　　　17卷边：为增加零件边缘的刚性和强度，将零件边缘卷曲的工艺过程叫做卷边，能够增　　强强度

5、，刚性和美观的作用。　　　　18卷边的种类：夹丝卷边，空心卷边。　　19咬缝：把两块板料的边或一块板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的方式。20咬缝的　　方法：立式单咬缝，立式双咬缝，卧式单咬缝，卧式双咬缝。　　21放样：按照1:1的比例划出展开图的方法叫放样。　　21放样的基本原理：将复杂零件部分的投影尺寸按照实际展开，随后组合成为一个完整的展开形状。　　22放样的基本方法：平行线展开法，三角形展开法，射线展开法，直线等分法，圆周等分法。　　　　23钣金件校正：消除不必要的变形，达到要求形状的操作　　24橡皮成形：利用橡皮作为通用凸(或凹

6、)模进行板料件成形的方法，是软模成形方法之一。　　　　25：橡皮成形的特点：生产效率好，表面质量好，橡皮代替了凹模作用。26压弯：用　　机械加压的方法对金属材料产生弯矩，使其弯曲成型的方法。　　27滚弯：滚弯是将板材或型材,通过旋转的滚轴使之弯曲的一种工艺方法。凡属圆筒形的结构或圆弧形的构件，一般都采用滚弯的加工方法来成形加工。滚弯分为二维滚弯和三维　　滚弯。　　28绕弯：将毛料的一边加紧在旋转的模具上，并对毛料侧向施压，使毛料绕模具弯曲成形的过程。　　　　29拉弯：拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成

7、形工艺。拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、　　各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。　　30拉弯的分类：按工艺特点，拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。　　其中压弯是最常用的弯曲方法。　　31拉弯的设备：大多为通用的机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机　　32拉弯方法：板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的　　双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。　　33拉弯注意事项

8、：对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，容易保证精度。34成型加